Kuo skiriasi važiuojamosios dalies vandens ir naftos pagrindu gaminami sandarikliai?

Važiuojamosios kelio dalies sandariklis apsaugo jūsų važiuojamąją dalį nuo susidėvėjimo, kurį sukelia transporto priemonės ir natūralūs lauko elementai, kurie gali įtrūkti ir susmulkėti. Asfalto važiuojamosiose dalyse yra dviejų tipų sandarikliai - aliejaus ir vandens pagrindu. Kuris yra geriausias, yra diskusijų klausimas. Abu turi savo privalumų ir trūkumų, ir kiekvienas iš esmės yra skirtingas.

Vandeniniai sandarikliai yra akmens anglių deguto arba asfalto emulsijos. Asfalto emulsija yra tiesiog asfaltas, suspenduotas vandenyje. Akmens anglies deguto emulsijos yra šiek tiek sudėtingesnės ir yra plieno pramonės šalutinis produktas. Taip pat suspenduoti vandenyje akmens anglių deguto sandarikliai turi visiškai kitokią struktūrą nei asfaltas, kurį jie apsaugo. Naftos pagrindu gaminami važiuojamųjų dalių sandarikliai yra naftos produktai, kuriuose aliejinėje suspensijoje yra sumontuoti asfalto jaunikliai arba asfalto chemikalai.

Pagrindinis skirtumas tarp vandens ir naftos pagrindo važiuojamosios kelio dalies sandariklių yra tai, kaip jie dirba. Vandens arba akrilo sandarikliai sudaro apsauginį sluoksnį ant važiuojamosios kelio dalies, naftos pagrindu pagaminti sandarikliai eina vieną žingsnį toliau. Naftos pagrindu pagaminti važiuojamųjų dalių sandarikliai prasiskverbia į paviršių, sudarydami lanksčią jungtį, kuri sumažina tikimybę, kad susitraukimas ir išsiplėtimas žiemos mėnesiais sukels įtrūkimus. Nors tai jokiu būdu nereiškia, kad vandens pagrindo sandarikliai yra neveiksmingi, stangrumo stoką gali tekti pakartotinai pritaikyti dažniau nei naudojant naftos pagrindu pagamintus sandariklius.

Nepaisant gerų eksploatacinių savybių, naftos produktų sandarikliai turi keletą didelių trūkumų. Skirtingai nuo važiuojamosios dalies vandens pagrindu pagamintų sandariklių, aliejinės veislės turi ilgesnį kietėjimo laiką ir aiškų kvapą, kuris yra gana stiprus ir dažnai išlieka ore kelias dienas po to, kai užsandarinamas. Naftos produktų sandarikliuose taip pat yra LOJ arba lakiųjų organinių junginių, kurie teršia aplinką. Tiesą sakant, kai kurios valstybės uždraudė naudoti važiuojamosios kelio dalies sandariklius dėl naftos, nes jie pavojingi. Vandeninės veislės yra ekologiškesnės.

Tinkamas naftos pagrindu pagamintos sandarinimo priemonės pašalinimas priklauso nuo to, ar ji kieto, ar skysto pavidalo. Naftos pagrindu pagamintas važiuojamosios dalies sandariklis neišmetamas į buitines atliekas. Dėl savo makiažo vietinių ar komercinių pavojingų atliekų įrenginys yra geriausiai pritaikytas nuolatiniam šalinimui. Vandens pagrindo važiuojamosios kelio dalies sandariklis gali išeiti su įprastomis buitinėmis šiukšlėmis, jei pirmiausia paliekamas džiūti. Ta pačia prasme važiuojamosios kelio dalies sandarikliai iš naftos taip pat gali išeiti su šiukšlėmis, jei jie yra sausoje būsenoje.