מתי להשתמש ב- Rebar בחניה בטון

לפי הצורך, שביל בטון חייב להיות יציב כדי לתמוך במכוניות ומשאיות שעלולות לנסוע מעליו. כדי שחניה בטון תמשך את חיי הבית שלך, היא חייבת להיות בנויה היטב. לוחות שבילית בטון הם בדרך כלל בעובי 4 אינץ 'אך יכולים להיות בעובי של עד 6 אינץ' כדי לספק תמיכה נוספת למשאיות גדולות ולתעבורת כלי רכב כבדים אחרים. באופן אידיאלי, ללוח יש סוג כלשהו של חיזוק בפנים. חומר חיזוק מבנה נפוץ אחד הוא מוטות הברזל.

Rebar הוא השם המקוצר לסרגל מחזק. Rebar עשוי פלדה ומשמש למעלה מ -150 שנה לחיזוק בניית בטון. לוחות בטון מועדים מאוד לפיצוח, והמזרק עוזר במניעת התרחבות סדקים כתוצאה מקטעים של לוחות סדוקים שמתרחקים זה מזה.

אלטרנטיבה אחת למתיכות הברזל לחיזוק שביל הגישה היא רשת תיל מרותכת. הרשת מורכבת מלוחות מגולוונים של חוט מרותך. לוחות רשת תיל מרותכים כבד עשויים לספק חיזוק לחניות הכניסה שאינן מונעות באופן שגרתי על ידי כלי רכב כבדים כמו רכבי בנייה או משאיות תעשייתיות. רשת משמשת בדרך כלל על ידי קבלנים ששופכים בטון בחניה לעובי של 4 אינץ 'מכיוון שמדובר בחיזוק דק יותר ופחות יקר מאשר לגלגל הבר. עם זאת, על פי טים קרטר ב- Ask the Builder.com, אם אתה יכול להרשות לעצמך לזרום שביל עבה יותר, עדיף להשתמש בחוזק מספר 3, שקוטרו 3/8 אינץ ', לצורך חיזוק.

Rebar משמש הכי טוב בחניה שבאמצעותה ניתן לשפוך 5-6 אינץ 'של בטון. הסיבה לכך היא שהמוטות עבים יחסית לחיזוק רשת מגולוונת. הדרך הנכונה להשתמש בחיזוק מוטות הברזל היא להבטיח שהוא מונח במרכזו או מעט מעל מרכז עובי הלוח. לשם כך, מקצוענים מקדמי בטון מעלים את רשת הברזל על גבי תומכי מתכת או פלסטיק מיוחדים, המכונים "כסאות". זה אפשר גם להשתמש בלבנים וחומר גרוטאות אחר לתומכים, אך זה יכול ליצור כתמים חלשים בלוח. רשתות המוטות נבנות על ידי הנחת חלקי הבר בתבנית בניצב, עם ריווח אחיד. הסורגים קשורים זה לזה בכל צומת עם חוט מתכת. יש לשמור על שולי הרשת במרחקים שווים מכל צידי הלוח, ויש לשמור על כיסוי המינימום של הבטון בכל הלוח.