Kā atsvaidzināt izmēģinājuma gaismu uz gāzes krāsns

Pirms 80. gadiem katrā gāzes krāsnī bija stāvoša kontrollampiņa, taču mūsdienās tā nebija tik liela. Tomēr jūs varat būt laimīgais īpašnieks vienai no šīm vintage gāzes ierīcēm vai arī esat iegādājies zemākas klases krāsni, ko ražojis uzņēmums, kas joprojām izmanto šo tehnoloģiju. Ja tā, tad jums ir nepieciešamas zināšanas par gaismas ieslēgšanu gaismā, jo nav jautājums, vai signāllampiņa nodziest, bet kad, un jūs vēlaties būt gatavs, lai jums nebūtu jācieš aukstā naktī bez krāsns.

Procedūra ir diezgan vienkārša, un tā ir tieši tāda pati kā gāzes ūdens sildītājam vai istabas sildītājs ar stāvošu pilotu, kaut arī visu ierīču ar stāvošajiem pilotiem kļūst arvien vairāk reti. Ja jums ir gāzes ūdens sildītājs ar stāvošu pilotu, tā atlaišanas soļi bieži tiek parādīti priekšpusē, tāpēc šķipsniņā varat atsaukties uz tiem, lai iegūtu rokturi jūsu krāsns procedūrai. Jums vajadzētu saprast dažas lietas par to, kā darbojas pastāvīgā pilota sistēma, tomēr gadījumā, ja rodas nepatikšanas, un viss nenotiek tik gludi, kā jūs gaidāt.

Kad jums ir nepieciešams atkārtoti izmēģināt pilotu?

Stāvoša signāllampiņa ir neliela liesma, kas novietota blakus galvenajam deglim un pastāvīgi deg. Ja jūs domājat, ka tas šķiet milzīgs gāzes izšķiešana, jums zināmā mērā ir taisnība, taču tas ir arī drošs veids, kā aizdedzināt degli, kad ieslēdzas gāzes vārsts. Stāvoša pilotgaisma mēnesī patērē 5 līdz 12 termosus gāzes, kas nozīmē ikmēneša izdevumus no 7,50 līdz 18 dolāriem par dabasgāzi un nedaudz vairāk par propānu.

Tas nav gluži kolosāls atkritums, bet tas ir ievērojams. Tas veido aptuveni 20 procentus no visām Amerikas Savienotajās Valstīs izlietotajām gāzēm gadā, un sešu mēnešu laikā tas rada aptuveni 450 mārciņas oglekļa dioksīda. Šie ir divi labi iemesli, kāpēc vasarā izslēgt pilotu, tāpēc ir svarīgi zināt, kā no tā atslābināties, kad ziema ripo apkārt.

Pat ja jūs neizslēdzat pilotu gaismu vasarai, pastāv iespēja, ka tas visu izslēgs viena no vairākiem iemesliem. Var būt gāzes piegādes pārtraukums vai vēja sprādziens, kas to izpūš, pilota caurule var būt aizsērējusi vai termopāra, kas ir karstumjutīga elektroniskā daļa, kas uztur pilota liesmu iedegtu, varētu nolietoties.

Kā darbojas stāvoša izmēģinājuma gaisma

Pilota liesma deg nelielas caurules galā, kas novietota netālu no galvenā degļa, un ir pamats domāt, ka gāzes vārstam jābūt atvērtam, lai tas notiktu. Ko darīt, ja pilots iziet ārā? Ja nebūtu sava veida drošības mehānisma gāzes plūsmas izslēgšanai, galu galā gāze piepildītos degļa nodalījumu, izlejieties krāsns telpā un radiet ārkārtēju ugunsgrēku un eksploziju briesmas. Termopārs, kas ir gara vara caurule ar zondi vienā galā, ir drošības mehānisms, kas to novērš.

Termopāra zonde ir stratēģiski novietota, lai paliktu pilota liesmā, un, kamēr liesma deg, zonde rada elektrisko strāvu, kas signalizē, ka gāzes vārsts paliek atvērts. Kad liesma nodziest, strāva apstājas, un vārsts aizveras. Diemžēl termopāri nolietojas, un, ja kāds nespēj radīt pietiekami daudz strāvas, lai atvērtu gāzes vārstu, jūs nevarēsiet iedegt pilotu, kā arī liesma nepaliks iedegta, ja termoelements ir pārāk tālu no liesmas. Tā ir laba lieta, kas jāatceras, ja jums ir grūti iedegt pilotu vai jums tas jādara bieži.

Jums nepieciešamās lietas

• Lukturis

• Garš mačs

• Gari sasniedzams šķiltavas

Kā atjaunot gāzes krāsns izmēģinājuma gaismu

Elektroniskās aizdedzes sistēmas

Astoņdesmitajos gados krāsns ražotāji, īpaši Rheem un Rudd, sāka piegādāt gāzes iekārtas elektroniskie piloti, kas aizdedz pilota liesmu vai pašu degli, novēršot nepieciešamību pēc atkārtotas aizdedzināšanas pilots. Lielākajai daļai mūsdienu gāzes krāsniņu ir karstā virsmas aizdedzinātājs, kas ir vēl viens elektroniskās aizdedzes sistēmas veids, kas degļa iedarbināšanai ir atkarīgs no pretestības. Tā kā šīs nav stāvošās gaismas, jums tās nekad nav jāpārlaiž no jauna.

Neatkarīgi no tā, kāda veida aizdedzes sistēma ir jūsu gāzes krāsnī, tas var neizdoties ja gāzes vadā ir aizsprostojums, problēma ar gāzes regulatora vārstu vai gāzes spiediena zudums oglekļa uzkrāšanās dēļ uz degļa vai pilota atverē. Gāzes sistēmas demontāža uz notīriet to ir izpildāms, taču tas ir bīstams un parasti pārsniedz vidusmēra mājas īpašnieka prasmes. Kad pilots vai deglis nedarbojas tā, kā vajadzētu, parasti vislabāk ir piezvanīt licencētam HVAC speciālistam, nevis mēģināt pats novērst problēmas. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad gāzes vārsts darbojas nepareizi, jo lielākajai daļai kopienu cilvēkiem, kas strādā pie gāzes vārstiem, ir nepieciešama licence.