Kā pielāgot Walbro karburatoru
Padoms
Sekojiet motora ražotāja specifikācijām, lai sajauktu pareizo eļļu un atbilstošās kategorijas benzīnu.
Daudzas reizes zemākas klases eļļas un benzīna sajaukums izjauks visas karburatora korekcijas.
Walbro karburatori ir gandrīz standartaprīkojums lielākajā daļā visu divu ciklu motoru. Divciklu motoriem nepieciešama eļļas sajaukšana ar benzīna degvielu. Ja benzīnā nav sajaukta pareiza eļļa, pastāvīga dzinēja kļūme un bojājumi var rasties. Karburatora regulēšana, iespējams, būs jāveic periodiski un noteikti pēc vienkāršās ierīces pārbūves. Pielāgošana neaizņems ilgu laiku, un, pēc motora iesildīšanās un dažu minūšu darbības, mazās skrūves, iespējams, būs jāpielīmē.
1. solis
Nosakiet divu degvielu regulēšanas skrūves metāla karburatora pusē. Viena skrūve ir apzīmēta ar "lo", bet otra - ar "hi". Degvielas skrūve "lo" ir paredzēta motoram darbojoties tukšgaitā. Degvielas regulēšanas skrūve "hi" regulē degvielu, kad motors darbojas ar pilnu jaudu.
2. solis
Maigi pagrieziet abas skrūves pulksteņrādītāja virzienā, lai ieskrūvētu skrūves pamatni karburatora iekšpusē. Nepievelciet skrūves ar jebkāda veida spēku. Darījumos ar šiem mazajiem karburatoriem manipulācijas atslēgas vārds ir "smalkums".
3. solis
Atveriet degvielas regulēšanas skrūves pretēji pulksteņa rādītāja virzienam vienas un trīs ceturtdaļas pagriezienus līdz diviem pilniem pagriezieniem. Tas ir sākumpunkts visām Walbro degvielas skrūvju korekcijām.
4. solis
Iedarbiniet divu ciklu motoru. Ļaujiet motoram iesildīties apmēram no vienas minūtes līdz divām minūtēm. Dzinējs var darboties nedaudz aptuvens, tas ir normāli, līdz tiek veikti pēdējie pielāgojumi.
5. solis
Turiet droseles plati atvērtu, lai panāktu pilnu motora paātrinājumu. Noregulējiet skrūvi "hi", līdz motors izlīdzinās. Citiem vārdiem sakot, motoram nevajadzētu pietrūkt vai tam vajadzētu būt vilcinātam. Vairumā gadījumu "hi" degvielas skrūve nebūs jāpagriež vairāk kā par ceturtdaļu pagrieziena abos virzienos.
6. solis
Ļaujiet motoram atgriezties dīkstāvē, atlaižot droseļvārstu. Tukšgaitā motoram jādarbojas vienmērīgi. Ātri atkal spiediet droseli. Ja motors vilcinās, atveriet degvielas skrūvi “lo” līdz ceturtdaļai pagrieziena pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Dažas reizes veiciet droseļvārsta atlaišanu un nospiešanu. Motoram vienmērīgi virzoties no tukšgaitas uz pilnu apgriezienu skaitu. Ja motors strauji tiecas tukšgaitā, nokāpjot no pilnas droseles, "lo" degvielas skrūve piegādā pārāk daudz degvielas. Pagrieziet skrūvi "lo" pulksteņrādītāja virzienā, izmantojot ne vairāk kā ceturtdaļas pagrieziena soli.