מה עושים מברשות המנוע?

אם ראית ניצוצות דרך פתחי הקירור של המנוע על מקדחה, ראית מברשות מנוע חשמלי בעבודה. ההצתה מתרחשת מכיוון שהחשמל מועבר מהחלק הלא-ממונע של המנוע, או הסטטור, אל בית הנורה, שהוא החלק שמסתובב. מברשות הן החלק של הסטטור של מנוע חשמלי המוליך את הזרם החשמלי לרוטור.

מברשות מוחזקות במקומן על ידי מחזיקי מברשות, המכילים את המברשת וקפיץ. הקפיץ דוחף את המברשת כנגד המתנעה בכוח מספיק בכדי לספק מגע חשמלי טוב תוך הימנעות מכוח רב מדי שיגרום לבלאי מוגזם. הרבה ניצוצות מכלי יד עשויים להעיד על מברשות שחוקות.

זרם חילופין הופך את כיוון הזרימה שלו 60 פעמים בשנייה. Armature המחובר ישירות לזרם זה ינסה לעשות את אותו הדבר. הנתיב הוא טבעת עם מקטעי מוליך ובידוד לסירוגין. כל קטע מוליך מחובר לסיבוב של הצבא. תפקידן של המברשות הוא להוליך חשמל לקטעים האישיים כאשר הם מסתובבים מברשת למברשת. זה מאפשר למנוע להסתובב לכיוון אחד במהירות שנקבעת על ידי מספר הפיתולים שבמשבצת.

מברשות למנועי כוח סוס שברים מיוצרים מתערובת פחמן וצורת הגרפיט של פחמן המכונה פחמן גרפיט. עבור כלים במהירות גבוהה כמו נתבים, המברשות כוללות גרפיט בגלל החיכוך הנמוך שלה. מנועים גדולים משתמשים במברשות שהן תערובת של גרפיט ועד 50 אחוז נחושת. ההרכב של מברשת מסוימת עבור מנוע ביישום מסוים נקבע על ידי גורמים כאלה כתדירות ההתחלות, ההסתברות לעומסי יתר, חיי המנוע הצפויים ולחץ כנגד קומוטטור.

אחוז הזרם שאבד בין המברשת לתנודה מושפע מאיכות המגע בין השניים. התאמה טובה בין מברשת למטען משפרת את היעילות. כמו כן, הקומאטור עם פחות ניגוב או שריטה, פחות בורות ופחות סרטים עליו יעיל יותר.

שני סוגים של שחיקה משפיעים על מברשות: מכניות וחשמליות. בפעולה רגילה נוצר סרט גרפיט בין המברשת לתנודה, מה שמפחית בלאי מכני. אי סדרים במשטח הנמוכים ולחות נמוכה עלולים לפגוע בסרט זה. שחיקה חשמלית נגרמת כתוצאה ממקומות נקודתיים של מתח גבוה המייצרים את הניצוצות שאתה רואה. כל ניצוץ מייצג בור דקה במכחול או במתקן.