Kas yra krosnies traukos indukcinis pūstuvas?

Krosnies traukos indukcinis pūtiklis yra palyginti naujas šiuolaikinių krosnių komponentas, kuris tapo šildymo įrenginių dalimi po to, kai buvo priimti vyriausybės įgalioti efektyvumo standartai. Oro srautas ir dujos iš krosnies ir į viršų per kaminą išstumia oro srautą ir dujas. Šis komponentas nustato, kiek ir kiek greitai oras judės per šilumokaičio mazgą.

Nors būna skirtumų, tipiškas oro srauto induktoriaus pūtiklis yra krosnies dujų degiklio skyriuje ir yra sudarytas varikliu varomo rato agregato ar ventiliatoriaus, elektros dėžutės maitinimo jungtims ir metalinę movą, supančią agregatą. Kintamieji apima ventiliacijos vamzdžio skersmenį, įtampą, amperą, galią, arklio jėgą ir įrenginiui reikalingos išpjovos dydį.

Pūstuvo induktoriaus ventiliatoriaus komponentai yra pagaminti iš patvaraus plastiko ir metalų arba jų abiejų derinio. Polipropilenas naudojamas gaminant pramoninius grimzlės induktorinius pūstuvus, naudojamus korozinėje aplinkoje, nes šis plastikas geriau nei kitos medžiagos atsparus korozijai ir niekada nenukenks. Stiklo pluoštas taip pat naudojamas, kai komponentas turi atlaikyti aukštesnę nei 220 laipsnių Farenheito temperatūrą. Ventiliatoriaus dydis nustatomas pagal vieneto, kuriame jis yra, dydį.

Kai krosnis pereina į įjungimo režimą, oro srauto induktoriaus ventiliatorius pradeda išvalyti šilumokaitį iš dujų, kurios galbūt liko toje vietoje per ankstesnį krosnies šildymo ciklą. Tai padaro orą toje vietoje degimo metu švaresnį ir neleidžia krosnies degikliams užsikimšti suodžiais. Gerinant oro, judančio per krosnį, kokybę, oro srauto induktoriaus ventiliatorius padeda pagerinti sistemos efektyvumą.

Kai krosnis pradeda naują ciklą, oro srauto induktoriaus ventiliatorius pradeda suktis 30–60 sekundžių, kol krosnies degikliai iš tikrųjų užsidega. Ventiliatoriaus variklis taip pat turi tinkamai veikti ir paprastai turi apsauginį slėgio jungiklį, prijungtą prie ventiliatoriaus korpuso. Slėgio jungikliai užtikrina, kad variklis veikia pagal gamintojo specifikacijas. Jei induktoriaus ventiliatoriaus variklis negali įsijungti, krosnis paprastai išsijungs ir užsirakins. Kitos priežastys, dėl kurių oro srauto induktoriaus ventiliatorius gali galutinai uždaryti krosnį, yra sugedęs slėgio jungiklis, blogas guminis vamzdelio komponentas arba gali būti užsikimšęs dujų išleidimo angoje arba net pats ventiliatorius gali neveikti tinkamai.

Kadangi daugelio grimzlės indukcinių pūstuvų modelių beveik neįmanoma atstatyti, visiškai nusidėvėjusį modelį reikia pirkti dažniausiai. Šios taisyklės išimtys, pasak „Furnace Parks USA“, yra „Carrier“ ir „Bryant“ pagaminti vienetai.