Vai es varu ieliet savu betona piebraucamo ceļu?

Betons ir ideāls piebraucamā ceļa materiāls, kam būtībā nav nepieciešama apkope un tas var kalpot vairāk nekā trīs gadu desmitus. Izmaksu ziņā betons atrodas iepakojuma vidū - apmēram USD 5 līdz USD 7 par kvadrātpēdu pamata pelēkajai plāksnei (uzstādīta) vai apmēram USD 3600 par parasto 16-x-38 pēdu platumu. piebraucamais ceļš. Veicot darbu pats, jūs varētu ietaupīt pusi no šīm izmaksām - pieņemsim, ka ietaupījums būs 1800–2000 USD. Tās nav mazas izmaiņas, bet vai tas ir tā vērts? Visticamāk ne.

Kaut arī dažus betona darbu aspektus var veikt ērts DIYer, visbūtiskākajiem uzdevumiem, proti, visam pēc betona kravas automašīnas pienākšanas, ir vajadzīgas reālas prasmes un pieredze. Un, ja gala apdare ir kļūdaina, jūs varat sabojāt plāksnes virsmu un nākamo trīs gadu desmitu laikā nonākt neglītā, ar podu marķētā piebraucamajā ceļa posmā.

Betons plakanie darbi (plātņu konstrukciju, piemēram, piebraucamo ceļu, grīdu un gājēju celiņu tirdzniecības nosaukums) teorētiski šķiet vienkāršs: izrakt laukumu, veidot veidnes un ieliet betonu, pēc tam to izlīdzināt un ļaut nožūt. Patiesībā plakanie darbi ietver apmēram 15 dažādus posmus, un apmēram divas trešdaļas no tiem notiek laikā pulkstenis tikšķ, tas ir, kamēr betons vienmērīgi, neatgriezeniski sacietē cietā stāvoklī masa. Pamatposmi ir šādi (lai gan tie var atšķirties atkarībā no darba un vietējām celtniecības prasībām):

1. Nojaukšana: ar domkratu kalšanu un vecā piebraucamā ceļa noņemšanu pēc vajadzības
   
2. Projektēšana: augsnes novērtēšana, plātņu specifikāciju izveidošana un pilsētas apstiprinājuma iegūšana
   
3. Rakšanas darbi: zemes rakšana, lai sasniegtu cietu augsni un / vai nodrošinātu vietu grants pamatnei
   
4. Veidņu veidošana: koka formas veidošana, lai saturētu betonu; veidlapai jābūt slīpai, lai piebraucamais ceļš novadītu ūdeni
   
5. Pamatnes ieklāšana: pievienojot a grants pamatne (pēc nepieciešamības) un rūpīgi to sablīvējot
   
6. Sagatavošana un armatūra: pēc nepieciešamības uzstādot plastmasas mitruma barjeru un metāla plātņu stiegrojumu; attiecīgā gadījumā var ietvert arī iegrimšanu esošajā piebraucamā ceļa plāksnē
   
7. Betona ieliešana: veidlapas aizpildīšana ar gatavu (iejauktu) betonu, to izklāj un izlīdzina ar lāpām un grābekļiem (ņem kādu Advil un lūdzies par sausu laiku)
   
8. Klona klājums: slapja betona raupja izlīdzināšana ar garu klona dēli; parasti nepieciešami vismaz trīs cilvēki
   
9. Sākotnējā apmale: vispirms plāksnes malas noformē ar apmales instrumentu
   
10. Buļļa peldošs: plātnes peldošs (izlīdzinošs) ar ilgi apstrādātu vērša pludiņu
    
11. Vadības savienojumu izveidošana: sagriešana plāksnē līdz biezuma 1/4 dziļumam (palīdz kontrolēt, kur vēlāk neizbēgamas plaisas rodas vēlāk)
    
12. Roku arvelšana: virsmas izlīdzināšana ar rokas pludiņu vai špakteļlāpstiņu, parasti ceļgalos ceļoties uz dēļa, kas uzlikts virs plāksnes; tas var notikt vairāk nekā ielešanas laikā
    
13. Galīgā apmale: galīgā malu un, ja vēlaties, formēšana gar vadības šuvēm
    
14. Slota slānis: virsmas teksturēšana ar slotu vai citas virsmas faktūras vai apdares uzklāšana
    
15. Konservēšana: plātnes izsmidzināšanu ar konservēšanas līdzekli un blīvētāju
    

Iesācējiem katrs konkrētais projekts ir uguns izmēģinājums. Sacietējošais betons negaida nevienu, un parasti ir grūti vai neiespējami labot kļūdas. Ja tas jūs nebiedē prom no tāda liela projekta kā piebraucamais ceļš, jums jāapsver prasme, kas nepieciešama, lai pareizi pabeigtu betonu.

Betonu galvenokārt izgatavo no cementa, grants, smiltīm un ūdens. Pabeidzot virsmu ar pludiņiem un špakteļlāpstiņām, jūs nospiežat grants tieši zem virsmas, un jūs izlīdzināt augšējo "krējuma" slāni, ko veido cements, smiltis un ūdens.

Neskatoties uz to, ka gatava virsma izskatās labi, cietā daļa ir zināt, kad strādāt virsējo slāni un cik daudz to strādāt. Ja jūs pārāk ilgi gaidāt, tas neizlīdzināsies ļoti viegli, un jūs, iespējams, galu galā to pārāk strādājat. Ja jūs pabeidzat pārāk agri vai pārāk ilgi (arī pārmērīgi strādājat), jūs galu galā iegūsit vāju augšējo virsmu, kurai ir nosliece uz plēkšņaina un izliekta - _ kur nokrīt nelieli apaļi virsmas gabali, atklājot zemāk esošo granti un atstājot paliekošu pockmarks. Citiem vārdiem sakot, nepareizi pabeigtam betonam ir daudz mazāk izturīga virsma.

Zināt, kad un kā pabeigt betonu, nav kaut ko tādu, ko varat iemācīties no grāmatas, raksta vai video. Tas prasa daudz prakses. Un, ja jūs to nepareizi uztverat, varat apdraudēt visa jūsu piebraucamā ceļa ilgtermiņa izskatu.

Varbūt jūs plānojat nelielu piebraucamo ceļu vai kāda iemesla dēļ jūs vienkārši esat nolēmis rīkoties pats. Ja tā, jums vispirms vajadzētu praktizēt betona klājumus, sākot mazus, piemēram, ielejot utilizācijas plātni atkritumu tvertnēm vai gaisa kondicioniera bloku vai pat nelielu betona celiņu. Nākamajā līmenī jūs varētu mēģināt izveidot nelielu betona terasi vai nojumes grīdu.

Lielākā daļa betona segumu ir saistīti ar to pašu formēšanas, liešanas un apdares procesu, tāpēc visas plāksnes ir laba prakse. Piebraucamie ceļi atšķiras no mēroga. Pat neliels vienas joslas piebraucamais ceļš varētu būt 9 vai 10 pēdas plats un 30 un vairāk pēdu garš. Tas ir daudz betona, ko vienā reizē ieliet un pabeigt, un tas ir pārāk daudz materiāla, lai sajauktu sevi no sausajiem betona maisiem. Plānojiet izmantot gatavu betonu un noapaļojiet daudz palīgu, no kuriem katrs zina savu lomu, nonākot betona kravas automašīnā.