Kā noteikt, vai termopārs ir slikts

Ja jums ir gāzes ūdens sildītājs, gāzes sienas sildītājs vai jebkura cita ierīce ar gāzes degli, kurai jāieslēdzas un jāizslēdzas, jūsu dzīvē ir termopārs. Tā parasti ir uzticama ierīce, kas darbojas kopā ar stāvošu pilotu, kas ir mazā liesma, kas, tāpat kā olimpiskā lāpa, deg, kamēr ierīce darbojas.

Termopāra uzdevums ir saglabāt pilota apgaismojumu. Tas tiek darīts, nosūtot nelielu elektrisko strāvu uz sensoru uz gāzes vārsta, kas signalizē, ka vārsts paliek atvērts. Termopāri to var izdarīt, jo savā zondes sastāvā ir divi dažādi metāli, un, sildot vienu no tiem, rodas spriegums. Tas ir parādības, kas pazīstama kā Seebeka efekts, rezultāts.

Nekas nepaliek mūžīgi, un, kad termopārs nolietojas, pilots nepaliks apgaismots un jūsu ierīce nedarbosies. Pilots var iziet vairāku citu iemeslu dēļ, tāpēc, ja rodas grūtības panākt, lai pilots paliek apgaismots, iespējams, ka termopārs nav pie vainas. Šeit ir daži veidi, kā vainīgo noteikt kļūdainu termopāri.

Ja ūdens sildītāja pilots vispār neiedegas, iespējams, ka termopārs nav problēma. Stāvošā pilota apgaismošanas procedūra vienmēr ietver liesmas iedegšanu, pēc tam manuāli noturot gāzes vārstu, lai liesma degtu un dotu laiku termoelementam sakarst. Ja jūs vispār nevarat panākt, lai liesma iedegtos, un esat pārliecināts, ka degviela ir ieslēgta, iespējams, ka pilota caurulē ir aizsprostojums.

Ja liesma iedegas un nodziest, kad atlaižat gāzes vadības pogu pēc tam, kad tā ir bijusi iespiesta ieteicamajās 20 līdz 30 sekundēs, tas liecina par termopāra nepareizu darbību. Pirms secināt, ka pie vainas ir termopārs, apskatiet pilota liesmu. Ja tas šķiet mazs un ar oranži dzeltenu nokrāsu, tas var būt pārāk vājš, lai sildītu termopāri. Visticamāk, problēma atkal ir aizsprostojums pilota mēģenē.

Pilota liesmai jābūt pietiekami lielai un karstai, lai sasildītu termopāri līdz temperatūrai, kas tai nepieciešama, lai radītu pietiekamu spriegumu, lai signalizētu gāzes vārstu. Dažreiz problēma ir vienkārši tā, ka termopāra zonde atrodas pārāk tālu no liesmas. Jūs varat novērst šo iespēju, ja ir pietiekami daudz vietas, lai jūs varētu sasniegt savu roku un novietot zondi tuvāk liesmai. Kā iespējamo cēloni var novērst šķēršļus izmēģinājuma mēģenē, izslēdzot gāzi, atskrūvējot izmēģinājuma cauruli no gāzes vārsta un caur cauruli izpūšot saspiestu gaisu no kannas. Ir arī laba ideja pilnībā izvilkt izmēģinājuma cauruli un iedūrīt adatu liesmas atverē.

Gāzes iekārtas termopāriem ir standarta dizains. Gāzes ūdens sildītājā Boīzē, Batonrūžā, Bufalo vai Bostonā tiek izmantots termopārs, kas ietver zondi, kas piestiprināta pie vara caurules, kas ieskrūvē gāzes vārsta pieslēgvietā. Ja termopārs darbojas, jums vajadzētu spēt izmērīt 30 līdz 40 milivoltu spriegumu caurules savienojuma galā, kad ir ieslēgta pilota liesma. Jūs varat pats to pārbaudīt, izmantojot multimetru, taču, iespējams, jums būs nepieciešams palīgs, lai pilota liesma degtu, kamēr jūs to darāt.

Sāciet pārbaudi, atskrūvējot termopāri no gāzes vārsta. Iestatiet multimetru, lai tas nolasītu milivoltus, pēc tam startējiet pilotu un ļaujiet savam palīgam turēties gāzes vadības rokturī, lai tas turpina degt. Pēc apmēram minūtes, kad esat pārliecināts, ka zonde ir sakarsusi, novietojiet vienu vadu uz termopāra vārpstas, bet otru - uz savienotāja. Ja rādījums ir mazāks par 25 milivoltiem, termopārs ir slikts un ir jāmaina.