Rekomenduojamas važiuojamosios kelio dalies nuolydis

Viena iš svarbiausių teritorijos plėtros dalių yra drenažo rūšiavimas. Važiuojamosios dalys kerta viešuosius šaligatvius ir kerta eismą, todėl važiuojamųjų dalių šlaitai turi efektyviai nutekėti ir leisti saugiai važiuoti netrukdant gretimoms vietoms. Kiekvienoje jurisdikcijoje yra nustatyti konkretūs reikalavimai statybvietės darbams, pavyzdžiui, važiuojamiesiems keliams, tačiau kelios bendrosios rekomendacijos dėl nuolydžio galioja daugeliui situacijų.

Vienas iš kritinių važiuojamosios kelio dalies projektavimo veiksnių yra nuolydžio laipsnis. Važiuojamiesiems keliams reikia nutekėti vandens, kad jie nepablogėtų, tačiau sunku vairuoti stačiomis klasėmis. Minimalus ir maksimalus nuolydžio rekomendacijos gali keistis atsižvelgiant į vietą. Kalvotose vietose gali tekti pritaikyti statesnius šlaitus, o šaltam, snieguotam klimatui dėl apledėjusių sąlygų reikia lygesnių klasių. Paprastai ne daugiau kaip 4 coliai vandens turėtų patekti į paviršių ilgiau nei 15 minučių po kritulių.

Lauko asfaltuotas paviršius turėtų būti nuožulnus mažiausiai 2 proc. Nuolydžiu arba 2 pėdų aukščio virš 100 pėdų. Gali būti priimtinas mažesnis 1 proc. Arba 1 pėdos pakilimas daugiau kaip 100 pėdų, tačiau vietose, kur yra gausūs krituliai, nuotėkis lėtai nuteka ir yra didesnė tikimybė, kad jis susikaups. Maksimalus važiuojamosios kelio dalies pažymys yra 25 procentai arba 25 kojos pakyla virš 100 pėdų. Staigiems važiuojamiesiems keliams rekomenduojamos pereinamosios zonos.

Paprastai važiuojamosios kelio dalys nuteka link estakadų ar latakų, reikalaujant kryžiaus arba dvigubo šlaito, kai vanduo nutekėtų dviem kryptimis. Labiausiai paplitęs važiuojamųjų dalių drenažo schema su bordiūrais ir latakais yra vainikuojama, kai vanduo nukreipiamas tiek į šonus, tiek į kalną. Slėnio drenažas dažniausiai naudojamas asfaltui; vanduo nuteka link centro ir nuo kalno. Tai nerekomenduojama ten, kur važiuojamosios dalys kerta viešąjį šaligatvį. Kryžminiai šlaitai turėtų nutekėti mažiausiai 2 proc.

Jei šlaitai statūs daugiau nei 12 procentų arba transporto priemonės yra žemai nuo žemės paviršiaus, gali prireikti pereinamosios zonos. Pereinamojoje zonoje šlaitai keičiami į mažiau stačių kelių pėdų ilgį. Greta garažo yra dar viena vieta, kur reikėtų sumažinti stačius šlaitus. Kritinis perėjimas yra tas, kai važiuojamoji dalis kerta viešą šaligatvį. Kreipkitės į vietos valdžios instituciją dėl konkrečių perėjimo į važiuojamosios kelio dalies nuolydį reikalavimų.