Priežastys, kodėl pasigirsta garsai, kylantys iš krosnies

Tiek aliejinės, tiek elektrinės krosnys gali sukelti daug nerimą keliančių ar erzinančių garsų darbo metu. Kai kurie garsai yra nekenksmingi ir yra mechaninių ar elektrinių dalių šalutinis produktas, o kiti nurodo rimtas problemas. Naujuosius garsus turėtų patikrinti techninės priežiūros specialistas, kad jūsų krosnis veiktų saugiai ir efektyviai.

Kai kuriose aliejaus deginimo krosnyse yra indukciniai pūstuvai, kurie yra varikliai su varikliais, kurie dūmus ir kitus degimo proceso šalutinius produktus pučia į dūmtakį, kad būtų galima saugiai vėdinti. Šių dalių varikliai ir ventiliatoriai gali sukelti garsų paspaudimą ar čiulbėjimą, sako namų savininkų centras. Induktoriaus pūstuvo guoliai sukels paspaudimo garsus, kurie yra labiausiai pastebimi, kai pats degiklis išsijungia, tačiau induktorius ir toliau pučia. Didelis purvo ir suodžių kaupimasis aplink ventiliatoriaus veleną taip pat gali sukelti jo paspaudimą sukant. Indukciniai pūstuvai paprastai yra apsaugoti voverės narvelio rėmu. Jei šis narvas atsilaisvins, jis gali spustelėti įbrėždamas kitus komponentus dėl krosnies vibracijos.

Kaip teigia „Ortakių įrengimo“ svetainė, pagrindiniame krosnies pūstuvo variklyje esantys guoliai gali sukelti paspaudimo garsą, nes jie susidėvi. Dėl susidėvėjusių guolių variklis gali išdegti, todėl spragtelėjimas, kurį sukelia pūstuvo variklis, yra ženklas, kad jūsų krosnis turi būti tinkamai prižiūrima. Pūstuvo ventiliatoriai jūsų krosnyje sukasi ant pagrindinio veleno, kuris pritvirtinamas prie variklio, ir, kai šis velenas aprūdys ar užsikimš nešvarumai, jis taip pat gali paspausti dirbdamas. Reguliariai sutepdami ir valydami pūstuvo ventiliatoriaus veleną, to išvengsite.

Dauguma krosnies bandomųjų mazgų nesukels jokio triukšmo bandant uždegti mazutą ar dujas, tačiau kai kurie reti modeliai tai daro. Šie bandomieji agregatai gali šiek tiek sulenkti ir nesugeba užsidegti, nes yra per toli nuo naftos ar dujų purškalo, sako „G&S Mechanical Services“. Bimetaliniai bandomieji mazgai, dažniausiai naudojami „Carrier“ prekės ženklo krosnyse, dažnai nustoja veikti ir pradeda skleisti pastebimą paspaudimo garsą, kai jie tampa nešvarūs ar susidėvėję. Kitose krosnyse esančius bandomuosius mazgus ir izoliatorius galima valyti tirpikliais arba švitriniu popieriumi, tačiau šiuos specialius bimetalinius bandomuosius mazgus paprastai reikia pakeisti.

Remiantis „Ortakių instaliacija“, atsitiktiniai ir neritmiški paspaudimai, kylantys iš dujų vožtuvo, gali parodyti, kad jis negauna pakankamai įtampos, kad tinkamai veiktų. Dujų skaitiklio valdiklių arba termostato valdiklių gedimai gali suaktyvinti šią atsitiktinę operaciją. Jūsų krosnis taip pat gali dirbti su pertrūkiais arba tik keletą minučių vienu metu visiškai įsižiebti dėl mikčiojančio dujų srauto. Išbandžius įtampą dujų skaitiklyje, termostato valdiklius ir patį dujų vožtuvą, bus lengviau nustatyti, kuri dalis sukelia problemą. Visi trys gali būti pakeisti, tačiau dujų skaitiklių valdiklius dažniausiai keičia tik dujų įmonė.