Atšķirība starp 4 ciklu un 2 ciklu eļļu

Četru ciklu motori ir visizplatītākie iekšdedzes dzinēji, bet daudzām mazākām mašīnām, piemēram, zāles pļāvējiem, nezāļu pļāvējiem un ķēdes zāģiem, ir 2 ciklu motori. Ciktāl tas attiecas uz lietotāju, atšķirība ir tāda, ka jūs tieši pievienojat eļļu sava 2 ciklu instrumenta gāzei, bet eļļu ielejiet atsevišķā ostā ar 4 ciklu motoru. Tā kā tā deg kopā ar degvielu, 2 ciklu eļļa ir vieglāka un satur piedevas labākai degšanai.

Visi iekšdedzes dzinēji darbojas pēc tāda paša principa: virzulis virzās augšup un lejup cieši pieguļošā cilindrā, ko darbina degviela. Degvielas un gaisa maisījums nonāk degkamerā, un, kad aizdedzes svece to aizdedzina, sprādziens piespiež virzuli uz leju. Virzulis ir savienots ar piedziņas vārpstu, kas darbina neatkarīgi no motora, kas darbojas, un a spararats, kas savienots ar piedziņas vārpstu, piespiež virzuli atpakaļ uz augšu, līdz sākas nākamā aizdedzes sveces aizdedze cikls. Galvenā atšķirība starp 2 ciklu un 4 ciklu motoru ir virzuļa kustības sarežģītībā.

Virzulis 2 ciklu motorā ir iegriezts, un cilindram ir stratēģiski novietoti porti. Kopā tie ļauj sadegšanas gāzēm izdalīties uz virzuļa lejupslīdi, tāpēc spraudnis var izšaut nākamreiz, kad virzulis ir sava cikla augšpusē. Četru ciklu motorā izplūdes gāzes tiek izvadītas caur vārstiem virzuļa kameras augšpusē ar katru virzuļa mainīga kustība, kas nozīmē, ka virzulim katru reizi ar spraudni jāveic divi pilnīgi cikli ugunsgrēki. Divu ciklu motori rada vairāk enerģijas un ir vieglāk būvējami, bet 4 ciklu motori darbojas vienmērīgāk un tīrāk.

Abu veidu motori rada ārkārtīgu karstumu, un bez eļļošanas metāla daļas saplūstu un motors sabojātos. Vienkāršās konstrukcijas dēļ 2 ciklu motoram nav atsevišķas eļļas cirkulācijas sistēmas, un jums eļļa jāpievieno tieši degvielai. Sadegšanas kamerā kopā ar degvielu sadeg eļļa. 4 ciklu motoram tomēr ir cirkulācijas sūknis, kas uztur eļļu plūsmu caur motoru virzuļa kustības laikā; šī eļļa atgriežas karterī un tiek pārstrādāta uz nenoteiktu laiku. Ja visas blīves ir cieši pievilktas, dzinējs nekad nezaudē eļļu, bet tas tiek piesārņots ar metāla daļiņām un degšanas blakusproduktiem, un jums tas periodiski jāmaina.

Tā kā 2 ciklu eļļa sadedzina ar degvielu, tai jābūt rafinētākai nekā 4 ciklu eļļai, un tajā jābūt daudzām piedevām. Tie ietver mazgāšanas līdzekļus laku un oglekļa nogulšņu tīrīšanai no sadegšanas portiem, pretnodiluma līdzekļus kustīgo daļu aizsardzībai, bioloģiskās noārdīšanās komponentus un antioksidantus. Četru ciklu eļļa satur arī piedevas, bet eļļa nav paredzēta sadedzināšanai, tāpēc piedevām ir atšķirīga kvalitāte. Ar šķipsniņu jums var rasties kārdinājums darbināt 2 ciklu motoru, pievienojot gāzei 4 ciklu eļļu, taču saskaņā ar zāliena un dārza aprīkojuma rakstu, ko publicējis Tenesī lauksaimniecības paplašināšanas dienestā, jums nekad nevajadzētu jaukt 4 ciklu eļļu ar benzīnu divu ciklu motorā, kas sabojātu motoru un ievērojami saīsinātu tā dzīvi. Jums vajadzētu arī izvairīties no 2 ciklu eļļas izmantošanas 4 ciklu motorā, jo tā ir pārāk plāna un var neatgriezeniski sabojāt motoru.