Kā iedegt izmēģinājuma gaismu uz vecas krāsns

Mūsdienu gāzes krāsnī parasti ir elektronisks dzirksteles ģenerators, kas aizdedzina gāzi, kad termostats prasa siltumu. Vecākai gāzes krāsnij ir stāvošs pilots, kurš visu laiku paliek uz vietas - vai vismaz tas ir paredzēts. Vecas krāsns kontrollampiņas izgaismošanu var izraisīt vairākas lietas, ieskaitot spēcīgu iegrimi, kļūdainu termopāri vai gāzes zudumu.

Kad pilots iziet, jums, iespējams, būs nepieciešams serviss pro, lai noteiktu un noteiktu cēloni, bet, ja esat diezgan pārliecināts, ka degviela plūst un viss darbojas normāli, varat pats pamudināt pilotu. Pastāv standarta procedūra, taču vienmēr ir vērts vēlreiz pārbaudīt savas krāsns instrukcijas, kuras parasti ir izliktas uz etiķetes pie gāzes kontroles.

Neatkarīgi no tā, vai jums ir gāzes grīdas sildītājs, grīdas krāsns vai kāds cits gāzes sildītāja tips, gāzes vadība parasti ir labi redzama ierīces priekšpusē. Jums var nākties pacelt vai noņemt paneli, lai tam piekļūtu. Ja neesat pārliecināts, kur tas atrodas, ievērojiet gāzes padeves līniju.

Gāzes vadība ir poga ar bultiņu uz tās, un izmēģinājuma caurule ir plāna vara caurule, kas stiepjas no vadības kārbas līdz degļa sistēmai. Jūs redzēsit citu cauruli, kas sākas arī ar gāzes vadību un beidzas tuvu pilota sprauslai. Tas ir termopārs.

Ja blakus gāzes vadības pogai vai zem tās redzat sarkanu pogu, krāsnī ir dzirksteļaizdedze. Ja jūs neredzat šo pogu, pilota startēšanai jums būs nepieciešama gara spēle vai šķiltavas ar garu stobru.

Pirms krāsns pilota iedegšanas ir svarīgi pagriezt gāzes vadību OFF pozīcijā un atstāt to uz 10 minūtēm vai ilgāk. Jums arī jāizslēdz vārsts gāzes vadā. Tas nodrošina, ka jebkurai atlikušajai gāzei ir iespēja notīrīties un ka, uzliesmojot liesmai, jums nebūs sprādziena. Pēc 10 minūšu gaidīšanas izmantojiet šo procedūru, lai iedegtu kontrollampiņu:

1. Atveriet gāzes vārstu pie piegādes līnijas un pagrieziet gāzes vadības pogu uz PILOT.
   
2. Iespiediet pogu un turiet to. Ja kloķis neieslīdēs, vijieties ar to, līdz tas notiks. Vecāku krāšņu vadības ierīcēm ir tendence nolietoties.
   
3. Atkārtoti spiediet aizdedzes pogu, ja krāsns tāda ir. Pretējā gadījumā turiet sērkociņu vai šķiltavu tuvu izmēģinājuma caurules atverei.
   
4. Pēc kontrollampiņas apmēram 20 sekundes turpiniet spiest vadības pogu. Tas dod termopāra laiku iesildīties un turēt gāzes vārstu atvērtu.
   
5. Atlaidiet pogu un pārliecinieties, vai liesma paliek ieslēgta. Ja tas tā notiek, pagrieziet pogu ON pozīcijā. Ja tas nenotiek, atkārtojiet procedūru.

Ja pilots ieslēdzas, bet tas nepaliks apgaismots, termopārs var būt slikts, un tas, iespējams, ir iemesls, kāpēc pilots vispirms izgāja.

Mūsdienu krāsnīm parasti ir elektronisks aizdedzis vai karsto virsmu aizdedzinātājs, un pilota nodalījums ir aizzīmogots, tāpēc jūs nevarat apgaismot pilotu ar maču pat tad, ja vēlaties. Daudzi elektroniskie un karsto virsmu aizdedzi ieslēdzas automātiski, un, ja krāsns nedarbojas, tā parasti ir elektriska problēma.

Manuālais pilota apgaismojums nav pilnīgi pagātne; dažās mūsdienu krāsnīs joprojām ir spiedpogas aizdedzes sveces. Pat ja pilota nodalījums ir aizzīmogots, pilota apgaismošanai jūs izmantojat to pašu procedūru, ko izmantojat krāsnij bez aizzīmogota nodalījuma.