Kaip uždegti bandomąją lemputę ant senos krosnies

Šiuolaikinėje dujinėje krosnyje paprastai yra elektroninis kibirkščių generatorius, kuris uždega dujas, kai termostatas reikalauja šilumos. Vyresnėje dujinėje krosnyje yra nuolatinis pilotas, kuris visą laiką budi - ar bent jau turėtų. Dėl senos krosnies bandomosios lemputės gali užgesti daugybė dalykų, įskaitant stiprią grimzlę, sugedusį termoporą ar prarastas dujas.

Kai pilotas išeina, jums gali prireikti priežiūros tarnybos, kad nustatytumėte ir pašalintumėte priežastį, tačiau jei esate įsitikinęs, kad dujos teka ir viskas veikia normaliai, galite patys pamilti pilotą. Yra standartinė procedūra, tačiau visada naudinga dar kartą patikrinti savo krosnies instrukcijas, kurios paprastai pateikiamos etiketėje šalia dujų valdymo pulto.

Nesvarbu, ar turite dujinį grindų šildytuvą, grindų krosnį ar kitokio tipo dujinį šildytuvą, dujų valdymas paprastai yra matomoje vietoje įrenginio priekyje. Jums gali tekti pakelti arba nuimti skydą, kad jį pasiektumėte. Jei nesate tikri, kur jis yra, laikykitės dujų tiekimo linijos.

Dujų valdymas yra rankenėlė su rodykle ant jos, o bandomasis vamzdis yra plonas varinis vamzdis, kuris tęsiasi nuo valdymo dėžutės iki degiklio sistemos. Pamatysite kitą mėgintuvėlį, kuris taip pat prasideda dujų valdyme ir baigiasi arti piloto angos. Tai termoelementas.

Jei šalia dujų valdymo rankenėlės arba po ja matote raudoną mygtuką, krosnyje yra kibirkštinis uždegiklis. Jei nematote šios rankenėlės, norint pradėti pilotą, jums reikės ilgų rungtynių arba ilgo cilindro žiebtuvėlio.

Prieš paleisdami krosnies pilotą, svarbu pasukite dujų valdiklį į IŠJUNGIMO padėtį ir palikite jį 10 minučių ar ilgiau. Taip pat turėtumėte išjungti dujotiekio vožtuvą. Tai užtikrina, kad visos likusios dujos turės galimybę išvalyti ir kad liepsna liepsna neturėsite sprogimo. Palaukę 10 minučių, atlikite šią procedūrą, kad užsidegtumėte piloto lemputė:

1. Atidarykite dujų vožtuvą tiekimo linijoje ir pasukite dujų valdymo rankenėlę į PILOT.
   
2. Paspauskite rankenėlę ir laikykite. Jei rankenėlė neįeis, muškite su ja tol, kol ji įsitvirtins. Senesnių krosnių valdikliai yra linkę nusidėvėti.
   
3. Jei krosnis yra, pakartotinai paspauskite uždegimo mygtuką. Priešingu atveju laikykite degtuką ar žiebtuvėlį arti bandomojo vamzdžio angos.
   
4. Po kontrolinės lemputės maždaug 20 sekundžių nuolat spauskite valdymo rankenėlę. Tai suteikia termoelementui laiko sušilti ir išlaikyti dujų vožtuvą atvirą.
   
5. Atleiskite rankenėlę ir įsitikinkite, kad liepsna tebedega. Jei taip, pasukite rankenėlę į ON padėtį. Jei taip nėra, pakartokite procedūrą.

Jei pilotas įsijungia, tačiau jis nešviečia, termoelementas gali būti blogas, ir tai greičiausiai yra priežastis, dėl kurios pilotas pirmiausia išėjo.

Šiuolaikinės krosnys paprastai turi elektroninį arba karšto paviršiaus degiklį, o piloto skyrius yra uždaromas, todėl jūs negalėjote apšviesti piloto su degtuku, net jei to norėtumėte. Daugelis elektroninių ir karšto paviršiaus degiklių įsijungia automatiškai, o jei krosnis neveikia, dažniausiai tai yra elektros problema.

Rankinis pilotų apšvietimas nėra visiškai praeitis; kai kuriose šiuolaikinėse krosnyse vis dar yra mygtukiniai kibirkštiniai degikliai. Net jei piloto skyrius yra uždarytas, piloto apšvietimui naudojate tą pačią procedūrą, kurią naudojate krosnies be uždaryto skyriaus atveju.