פתרון בעיות מנועי בנזין Tecumseh

מרבית מנועי Tecumseh משמשים בכלי רכב קטנים כמו מכסחות דשא ואפילו אופנועים. בממוצע הם מאוד אמינים. הסיבה העיקרית לכך שסוג מנוע כזה יתקשה בתפקוד הוא פשוט חוסר תחזוקה. אז נתחיל עם הדברים הפשוטים שמתעלמים מהם בקלות. בדוק את שסתום הניתוק בקווי הדלק המוביל ממיכל הדלק למנוע, וודא שהם פתוחים. בדוק את מתג ההתנעה כדי לוודא שהוא במצב "פועל". וודא שיש דלק במיכל. בדוק את מכסה המכל כדי לראות אם מכסה האוורור נסתם. פתח את המכל והרגיש סביב החלק הפנימי של ראש הטנק. אם אתה מרגיש שם לחות, זה עיבוי, כלומר יש לך מים מעורבבים עם הגז שלך תצטרך לסנן את הכל החוצה ולמלא את המיכל. הסר את הברגים מהתקע ממנוע המנוע אך השאר את החוט מהמתנע המחובר. וודא כי אין שום גרעין במצת והמנע את אנשי הקשר נקיים אם אתה צריך. וודא שהמתנע עובד כראוי על ידי האצבעות של הצתה וצפייה במצת. אם זה נוצץ אז זה עובד כמו שצריך. אם אתה מנסה להפעיל אותו יותר מחמש דקות ייתכן שהמנוע יציף. כבה את החנק ונסה להתחיל אותו שוב. אם המנוע לא ידרוס זו בעיה פנימית, קרוב לוודאי שמשהו בלוני הבעירה גורם לדחיסה מספקת ומונע את הירי של המנוע. אדם זה צריך לראות את התיקון.

כל בעיה בהטלת המנוע היא אשמתו של הקרבורטור. הקרבורטור אחראי לכמה אוויר עובר לגלילי הבעירה כדי להקל על הירי. יותר מדי מונע בעירה, מעט מדי גורם לדחיסת צילינדרים לא מספקת. אני מקווה שהמכניסה פשוט מלוכלכת. פשוט הסר אותו, שידר אותו החוצה והספיג אותו במנקה קרבורטורים שנקנה בחנות. אם בבדיקה ישנם כתמים דקים במאייד שדרכו נראה אור, סביר להניח שיש חורים בארוג הקרבורטור. המשמעות היא שהיא לא יכולה להסדיר את מעבר האוויר וצריך להחליף אותה. בזמן שמסירים את הקרבורטור, בדוק את בית המאייד ואת צריכת האוויר המקיפה אותו. יתכן ש- טבעת O או אטם גרועים עלולים לגרום לדליפת אוויר. אם כן, זו הסיבה שהמנוע שלך מתבטל בערך. ניתן להחליף אטמים כאלו ללא הוצאה וזמן רב.

מנוע דופק כאשר לאחר הצילינדר לא הצליח להוציא את האדים בפנים במהירות מספקת בכדי לאפשר לגלילים האחרים לירות ברצף. זה סוג של שיהוק שמפחית את יעילות המנוע וגורם לבלאי פנימי מוגזם. זה יכול לקרות אם המנוע מתחמם יתר על המידה, אז תנו למנוע להתקרר זמן מה לפני שהוא מפעיל אותו שוב. גלגל התנופה, שמבטיח כי הצילינדרים יורים ברצף, עשוי להיות רופף. זה עלול לגרום לגלילים לירות לרגע מחוץ לרצף, ולגרום לדפיקות. ניתן לבוש את ראשי הבוכנה, אשר מכריחים את דרכם אל תא הבעירה ליצירת לחץ מספיק לירי. אם הם שחוקים מספיק, אדי דלק עלול להיתפס מאחורי ראשי הבוכנה ולמנוע ריצה חלקה. כמו כן ניתן היה להטביע את פנים תאי הבעירה עצמם בציפוי פחמן, ולמנוע את כניסת ראשי הבוכנה לסגתם בצורה חלקה. בסופו של דבר את כל הבעיות הללו ניתן לאבחן ולתקן רק על ידי תיקון מנועי מקצועי שירות, כך שאפשרת למנוע להתקרר לא תפתור את הבעיה, קח אותו לתיקון מיד לאחר מכן אפשרי.