מה ההבדל בין שקעי SAE ומטרי?

בעוד שרוב המהדקים מסוג הברגים המשמשים בארצות הברית תואמים את סולם המדידה האחד או אחר, ההבדל בין SAE ל מחברים מטריים (ושקעיהם התואמים) עמוקים כמו ההבדל בין מטר למטר: הם כמעט זהים, אך לא די. כל אחד מהם מייצג סטנדרט שונה שעשוי להיות או להתאים (כמעט) גודל תואם זה לזה.

מקורו של התקן SAE מגיע מהמערכת האנגלית, או הקיסרית, אשר מבוססת על סנטימטרים ושברים מהם. SAE, המהווה את אגודת מהנדסי הרכב, שימש כתקן בעיקר במכוניות ומשאיות מתוצרת ארה"ב בשנות השבעים. שקעי SAE בגודל סנטימטרים ושברים באינץ '.

מטרי הוא מדידת ההדבקה המועדפת ברחבי העולם. מדויקות יותר משברים של סנטימטר, מדידות מטריות - על בסיס מילימטרים - מהוות ייצוג מדויק של קוטר ראש ההדבקה. מכוניות מיובאות השתמשו בברגים מטריים כבר למעלה מ 30 שנה.

לשני המהדקים SAE והמטרי יש ראשים דו-צדדיים (משושה) המופנים באמצעות מפתח ברגים בקצה פתוח, ארגז או שקע. מפתח ברגים שקעים שומר על קשר מתמיד עם כל צידי ראש הבריח וכולל מערכת מחגר להפעלה קלה ומהירה יותר מכל כיוון.

אמנם אין מתאם מדויק בין מדידות שבר SAE ומטריקה, אך ישנם שקעים רבים שגודלם מספיק בגודל כדי להשתמש בהם להחלפה, בנסיבות מסוימות. לדוגמה, 5/16 ו- 8 מ"מ, 7/16 ו- 11 מ"מ, 5/8 ו- 16 מ"מ, 3/4 ו- 19 מ"מ, 7/8 ו- 22 מ"מ, ו- 15/16 ו- 24 מ"מ.

בעוד שנראה כי תחזוקת מכוניות ומשאיות מובילה את הדרך במעבר מ- SAE לתקני מדידה מטריים עבור מחברים, ולכן שקעים המשמשים להידוק ושחרורם, תקנים אלה משמשים כמעט לכל מחברי הברגים המופצים בדרך כלל ברחבי עולם. ערכות ברגים רבות של שקעים במחיר סביר כוללות שקעי SAE ומטריקה שתכסה את מרבית בסיסי התיקון.