Kā darbojas gāzes ūdens sildītāja termopārs?

Ja jums ir gāzes ūdens sildītājs vai gāzes krāsns, jums jābūt gatavam termopāra nepareizai darbībai, jo termopāri nolietojas. "Bet pagaidiet," jūs sakāt, "kas ir termopārs?" Tā ir niecīga termoelektriskā zonde, kas signalizē, ka gāzes vārsts paliek atvērts ikreiz, kad pilots deg. Ja ūdens sildītāja vai krāsns termopāris neizdodas, jūs joprojām varēsit apgaismot pilotu, bet tas nepaliks apgaismots, un jūsu gāzes ierīce nedarbosies. Jūs nevarat labot nolietotu termopāri, taču varat to nomainīt, un procedūra faktiski ir diezgan vienkārša. Kā tas ir ar jebkuru gāzes remontu, ir svarīgi droši strādāt, un tas nozīmē gāzes izslēgšanu pirms termopāra nomaiņas.

Atrodiet ūdens sildītāja vai krāsns kontrollampiņu un esat atradis termopāri. Tas sastāv no divām daļām. Pirmais ir maza zonde, apmēram collas gara un 1/4 collu diametrā, novietota tieši virs pilota sprauslu tādā veidā, ka, kad pilots ir ieslēgts, pilots karsē zondes galu liesma. Otra termopāra daļa ir vara caurule, kas ar mazu uzgriezni tiek savienota ar gāzes vārsta priekšpusi vai sānu. Jūs varat noņemt termopāri, atskrūvējot šo uzgriezni un atvienojot zondi no kronšteina, kas to tur tuvu pilota liesmai.

Zondes iekšpusē ir divas dažādas metāla plāksnes, kuras vienā galā atdalītas ar nelielu spraugu un savienotas kopā netālu no zondes pamatnes, kur tā savienojas ar metāla cauruli. Kad šie divi metāli sakarst, tie ģenerē elektrisko strāvu no 25 līdz 35 milivoltiem, kas pārvietojas pa cauruli līdz gāzes vārstam. Pašreizējā iedarbina gāzes vārsta atsperes mehānismu, kas uztur vārstu atvērtu. ja strāva ir pārāk vāja, atspere aizver vārstu un pilots iziet.

Termoelektrisko efektu, kas padara termopāri darbu, sauc par Seebeka efektu, kas nosaukts vācu fiziķa vārdā, kurš to atklāja 1821. gadā. Seebeka efekts darbojas ar jebkuriem diviem atšķirīgiem metāliem, bet gāzes ūdens sildītāja termoelementos visbiežāk izmantotie ir nerūsējošais tērauds un kapela, kas ir niķeļa un vara sakausējums.

Ūdens sildītājs vai krāsns termopāris var būt slikts, ja varat iedegt pilotu, bet tas nepaliks apgaismots, kad pēc tā apgaismošanas atlaidīsit vadības pogu. Bojāts termopārs tomēr nav vienīgais, kas to izraisa. Pilota liesma var būt pārāk vāja, lai to sasildītu līdz pareizai temperatūrai, un tas varētu būt tāpēc, ka pilota caurule ir aizsprostota. Jūs nevarat pieņemt, ka kļūdains termopārs rada pilota problēmas, tāpēc vislabāk to pārbaudīt pirms nomaiņas. Pamata pārbaudi var veikt ar multimetra komplektu, lai izmērītu milivoltus.

Pievienojiet vienu multimetra vadu vara caurulei ar aligatora skavu un otru pieskarieties pie uzgriezņa, kas savieno ar gāzes vārstu. Veicot šo pārbaudi, uzgrieznis ir jāatvieno no vārsta. Sāciet pilotu, turiet gāzes vadību, lai deg liesma, un pārbaudiet skaitītāju. Pieņemot, ka pilota liesma ir vismaz collas augstumā un deg zilā krāsā, jebkurš rādījums, kas mazāks par 20 mV, nozīmē, ka termopārs ir jānomaina. Ja ūdens sildītāja pilots vispār neiedegas vai liesma ir vāja, pārliecinieties, vai ir ieslēgta gāze, iztīriet izmēģinājuma cauruli ar saspiestu gaisu un atkal veiciet pārbaudi.