Kā pārbaudīt droseles stāvokļa sensoru
Lietas, kas jums būs vajadzīgas
Digitālais multimetrs (DMM)
Aligatora klipa testa vadi
Attēla kredīts: Polka Dot Attēli / Polka Dot / Getty Images
Droseles stāvokļa sensori (TPS) ir samērā vienkāršas ierīces. TPS ir izdomāts jauns nosaukums vecajam trīs termināla potenciometram, ko parasti pazīst ar daudziem dažādiem nosaukumiem. Skaļuma kontrole, toņu kontrole un līdzsvara kontrole ir trīs termināļu potenciometri. Tas nav nekas vairāk kā mainīgs rezistors, un to var pārbaudīt, izmantojot digitālo multimetru (DMM).
Bojāts TPS var izraisīt daudzu piedziņas spēju problēmu. Negaidīta apstāšanās, rupja tukšgaita, vilcināšanās paātrinoties vai neizskaidrojams paātrinājums, braucot vienmērīgā ātrumā, ir visi TPS trūkumi.
1. solis
Atvienojiet TPS savienotāju. Uz sensora korpusu dodas trīs vadi, negatīvā zeme, +12 voltu ieeja un mainīgā izeja uz borta datoru.
2. solis
Ievietojiet aligatora klipu testa vadus atbilstošajās DMM domkratiņās un iestatiet diapazona slēdzi uz 20 000 Ohm vai 20K Ohm.
Vienu no testa vadiem pievienojiet centrālajam savienotājam, datora izejas savienotājam, bet otru - TPS savienotāja +12 voltu vai - - Zemes savienotājam. Veicot šo pārbaudi, testa zondes polaritātei nav nozīmes.
3. solis
Lēnām pārvietojiet droseļvārstu visā tā kustības diapazonā no "slēgtā" stāvokļa uz "pilnībā atvērto" stāvokli, vienlaikus novērojot digitālo rādījumu DMM. Tam vajadzētu vienmērīgi un vienmērīgi palielināties vai samazināties, kad droseļvārsta savienojums tiek pārvietots pa visu diapazonu. Visi pēkšņi rādījumu kritumi vai palielināšanās norāda uz sliktu TPS, kas jāmaina. Bezgalīgas pretestības kritums jebkurā brīdī norāda uz TPS pretestības elementa pārrāvumu un norāda arī uz sliktu TPS.
Padoms
Faktiskā TPS pretestība dažādiem modeļiem ir atšķirīga, tāpēc vienmērīgs, vienmērīgs rādījuma palielinājums un samazinājums ir daudz nozīmīgāks nekā faktiskais maksimālais rādījums, pārbaudot TPS.