Kā nomainīt ķēdes pārtraucēju
Esoša slēdža nomaiņa pret jaunu atbilstošu pārtraucēju galvenā slēdža kārbā ir ļoti vienkāršs darbs, taču to vislabāk atstāt profesionāļa ziņā. Slēdži pievienojiet tikai ķēžu karstajiem vadiem. Atšķirībā no jaunas ķēdes uzstādīšanas, aizstājot ķēdes pārtraucēju, neitrālie un iezemētie vadi ir jau ir savienoti ar neitrālajiem / zemes kopņu stieņiem, tāpēc karstie vadi ir vienīgie savienojumi, kuriem jābūt mainīts. Šie savienojumi atšķiras pēc ķēdes veida: vienpolu ķēdēm ir viens karsts vads; divpolu ķēdēm ir divi karsti vadi. Viens no vissvarīgākajiem ķēdes pārtraucēja nomaiņas noteikumiem ir pareizā tipa slēdža izmantošana ķēdei un galvenajam apkalpošanas panelim (pārtraucēja kārba).
Attēla kredīts: Kameleon007 / iStock / GettyImages
Vai jums vajadzētu nomainīt pats savu slēdžu?
Slēdža nomaiņa ir licencēta elektriķa darbs. Tas nav grūts projekts, taču ir vairākas lietas, kuras var nopietni noiet greizi - tādas kā elektriskā strāva un tādu situāciju radīšana, kad jūsu mājas nav aizsargātas no ugunsbīstamības. Tā kā slēdži aizsargā jūsu vadu (un māju) no pārslodzes, nepareizi uzstādīti slēdži var būt ļoti bīstami. Arī jebkurš darbs apkopes panelī ar pārtraucēja kārbas pārsegu (sauktu par
miris priekšējais vāks) noņemts pakļauj strādniekam nāvējošu strāvu no komunālo pakalpojumu savienojumiem.Pareizā pārtraucēja lietošana
Visi slēdži veic vienu un to pašu, bet tie nav savstarpēji aizstājami. Ir daudz dažādu servisa paneļu un pārtraucēju ražotāju, un slēdži ir īpaši izstrādāti lietošanai noteiktos paneļos. Papildus zīmola un modeļa savietojamībai slēdžiem jābūt pareizā tipa un tiem jābūt tādiem pašiem ampēriem un spriegumam kā ķēdes vadiem, kurus tie aizsargā. Ķēde, kas paredzēta 15 ampēru apkalpošanai obligāti ir 15 ampēru pārtraucējs. 20 ampēru slēdža uzstādīšana 15 ampēru ķēdē rada nopietnu ugunsbīstamību.
Viena pola ķēdes pārtraucējs.
Visdrošākā pieeja rezerves slēdža izvēlei ir tieši tāda paša slēdža izmantošana kā oriģinālam - tā paša zīmola, bremžu modeļa, sprieguma un strāvas stipruma. Kaut arī daži pārtraucēji tiek reklamēti kā saderīgi ar citu ražotāju paneļi, vislabāk ir izmantot to pašu ražotāju un to pašu modeli vai slēdža līniju. Svarīgi arī ņemt vērā, ka ne visi attiecīgā ražotāja slēdži ir savietojami ar visiem tā paša ražotāja paneļiem. Ja rodas šaubas, vislabāk ir tieši konsultēties ar ražotāju.
Viena no izmaiņām, kas dažreiz tiek veiktas, izmantojot rezerves pārtraucēju, ir apmainīt parasto pārtraucēju ar GFCI (zemes vaina) ķēdes pārtraucējs) vai AFCI (loka traucējumu ķēdes pārtraucējs), lai nodrošinātu papildu drošības aizsardzību visam ķēde.
Brīdinājums
Komunālo pakalpojumu vadi, kas nonāk servisa panelī un savienojas ar paneļa iekšpusē esošajām servisa kabeļiem (spailēm), ir vienmēr karsts, kas nozīmē, ka tiem ir nāvējošs spriegums un strāva. Izslēdzot paneļa galveno slēdzi, tiek izslēgtas visas filiāles, bet tas neizslēdz apkalpojošās līnijas vai to savienojošās cilpas. Tikai komunālo pakalpojumu uzņēmums var izslēgt strāvu mājas pakalpojumu līnijās.
Divpolu ķēdes pārtraucējs.
Kā nomainīt ķēdes pārtraucēju
Šis ir pamata process, ko veic elektriķi, lai mājsaimniecības elektriskajā sistēmā nomainītu 120 voltu vai 240 voltu ķēdes pārtraucēju. Drošības nolūkos strādnieks vispirms izslēdz galveno ķēdes pārtraucēju un pārbauda spriegumu, pirms pieskaras visiem vadiem vai vadu savienojumiem. Kā vispārējs piesardzības pasākums elektriķi, strādājot paneļa iekšpusē, vienmēr izmanto izolētus instrumentus.
1. darbība: izslēdziet galveno pārtraucēju
Atveriet apkopes paneļa durvis un izslēdziet galveno ķēdes pārtraucēju, lai pārtrauktu strāvu visām atzaru ķēdēm. Tomēr atcerieties, ka tas nav izslēdziet strāvu komunālo pakalpojumu kabeļiem paneļa iekšpusē.
2. solis: noņemiet paneļa pārsegu
Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina mirušo priekšējo vāku pie paneļa kārbas. Paceliet vāku prom no kastes, lai atklātu drupinātājus un paneļa vadu. Neaiztieciet neko paneļa iekšpusē.
3. solis: jaudas pārbaude
Pārbaudiet spriegumu vienā no divpolu slēdžiem: pārliecinieties, vai pārtraucējs ir ieslēgts. Pieskarieties vienai neona shēmas testera, sprieguma testera vai multimetra zondei līdz neitrālajai kopnes joslai un pieskarieties otrai zondei pie katras karstās spailes uz divpolu slēdža, pa vienai. Testerim abos karstajos termināļos jānorāda nulles spriegums, apstiprinot, ka abiem paneļa karstās kopnes stieņiem jauda ir izslēgta.
Neona shēmas testeris ir vienkāršs sprieguma testeris.
4. solis: noņemiet veco pārtraucēju
Satveriet maināmā slēdža iekšējās un ārējās malas un pagrieziet drupinātāju paneļa ārpuses virzienā, lai atbrīvotu to no kopnes joslas cilnes. Izņemiet bremzētāja ārējo malu no paneļa stiprinājuma skavas, lai noņemtu drupinātāju no tā slota. Piezīme: Pārraušanas ierīces konfigurācija un stiprināšanas mehānismi var atšķirties.
Atskrūvējiet slēdža skrūvju spailes (-es) un izvelciet karstā ķēdes vadu no katra spailes. Vienpola slēdžiem ir viens karsts vads (parasti melns). Divpolu slēdžiem ir divi karsti vadi (viens melns un otrs sarkans vai balts). Uzmanīgi novietojiet vadus, lai plikie gali nepieskartos kaut kam slēdža kārbā.
5. darbība: instalējiet jauno sadalītāju
Pārbaudiet katra karstās stieples galu, lai pārliecinātos, vai tas ir tīrs, bez vara un bez bojājumiem vai apdegumu pazīmēm. Ja nepieciešams, sagrieziet visu bojāto daļu un nostipriniet izolāciju apmēram līdz 1/2 collām (vai saskaņā ar slēdža ražotāja norādījumiem).
Katru karstu vadu ievietojiet jaunā slēdža karstajā spailē un stingri pievelciet spailes skrūvi. Stieples izolācijai jāatrodas ļoti tuvu terminālim, bet tai nevajadzētu atrasties zem spailes.
Divpolu slēdžiem pievienojiet otro karsto vadu pie otra pārtraucēja spailes; abi termināļi ir savstarpēji aizstājami, taču vislabāk ir izmantot tādu pašu konfigurāciju kā oriģinālajam pārtraucējam.
Ievietojiet sadalītāja ārējo malu paneļa stiprinājuma skavā, pēc tam pagrieziet slēdža iekšējo malu uz leju un piespiediet to uz karstās kopnes cilni, līdz pārtraucējs nofiksējas savā vietā. Jaunajam drupinātājam jābūt vienā līmenī ar kaimiņu pārtraucējiem. Pārliecinieties, ka sadalītāja karstais vads (vai stieples) ir kārtīgi piestiprināts ap bremzētāja kārbas malu.
Servisa panelis, kurā nav uzstādīti slēdži. Karstā autobusu stieņi ir divas "zobainas" metāla sloksnes centrā.
6. solis: Pabeidziet darbu
Atkal uzstādiet paneļa pārsegu, nostiprinot to ar skrūvēm. Izslēdziet visus atzarojuma slēdžus, pēc tam ieslēdziet galveno pārtraucēju, lai atjaunotu paneļa barošanu. Ieslēdziet atzarojumus pa vienam, lai atjaunotu strāvu katrā atsevišķā ķēdē. Aizveriet paneļa durvis.