הסיבות לקולות הלחיצה שמגיעים מכבשן

תנורי נפט וחשמל כאחד יכולים להשמיע מספר רעשים מדאיגים או מעצבנים במהלך הפעולה. רעשים מסוימים אינם מזיקים והם תוצר לוואי של חלקים מכניים או חשמליים ואילו אחרים מצביעים על בעיות חמורות. רעשים חדשים צריכים להיבדק על ידי איש מקצוע כדי להבטיח שהתנור שלך פועל בבטחה וביעילות.

חלק מהתנורים לשריפת השמן מכילים מפוחי אינדוקציה, שהם מאווררים המונעים על ידי מנוע שמפיצים את העשן ותוצרי לוואי אחרים של תהליך הבעירה אל תוך הפליטה עבור אוורור בטוח. גם המנועים וגם המאווררים בחלקים האלה יכולים לגרום לרעשים קליקים או ציוץ, אומר בעלי הבית. מסבים במפוח המעורר יגרמו לרעשי לחיצה שהכי בולטים כאשר המבער עצמו מכבה אך המעורר ממשיך לנשוף. כמות גבוהה של לכלוך ופיח המצטברים סביב פיר המאוורר יכולים גם לגרום לו ללחוץ תוך כדי סיבוב. מפוחים אינדיקטורים מכוסים בדרך כלל על ידי מסגרת כלוב סנאי כדי להגן עליהם. אם כלוב זה משתחרר, הוא יכול ללחוץ על ידי נתקל ברכיבים אחרים בגלל הרטט של הכבשן.

המסבים הממוקמים במנוע המפוח הראשי של הכבשן יכולים גם להשמיע רעשי לחיצה בזמן שהם נשחקים, על פי אתר ההתקנה של חברת Ductwork. מסבים שחוקים עלולים לגרום לשריפה של המנוע, ולכן רעש לחיצה ממנוע המפוח הוא סימן לכך שתנור השירות שלך יופעל באופן מקצועי. מאווררי מפוח בכבשן שלך מסתובבים על פיר ראשי שמתחבר למנוע, וכאשר פיר זה הופך לחלוד או סתום בפסולת, הוא יכול גם ללחוץ תוך כדי פעולה. שימון וניקוי פיר המאוורר באופן קבוע ימנעו זאת.

מרבית מכלולי טייס הכבשן לא ישמיעו רעש כשמנסים להצית דלק או דלק, אך ישנם דגמים נדירים שכן. מכלולי הטייס הללו יכולים להתכופף מעט ולא מצליחים לייצר הצתה מכיוון שהם רחוקים מדי מרסס הנפט או הגז, אומר G&S Services Mechanical Services. מכלולי טייס בימתליים, המשמשים בעיקר בתנורים של המותג Carrier, מפסיקים לרוב לעבוד ומתחילים לייצר רעש לחיצה בולט כאשר הם מתלכלכים או שחוקים. ניתן לנקות מכלולי טייס ומבודדים בכבשן אחר בעזרת ממסים או נייר זכוכית, אך מכלולי טייס בימתאליים מיוחדים אלה בדרך כלל דורשים החלפה.

לחיצה אקראית ולא קצב המגיעה משסתום הגז עשויה להצביע על כך שהיא אינה מקבלת מתח מספיק כדי לפעול כראוי, על פי התקנת Ductwork. תקלות בבקרות מד הגז או בפקדי התרמוסטט עלולות לעורר פעולה אקראית זו. הכבשן שלך עשוי לעבוד גם הוא לסירוגין או להיות מואר לחלוטין במלואו במשך מספר דקות בכל פעם בגלל זרימת הגז המגמגמת. בדיקת המתח במד הגז, בקרת התרמוסטט ושסתום הגז עצמו יסייעו לקבוע איזה חלק גורם לבעיה. ניתן להחליף את שלושתם, אך בדרך כלל מחליפים את בקרות מד הגז רק על ידי חברת הדלק.