בטיחות להבת צבע אור טייס

נורית טייס במכשיר שורף דלק צריכה להיות כחולה. צבע להבה אחר, במיוחד צהוב, פירושו שתערובת הגז-אוויר של המכשיר אינה בטוחה ויש לבדוק אותה.

כאשר הגז הטבעי שורף, אנרגיה משתחררת בצורה של חום. שלושה דברים נדרשים כדי שתהליך זה יעבוד נכון ובבטיחות במכשיר: נורת טייס, הכמות הנכונה של דלק, וכמות האוויר הנכונה, על פי ה- Pacific Gas and Electric החברה.

מכשירי חשמל מותאמים בזהירות בכדי לספק את התערובת הנכונה של גז ואוויר. להבה רגילה צריכה להיות כחולה, יציבה וצורת חרוט. ממכבי האש של מחוז ריברסייד אומרים כי טייס או להבת צורב צריכים להיות בערך 90 אחוז. כתמי כתום הם בסדר, לפי חברת פסיפיק גז וחשמל. עם זאת, "אם הלהבה צהובה, גדולה, וההבהבה של המכשיר עשויה להזדקק להתאמת בטיחות."

מכשירי גז דקורטיביים כמו בולי עץ נועדו ללהבה צהובה.

זה היה פעם שפנס טייס נשרף ללא הפסקה, אך בכמה מכשירים חדשים יותר, נורית הטייס היא ניצוץ שמתרחש רק כשאתה מדליק את המכשיר.

ריח קל של גז טבעי פירושו שאור טייס כבה, לפי נתוני חברת הגז והחשמל הפסיפיק.

אם נשרף גז טבעי ללא מספיק אוויר, הוא עשוי לייצר פחמן חד חמצני, גז רעיל. מחברת הגז והחשמל של לואיוויל אומרים כי אדם שנחשף לפחמן חד חמצני "עשוי להתלונן על סחרחורת, כאב ראש, בחילה, עייפות ותסמינים דמויי שפעת אחרים."