Mano vejapjovė nepradės veikti

Nykščio taisyklė bandant įjungti vejapjovę, kuri varoma dujomis, yra tokia: „Jei iš pradžių jums nepavyksta, pabandykite, bandykite dar kartą“. Bandant per daug, kartais užplūsta tačiau variklį, ir kai tai atsitiks, geriausia yra atvėsti ir surasti dar vieną 20 minučių užduotį, kad užimtumėte save, o karbiuratorius kanalizacijos. Jei vis tiek negalite priversti mašinos važiuoti pasibaigus atvėsimo laikotarpiui, gali būti laikas suderinti ir pakeisti degalus. Vis dar nesiseka? Karbiuratorius greičiausiai yra guminis, o tai greičiausiai jei degalų baką paliksite ilgiau nei mėnesį. Žinoma, nė viena iš šių sąlygų netaikoma elektrinei žoliapjovei. Jei turite elektrinę vejapjovę, kuri nepradės veikti, problema gali būti įstrigę peiliukai, tačiau greičiausiai tai turi ką nors bendro su maitinimo šaltiniu.

Dujų vejapjovėje degalai iš bako susimaišo su oru, esančiu karbiuratoriuje, kuris nedideliu kiekiu purškiamas į stūmoklio kamerą kiekvienu variklio smūgiu. Patekęs į degimo kamerą, degalai užsidega uždegimo žvakės dėka. Kištukas yra gyvybiškai svarbus užsidegimo procesui ir jį lengva pakeisti, todėl pirmas dalykas, kurį turėtumėte padaryti. Išimkite seną ir nuneškite į parduotuvę, kad įsitikintumėte, jog gausite identišką pakaitalą. Kol esate prie jo, iš bakelio išleiskite seną kurą ir pakeiskite jį šviežiu. Paprastai tai galite padaryti nuėmę degalų liniją iš bako ir leisdami degalams patekti į baką. Tačiau laikykite dujas; galite pridėti jį atgal į baką, kai variklis veikia. Taip pat turėtumėte išvalyti arba pakeisti oro filtrą. Dabar pašalinote tris galimas sunkių pradžios priežasčių.

Jei vejapjovės variklis vis tiek neapvirs, net jei jame yra šviežio kuro ir šviežio uždegimo žvakės bei filtro, greičiausiai problema yra degalų dervos ir drėgmės, užkemšančios karbiuratorių, mišinys. Šiuo metu profesionalus būdas būtų pašalinti karbiuratorių ir jį išvalyti. Jei esate kaip dauguma namų savininkų, nesate profesionalas ir norite tiesiog veją nupjauti. Paprastas triukas gali sugrąžinti jus į verslą.

Įsigykite skardinę pradinio skysčio, kuri kainuoja apie 5 USD. Nuimkite oro filtro dangtį ir ištraukite filtrą, tada į filtro angą išpurkškite 1 sekundės pradinio skysčio gurkšnį, kuris yra tiesioginis kelias į karbiuratorių. Nedelsdami patraukite variklio laidą arba pradėkite degimą. Jei jums pasiseks, variklis sudygs ir užvirs, pūsdamas dūmų debesį, nes jis sudegins gunką ir degalų perteklių. Kai tik vejapjovė pradės veikti, pakeiskite oro filtrą ir dangtį bei pradėkite pjauti. Galite tai išbandyti vieną ar du kartus nerizikuodami sugadinti variklio, bet ne daugiau. Jei variklis dulkina, kai pridedate pradinio skysčio, bet neužsiveda, vejapjovę reikia prižiūrėti. Arba karbiuratorių reikia valyti, arba kažkur užsikemša.

Kai kurios vejapjovės turi užpildymo lemputę, kad užpildytų karbiuratorių degalais, kad variklis apvirstų. Paprastai šią lemputę turite paspausti tris kartus. Jei pamiršite, variklyje nebus dujų, tačiau jei per daug paspausite lemputę, užliesite karbiuratorių. Patikrinkite savo modelio instrukcijas, kad įsitikintumėte, ar tinkamai naudojate užpildymo lemputę.

Daugelyje dvitakčių variklių vietoj užpildomos lemputės yra droselis. Paleidus variklį, jis turėtų būti uždarytas, tačiau kartais susidaro pernelyg turtingas degalų mišinys, kuris užlieja variklį. Geriausias būdas naudoti droselį yra jį uždaryti, traukti tris ar keturis kartus, tada atidaryti ir dar tris ar keturis kartus patraukti. Kai variklis užveda, nedelsdami atidarykite droselį, kad susidarytų tinkamas kuro ir oro mišinys, kad vejapjovė veiktų.

Jei turite senesnę vejapjovę su dvitakčiu varikliu, turite naudoti gazolio ir alyvos mišinį. Instrukcijose vėl bus nurodoma, kiek dvitakčio tepalo reikia įpilti į dujas, todėl būtinai patikrinkite, nes proporcijos kiekvienam gamintojui skiriasi. Jei vejapjovė dirbo tiesiu benzinu ir dabar nepradės veikti, tai yra didelis „Uh-Oi“. Laikas paskambinti specialistui, norint išsaugoti jūsų žoliapjovę.