Kas yra gręžtuvas be šepetėlių?

Jei tu sėjamosios rinkoje, gali būti, kad jūs ieškosite belaidžio tinklo. Jis turi visą virvelinės sėjamosios galią be laido nepatogumų. Jūsų paieška parodys, kad kai kurie modeliai yra kompaktiškesni nei kiti ir apima tokias funkcijas kaip ilgesnis akumuliatoriaus veikimo laikas, padidinta energija ir automatinis apkrovos atpažinimas. Tie modeliai turi varikliai be šepetėlių.

Nė viename gręžimo variklyje nėra tikrų metalinių šepetėlių, tokių, kokius galėtumėte rasti ant automobilio kintamosios srovės generatoriaus. Akumuliatoriaus energija varomi nuolatinės srovės variklių šepetėliai iš tikrųjų yra anglies plokštės, kurios nuolatos liečiasi su variklio velenu. Pašalinus šias plokštes, pašalinama jų sukelta trintis, todėl variklis dirba vėsiau ir efektyviau.

Pagrindinės šepečio nuolatinės srovės variklio dalys yra:

• Statorius—korpusas, sudarytas iš nuolatinio magneto
  
• Armatūra -rotorius, ant kurio yra sumontuota daugybė elektromagnetų. Jis laisvai sukasi statoriaus viduje.
  
• Komutatoriusmetalinis žiedas, pritvirtintas prie armatūros veleno.
  
• Šepečiaianglies plokštes, kurios liečiasi su komutatoriumi, kad energija tekėtų į armatūros ritinius.
  

Nuo šepetėlio priklauso nuolatinis variklis magnetinis induktyvumas, o tai yra reiškinys, dėl kurio šerdis, apvyniotas srovės nešančios vielos ritė, elgiasi kaip magnetas. Kai tokia ritė apvyniojama aplink armatūrą ir dedama į nuolatinio magneto lauką, armatūra sukasi taip, kad jos poliai sutaptų su nuolatiniu lauku.

Jei elektros srovės kryptis išlieka pastovi, armatūra nustos suktis, kai tik jos poliai bus kuo arčiau priešingų nuolatinio lauko polių. Tačiau jei tuo metu, kai ritė pasiekia šį pusiausvyros tašką, galite pakeisti esamą kryptį, ritė toliau sukasi. Štai komutatoriaus ir šepečių darbas.

Komutatorius yra padalintas į atjungtas sekcijas, o armatūrai besisukant kiekviena sekcija savo ruožtu kontaktuoja su šepečiais. Yra du šepetėliai, ir kiekvienas iš jų jungiasi prie priešingo akumuliatoriaus poliaus. Tai užtikrina, kad rotoriui sukantis srovė, tekanti į ritinius, nuolat keistų kryptį. Tai sukuria reikiamą magnetinio lauko apsisukimą, kuris rotoriui leidžia suktis toliau.

Patarimas

Varikliai be šepetėlių taip pat priklauso nuo magnetinės indukcijos, jie taip pat turi rotorių ir statorių. Skirtumas yra paprastas: nuolatinis magnetas yra sumontuotas ant rotoriaus, o ne statoriaus, o elektromagnetai yra sumontuoti ant statoriaus. Tai pašalina komutatoriaus ir šepečių poreikį. Elektromagnetai yra prijungti tiesiai prie akumuliatoriaus, o poliškumą galima pakeisti valdymo grandine.

Naudojant elektrinius grąžtus, be šepetėlių naudojama technologija sukuria nemažai svarbių pranašumų.

• Ilgesnis įrankio tarnavimo laikas: Nuolatinė trintis, susidaranti komutatoriui sukantis prie šepetėlių, nusidėvi šepečiais, ir jie ilgainiui praranda kontaktą. Kibirkštys gali skristi, ir tai gali būti pavojinga dirbant šalia degių medžiagų. Galima pakeisti šepečius, tačiau paprastai yra ekonomiškiau tiesiog nusipirkti kitą grąžtą. Ši problema nebus su grąžtu be šepetėlių, nes nėra šepečių.

• Nėra perkaitimo pavojaus: Jei ilgą laiką naudosite šepečiu gręžtuvą, šepečių sukuriama trintis gali tapti pakankamai stipri, kad paveiktų variklio darbą. Tai negali atsitikti su grąžtu be šepetėlių, kuris išlieka kietas net ir gręžiant kietas medžiagas.

• Baterijos tarnauja ilgiau: Varikliai be šepetėlių nešvaisto energijos per trintį, todėl daugiau darbo jėgos turi akumuliatorius.

• Kompaktiškesnis dizainas: Varikliams be šepetėlių nereikia tiek daug vietos, o tai reiškia, kad pats gręžtuvas gali būti mažesnis ir lengviau naudojamas mažose vietose. Mažesni grąžtai yra elegantiškesni ir užima mažiau vietos jūsų įrankio krūtinėje.
  

„Brushless“ technologija suteikia dar vieną svarbų pranašumą. Kadangi elektromagnetų energiją reguliuoja plokštė, o ne mechaninė šepetėlių / komutatorių sistema, gamintojai gali įdiegti funkcijas, kurios padidina našumą ir efektyvumą. Gręžtuvai be šepetėlių gali „pajusti“ medžiagos, į kurią gręžiate ar veržiate varžtą, tankį ir tiekia reikiamą galią darbui atlikti.

Tokios išmaniosios funkcijos, kurios yra atnaujintos nuo senesnių kintamo greičio modelių, gali sumažinti akumuliatoriaus sunaudojimą 52 procentai. Daugelyje šiuolaikinių akumuliatorių grąžtų naudojamos ličio jonų baterijos, kurios tarnauja ilgiau nei nikelio-kadmio pirmtakai ir praktiškai niekada reikia pertvarkyti, taigi vieno akumuliatoriaus įkrovimo pakanka, kad būtų galima gręžti daug daugiau skylių arba atsukti daugiau varžtų, nei galėtumėte gręžti ar vairuoti šepečiu.