Kā Recoil Starter darbojas ar zāles pļāvēju?

Zāles pļāvēja atgriezeniskā startera komplekts ļauj operatoram sākt degšanu pļāvēja motorā. Kad ir ieslēgta atgriezeniskās palaišanas sistēma, operators var darbināt motoru ar rokām un panākt, lai tas darbotos pietiekami ātri, lai iedarbinātu visas pļāvēja iekšējās operētājsistēmas. Šis startera agregāts ir kritiska pļāvēja sastāvdaļa, un bez tā pļāvējs nedarbosies.

Vienīgā redzamā recole startera sistēmas daļa ir startera virve. Šī virve atrodas vai nu uz priekšējā roktura, vai uz pļāvēja motora, un tā operatoram ļauj tieši piekļūt startera sistēmai. Kad operators izvelk startera virvi, virve ieslēdz starta mehānismu un iegūst motors pagriežas pietiekami ātri, lai aizdedzes modulis varētu radīt dzirksteli, lai aizdedzinātu degvielu cilindrs. Šī startera virve ietina ap skriemeļa sistēmu, kas ļauj to izvilkt un automātiski atgriezties dzinējā.

Skriemeļu sistēma uz zāles pļāvēja recoil startera parasti atrodas zem startera pārsega motora augšpusē. Skriemeļa centrā caur āķi ar atsperes atsperi savienojas ar skriemeli. Kad startera virve tiek novilkta no skriemeļa un no motora, atsitiena atspere izstiepjas. Kad operators atlaiž virvi, atsitiena atspere atduras atpakaļ un virve atsitās uz trīsi. Tas operatoram ļauj nepārtraukti vilkt virvi, lai dzinējs ātrāk un ātrāk virzītos uz degšanu.

Zāles pļāvēja atgriezeniskās palaišanas sistēma galvenokārt kalpo pļāvēja spararata darbināšanai. Spararats atrodas pļāvēja sākuma pusē, kloķvārpstas galā. Spararata ārējā gredzenā divi magnēti palīdz ģenerēt magnētisko enerģiju, spararatam vērpjot ap kloķvārpstu. Kad magnēti uzkrāj pietiekami daudz magnētiskās enerģijas, tie savienojas ar aizdedzes moduli, izlaižot degšanai nepieciešamo augstsprieguma dzirksteli. Tā kā operators izvelk startera virvi, viņi patiešām pagriež spararatu.

Kloķvārpsta ir metāla stienis, kas atrodas spararata centrā un ar kompresijas palīdzību darbina visas pļāvēja kustīgās daļas. Kad spararats griežas, tas pagriež arī kloķvārpstu, kas palīdz virzuli virzīt uz augšu un uz leju cilindra iekšpusē. Šis augšup un lejup sūknēšana ievelk dzinējā vairāk gāzes un gaisa un no sistēmas izspiež sakarsētas gāzes un lieko degvielu. Ja kloķvārpsta nespēj pietiekami ātri griezties, viss motors tiks izslēgts, tāpēc ir svarīgi stingri pievilkt startera virvi, lai tas viss kustētos pietiekami ātri, lai sāktu degšanu.