Kā pārbaudīt zāles pļāvēja kondensatoru

click fraud protection

Lietas, kas jums būs vajadzīgas

  • Kontaktligzdas uzgriežņu atslēga

  • Phillips skrūvgriezis vai uzgriežņu piedziņa

  • Neilona starta virve

  • 2 lieli plakanas galvas skrūvgrieži

  • Vara dreifēšana

  • Smags āmurs

  • Knaibles ar adatu un degunu

  • Plāna plastmasas sloksne

  • Multimetrs

Rokas, kurās tiek izmantots sprieguma mērītājs

Pārbaudiet zāles pļāvēja kondensatoru ar multimetru.

Attēla kredīts: Polka Dot Attēli / Polka Dot / Getty Images

Zāles pļāvēja kondensators ir mazs kondensators, kas uzglabā augstsprieguma lādiņu. Kad magneto punkti aizveras, kondensators izlaiž lādiņu caur sveces vadu līdz aizdedzes svecei. Pēc tam aizdedzes svece aizdedzina saspiestā degvielas / gaisa maisījumu sadegšanas kamerā. Izplešanās gāzes piespiež virzuli uz leju, pagriežot kloķvārpstu un nododot spēku piedziņas vārpstai. Ja pļāvējs pārstāj darboties acīmredzamas aizdedzes problēmas dēļ, iespējams, kondensators nav darbojies. Par laimi, pēc spararata noņemšanas, šī komponenta pārbaude ar multimetru ir diezgan vienkārša.

1. solis

Izvelciet gumijas spraudņa svina bagāžnieku no aizdedzes sveces un noņemiet kontaktdakšu ar garu kontaktligzdas atslēgu. Noņemiet vāku no motora, ar Phillips skrūvgrieža vai uzgriežņu piedziņas palīdzību atskrūvējiet stiprinājuma skrūves. Iespraudiet neilona startera virvi spraudņa caurumā, līdz vairs nevarat iegrūst, pēc tam pagrieziet spararatu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz motors pārstāj griezties.

2. solis

Noņemiet spararata uzgriezni, pagriežot to pretēji pulksteņa rādītāju kustības virzienam no kreisās puses vītnes ar uzmavas uzgriežņu atslēgu. Noņemiet lielo paplāksni no ass.

3. solis

Starp spararata un kartera pretējām pusēm iespiediet divu lielu plakanas galvas skrūvgriežu galus. Pieskarieties skrūvgriežu rokturiem ar āmuru, lai skrūvgrieži būtu stingri iesprausti savā vietā; neriskējiet sagraut spararatu, izmantojot pārmērīgu spēku.

4. solis

Novietojiet vara dreifēšanas instrumentu spararata vārpstas galā un ar smagu āmuru veiciet vienu vai divus asus triecienus drifta galā; spararats parādīsies tieši pie koniskās ass. Noņemiet spararatu, lai pakļautu magnetu un mazo cauruļveida kondensatoru, kas savienots ar magneto punktiem.

5. solis

Atveriet punktus ar adatu-deguna knaibles. Starp punktiem slīdiet plānu plastmasas sloksni, lai izolētu kondensatoru. Ļauj punktiem aizvērties.

6. solis

Pielāgojiet multimetru uz omu iestatījumu. Pieskarieties vienai no multimetra zondēm līdz kondensatora metāla pusei, bet otrai - zondei, kas savieno kondensatoru ar punktiem. Multimetram vajadzētu nolasīt vairākus megohmus, nokrist līdz nullei un tad sākt pieaugt, līdz nolasījums atgriežas pie vairākiem megohmiem. Apgrieziet zondes atpakaļ, un jums vajadzētu iegūt tādus pašus rezultātus.

7. solis

Nomainiet izdegušo kondensatoru, ja multimetrs rada vienmērīgu zemu rādījumu vai vispār neveic rādījumu, kas norāda uz kondensatoru, kuram ir saīsināts.

8. solis

Salieciet pļāvēja motoru, apgriežot 1. līdz 4. solī veiktās procedūras.

Padoms

Lai gan daži zāles pļāvēju dzinēju ražotāji spararata noņemšanai iesaka izmantot diezgan dārgu speciālu izvilcēju, 3. un 4. solī aprakstītā metode darbojas konsekventi.