Šajās dienās aviokompānijas veic derības par ļoti dizaina papildinājumiem

Pirms sešdesmit gadiem, rezervējot lidojumu, jūs bijāt uz ārstēšanu. Lidmašīnā netika sadalīta klase - visi pasažieri ieguva neticami daudz vietas kājām, un viņiem tika piedāvāta pilna ēdienkarte ēdieniem, kas pasniegti uz īstām porcelāna šķīvjiem. Salona interjers tika aprīkots ar elegantu apdari, ieskaitot mākslas darbus, kas karājās uz sienām. Toreiz lidošana bija krāšņa.

Tā kā aviācija attīstījās gadu gaitā, šī šarms tika zaudēts, un šodien, ja jūs lidojat ekonomikā tāpat kā vairums ceļotāju, jūs esat ganāmpulks kā aitas skārda kārbā. Tomēr ir cerība, ka daļa no šīs greznības atgriezīsies komerciālajos lidojumos - aviokompānijas visā pasaulē smagi strādā, lai paaugstinātu lidojošo pieredzi saviem pasažieriem, sadarbojoties ar dažiem labākajiem dizaineriem un dizaina zīmoliem, lai radītu produktus, kas gaisa pārvadājumus padara daudz patīkamākus pieredze.

Pirmā vieta, kur jūs varat mijiedarboties ar aviokompāniju, ir krietni pirms kāpt lidmašīnā - atpūtas telpā. Ņemot vērā, ka ceļotājiem tiek dots norādījums ierasties vairākas stundas pirms viņu lidojumiem, atpūtas telpās tiek pavadīts daudz laika - vismaz biznesa klases pasažieriem vai biežiem lidojumiem. (Ja jūs strādājat ekonomikā, jums būs jāiztērē nauda par dalību atpūtas telpā vai vienreizēju ieejas karti.) Tātad aviokompānijas pārveido atpūtas telpas no gaidīšanas telpas uz patvērumu pirms lidojumiem ar skaisti noformētām telpām, tādām ērtībām kā kūrorti un pasaules klases pusdienas.

"Ceļošanas pieredze galvenokārt ir fizioloģiska. Protams, ka mūsu ķermenis nav ieprogrammēts dažu stundu laikā nosūtīt uz citu puslodi, kā arī tas nav ieprogrammēts mierīgi sēdēt piecas vai 10 stundas, "saka Matīss Lehanneurs, franču dizainers, kurš atbild par jauno Le Balcon ēdamistaba un bārs vienā no Air France atpūtas telpām Čārlza de Golla Parīzē. "Tāpēc atpūtas telpām ir jāpievērš liela uzmanība mūsu sajūtām. Gaisma, komforts, skaņa un pat gaiss ir būtiskas sastāvdaļas. "

Lehanneur, izstrādājot savu dizainu, iedvesmu guva no operu namiem, kur jūs varat atrast intimitāti starp teātra varenību un izrādes dzīvīgumu. Le Balcon - tajā ir samta banketi un balts marmors bārs zem skulpturāliem, spoguļattēliem griestiem - atrodas masīvās atpūtas telpas vidū, bet piedāvā sajūtu norobežošanos no apkārt valdošā haosa. Dienas laikā telpā nokļūst saules gaisma no lieliem logiem.

"Šeit izaicinājums nav tikai gaidīt savu lidojumu vai ieņemt jūsu nepacietību, bet arī pilnībā sagatavoties ceļojumam," saka Lehanneur.

Arī Qantas sadarbojas ar pazīstamu dizaineru, lai strādātu pie tā atpūtas telpām. "Mūsu Losandželosas pirmā atpūtas telpa tika atvērta 2014. gadā, un to izstrādāja slavens Austrālijas rūpniecības dizaineris Marc Newson," saka Phil Capps, Qantas produktu stratēģijas un attīstības vadītājs. "Izstrādājot atpūtas telpu, Newson kungs sacīja, ka vēlas dot Qantas ceļotājiem skaistu, mierīgu oāzi atpūsties, strādāt vai pusdienot pirms lidojuma. '' Tur Newsons izmantoja luksusa elementus, piemēram, amerikāņu ozolu. sienas, Toskānas Carrara marmors grīdām un bārā, kā arī pielāgoti Tai Ping paklāji, lai izveidotu greznu svētnīcu.

Kamēr atpūtas telpas ir pirmais solis gaisa ceļojuma procesā, galvenā pieredze notiek 35 000 pēdu augstumā - un tā noteikti ir tā ceļojuma daļa, kurā ir vislielākās uzlabošanas iespējas.

Pašā fiziskajā salonā aviosabiedrības sadarbojas ar industriālajiem dizaineriem, lai izveidotu izkārtojumus, kas palielina katra pasažiera vietu un piedāvā racionalizētu funkcionalitāti. Piemēram, holandiešu aviosabiedrība KLM sadarbojas ar holandiešu dizaineru Hella Jongerius, kura ir pazīstama ar mēbelēm, mājas piederumiem un tekstilizstrādājumiem - vairākas viņas kolekcijas ir iekļautas izstādes dizaina muzejos visā pasaulē, piemēram, Modernās mākslas muzejā Ņujorkā un Stedelijk muzejā Amsterdama. KLM viņa ir izstrādājusi pasaules biznesa klases kajītes Boeing 747, Dreamliner un 777 lidmašīnās, kā arī ekonomiskās kajītes pēdējās divās.

Virgin Virgin, no otras puses, nācās saskarties ar atšķirīgu interjera dizaina izaicinājumu - bāra lidojuma laikā noformēšanu augšējās klases (vai biznesa klases) pasažieriem. Par savu stieni Airbus A330 Virgin strādāja ar dizaina firmu VW + BS.

"Īsais iesākums bija ļoti atvērts: bārs debesīs, kurā jāatrodas vismaz trim cilvēkiem, un ar to saistītās pusdienu paplātes," saka Īans Makreins, bijušais VW + BS dizaineris, kurš strādāja pie projekta, stāstīja The Design Air. "Virgin Atlantic Upper Class ir ļoti centīgs luksusa zīmols, un mēs ļoti cieši sadarbojāmies ar Virgin komandu, lai saprastu viņu "Rezultāts ir pārsteidzoša telpa, kas ir gan futūristiska, gan arī nedaudz retro (tas ir, tas pilnībā nebūtu vietā Traks vīrietis).

Salona uzlabojumi tomēr pārsniedz krēslu dizainu un izkārtojumu. Tālsatiksmes lidojumos lielākajā daļā biznesa klases kajīšu ir sēdekļi, kas pārvēršas par gultām, kas ir plakaniski gulstas, tāpēc gultasveļa piešķir vēl lielāku komforta līmeni lidojuma laikā.

2017. gadā American Airlines sadarbojās ar Casper, lai izveidotu biznesa līniju savai biznesa klasei, kurā ietilpst matrača spilvens, spilvens, jostas spilvens, sega, dienas sega un pat pidžamas un čības. "Kaspers bija lielisks partneris, ar kuru sadarboties, pateicoties viņu kompetencei un pieredzei miega telpā," saka American Airlines pārstāvis Sunny Rodriguez. "Mēs varējām cieši sadarboties ar viņu pētnieku komandu, izstrādājot produktu, kas labi darbotos uz kuģa un nodrošinātu klientiem atpūtu un relaksāciju, kas viņiem nepieciešama garākos lidojumos."

Tāpat Qantas sadarbojās ar Austrālijas izgulējumu firmu Šeridāns lai izveidotu līniju ar atmiņas putu matraci, vatētu un trim dažādiem spilvenu veidiem. Lai gan šīs ērtības ir pieejamas tikai pirmās klases pasažieriem starptautiskos lidojumos, ir viens pasažieru tips, kurš visās kajītēs izbauda Sheridan produktu - mazuļi. "Tie, kas ceļo kopā ar zīdaini jebkurā kajītē, saņem īpašu šeridāna izstrādātu mazuļu segu," atzīmē Kaps.

Kaut arī dizaineru gultas parasti var tikt rezervētas skrejlapām ar lielu tērēšanu lidmašīnas priekšā, trauki tiek izmantots visos salona tipos. Faktiski tā ir viena no vissarežģītākajām lietām, ko projektēt lidmašīnā - tur ir svars, glabāšana, un problēmu risināšana - tāpēc nav pārsteigums, ka aviosabiedrības ir pievērsušās dizaina ekspertiem.

Piemēram, ar Finnair sadarbojās Marimekko uz saviem galda traukiem (un salonā izmantotajiem tekstilmateriāliem) un par lidmašīnas Airbus A350 lidmašīnu).

"Traukiem tika rūpīgi ņemta vērā dizaina ilgtspēja un funkcionalitāte. Galda piederumos ietilpst mīklainas, noapaļotas formas trauki, bļodas un krūzes, "saka Finnti pārstāvis Manti Väätäinen-Pereira. "Dizains pievēršas dažādām prasībām attiecībā uz lidojuma funkcionalitāti, piemēram, efektīvu kosmosu, saliekamību un augstiem diskiem, lai glābtu ceļojuma kostīmus no mērces traipu rašanās. Biznesa klases klāsts ir izgatavots no īpaša viegla porcelāna, lai samazinātu lidmašīnas svaru un degvielas patēriņu. "

Delta bija līdzīga dizaina pieredze, sadarbojoties ar Alessi par saviem galda piederumiem 2017. gadā. "Bija svarīgi, lai priekšmeti strādātu ar operāciju, ņemot vērā to, kā tie tiek iesaiņoti lidojumam, uzstādīti uz paplātes, veicot atstarpes un kā tos var izmantot mūsu ēdināšanas operācijās, "saka Braiens Berijs, Delta uzņēmuma borta pakalpojumu stratēģiskais direktors plānošana. "Domājot par stjuartu apkalpošanu un drošību, jāņem vērā arī lielums un svars. Piemēram, mēs ņēmām vērā groza vai kafijas kannas svaru, lai pārliecinātos, ka gabali nav tikai skaisti, bet funkcionāli un ērti stjuartiem, apkalpojot mūsu klientus uz klāja."

Viena lieta ir radīt jaunus galda piederumus no nulles, lai tie atbilstu šiem ierobežojumiem, taču šai partnerībai Delta vēlējās pielāgot dažus Alessi klasiskos dizainus.

"Es domāju, ka lielākais izaicinājums bija Delta vēlme radīt produktu, kura pamatā ir Brazīlijas dizainera Fratelli radītā konteineru sērijas" Blow Up "koncepcija, kuru Alessi izveidoja. Kampana 20. gadsimta sākumā: tā ir īsu metāla nūjiņu kompozīcija, kas rada sava veida ligzdu, kas var būt bļoda, grozs, galds vai pulkstenis, "saka Alberto Alessi, Alessi. "Bija grūti to pārveidot traukā, kurā vīna pudeles varētu pakārt no ratiņiem, pasniedzot ēdienus! Bet tas izdevās. "

Lai gan visu klašu Delta ceļotāji izmanto Alessi traukus, dažas aviokompānijas tos pat rezervē smalkākais porcelāns pirmklasniekiem un biznesa klasei. Piemēram, “Qantas” neviena ekonomiskā galda piederumos ir 16 gabalu trauku komplekts, galda piederumu komplekts un speciāli stikla trauki, ko kopā ar Noritake izveidojis rūpnieciskais dizainers Deivids Kaons. (Jāatzīmē, ka Kaons ir nedaudz aviokompānijas partneris, kurš projektē visu, sākot no sēdvietām uz Boeing 787-9 Dreamliner uz gaidāmo First Lounge Singapūras Changi pie uzņēmuma pašreizējās logotips.)

Arī KLM ir īpaši trauki saviem pasaules biznesa klases pasažieriem - holandiešu dizainers Marsels Vanders Pirmo reizi izveidoja komplektu 2007. gadā un gadu gaitā ir turpinājusi partnerību ar aviosabiedrību, lai kolekciju atjaunotu. Ņemot vērā gan KLM, gan Wanders nīderlandiešu mantojumu, ir jēga, ka trauki atspoguļo valsts dizaina vēsturi, iekļaujot zilā un baltā galda piederumus un rakstainus galda piederumus.

Kaut arī šie neskaitāmie dizaina elementi maina lidošanas pieredzi, kā mēs to zinām, vairums uzlabojumu ir paredzēti biznesa vai pirmās klases pasažieriem. Tāpēc šobrīd, ja vēlaties maksāt par spēlēšanu, jūs apbalvosit ar greznu pieredzi dienu laikā. Bet cerams, ka tas būs tikai laika jautājums, pirms ieguvumi atgriezīsies ekonomikā - pa to laiku mēs ikreiz šķērsosim pirkstus, lai uzlabotu katru lidojumu.