Mano „Stihl 250“ žoliapjovės užsidega paleidžiant

Degalai ar kažkas kitas, degusis, užsidega užsidegus baliono išorėje, kur jis turėtų būti užsidegęs. Kai dujos patenka į cilindrą, ritė siunčia kibirkštį, kad užsidegtų. Kai jūsų „Stihl 250“ žoliapjovė pradeda patvirtinti, ši kibirkštis arba anksti pasimeta, jos visai nepasiekia, arba užsidega kažkas kitas variklyje.

Duslintuvas pašalina kenksmingą anglies išmetimą iš variklio. Laikui bėgant ši anglis palaipsniui nusės ant duslintuvo sienelių, kibirkšties slopintuvo ekrano ir išmetimo angos. Jei neišvalėte šių dalių (paprastai maždaug kas 90 eksploatavimo valandų), išmetimo sistemoje galėjo susidaryti perteklius, kuris užsidega, nes balione dega degalai. Duslintuvą, ekraną ir išmetimo angą turėsite išvalyti šepetėliu, skudurėliu ir švelniu plovikliu. Jei dumblas yra per storas, pakeiskite komponentus.

Kai uždegimo ritė siunčia kibirkštį, ji turi pereiti prie kištuko per laidų grandinę. Jei šie laidai yra laisvi ar korozija, kibirkštis gali peršokti per anksti. Išardykite starterį, smagratį ir uždegimo sistemą ir patikrinkite visus laidus, ypač žemės ir trumpojo jungimo laidus, prie uždegimo modulio. Pakeiskite visus sugadintus ar laisvus laidus ir visada įsitikinkite, kad jie tinkamai prijungti prie modulio, uždegimo žvakės ir uždegimo jungiklio. Jei įtariate uždegimo sistemą ir laidai neišsprendė jūsų problemos, turėsite pakeisti visą modulį.

Smagratis turi suktis pakankamai greitai, kad sukauptų pakankamai magnetinės energijos, kad ritė galėtų užklijuoti, kad užsidegtų kibirkštis. Smagratis sukasi per alkūninį veleną ir per metalinį raktą yra sujungtas su alkūniniu velenu. Šis raktas gali šiek tiek pasilenkti, todėl smagratis suklysis netaisyklingai, o tai gali per anksti uždegti kibirkštį. Smagratis taip pat gali įtrūkti aplink pelekus, dėl ko jis taip pat prastai suksis ir netinkamai užgesins kibirkštį.

Jei variklis netinkamai patvirtina arba patvirtina per oro filtrą ar karbiuratoriaus sistemą, iš karbiuratoriaus į cilindrą gali nutekėti degalai. Tai reiškia, kad degalai užsidega prieš cilindrą. Tai gali įvykti dėl sugedusio įsiurbimo vožtuvo ar įsiurbimo kolektoriaus, dėl kurio į sistemą gali patekti papildomas oras. Tarpinės taip pat gali išdžiūti ir įtrūkti, sukeldamos degalų ar oro nutekėjimą. Nuimkite, išardykite ir patikrinkite, ar nėra karbiuratoriaus ir tarpiklių. Taip pat turėsite apžiūrėti įsiurbimo vožtuvą ir, jei reikia, pakeisti.