מדוע נוזלים מגיעים מהצפצפה על מכסחת הדשא שלי?

כשמנוע מכסחת דשא מתחיל, ארבעה רכיבים מתחממים - הצילינדרים והבוכנות, סעפת הפליטה, צינור הפליטה והצעיף. דלק וחמצן נדחפים דרך שסתומים לתוך הבוכנות, הדוחסים את הגז ומפוצצים אותם ואז מכריחים את הגז החוצה דרך הפליטה. שמן נע סביב חלקי המנוע המשמנים את המנוע. אם חלק ממעגל זה אינו מוגדר בזמן, או שחלקים שחוקים או פגומים, יתכן שתמצאו נוזלים מוזרים שיצאו מהצפצוף שלכם.

נוזל אחד שעשוי לגלות שיוצא מהמעיל שלך יכול להיות דלק בלתי שרוף. זה יכול להיגרם על ידי פילטר אוויר מחובר המונע מספיק אוויר להגיע לבוכנות כדי לשרוף את הדלק במלואו. אם הקרבורטור לא מכוונן או שהציפה שבתוך הקרבורט תקועה, עודף דלק עלול להיכשל בשריפה. אם זה קורה, ניתן להזריק בנזין שלא פגע דרך מערכת הפליטה, לאסוף פחמן ולגרום לו להיראות שחור. אם הנוזל שיוצא מהצעיף שלך מריח כמו גז, שיטפון הוא כנראה בעיה.

שמן יכול לחלחל למערכת הפליטה אם טבעות הבוכנה שחוקות או אם מסובבים את המנוע על צדו. השמן שנכנס לבוכנות נדחק החוצה מבלי להישרף. אם הנוזל שיוצא מהמנוע שלך חלקלק ומריח יותר כמו שמן, חשוד באחת משתי הסיבות הללו. אם הפעלת את המנוע, השמן עלול להישרף לאחר הפעלת המנוע זמן מה. אם הוא ממשיך לדלוף מהצפצוף, יתכן שתזדקק למלאכה.

במזג אוויר לח או כאשר המנוע נחשף לשינויי טמפרטורה משמעותיים, מים עלולים להתעבות בתוך מערכת הצעיף ומערכת הפליטה ואז יגורשו בעת הפעלת המנוע. המים יאספו משקעי פחמן בצינור הפליטה ויופוצצו דרך הצעיף. זה נורמלי ואחד הסוגים הבודדים של שפכים עממים שאינכם צריכים לדאוג לגביהם.

שסתומי צריכת שחוקים יכולים למנוע את האטימה של הצילינדרים כנדרש וגם לתרום לדליפת שמן לתוך הצילינדרים או לעירה לא שלמה. בלאי שסתום יכול גם להוביל לדליפת נפט או גז מהגלילים אל תוך הצעיף.

מנועי ארבע פעימות מקוררים בנוזל, כמו אלה בטרקטורי הדשא, יכולים לפתח סדקים במנוע חסום או חלקים ממערכת הקירור, ומאפשר נוזל קירור לדלוף לתוך הפליטה, הנפט או הדלק מערכות. אטמים פגומים עשויים גם לאפשר לדליפת נוזל קירור ממערכת הקירור למערכת הפליטה. נוזל צהוב או ירוק שטפטף מהצפצוף שלך פירושו כנראה שאתה צריך להחליף אטמי ראש, אך יכול גם לגרום לבעיות משמעותיות במנוע שלך.