Kā novērst traucējumus un noregulēt motorzāģa dīkstāvi

Motorzāģu karburatoriem līdzsvars ir kritisks. Karburatora tukšgaita kontrolē degvielas un gaisa masas attiecību caur motoru. Ja degvielas ir par maz, motors darbosies "liesā" un tam nepietiks jaudas, tāpēc tā pareiza lietošana var izraisīt dzinēja bojājumus. Ja pārāk daudz degvielas sajaucas ar gaisu, tā darbojas “bagātīgi” un var aizrīties un aizsērēt, radīt liekus dūmus vai izplūdes gāzi. Motorzāģa karburatora tukšgaitas maiņa nav sarežģīta, taču pareiza maisījuma iegūšana var būt praktiska. Jauns motorzāģis tiks pareizi noregulēts, taču laika gaitā dīkstāve būs jāpielāgo. Pēc perfekta dīkstāves jūsu motorzāģis tiks sagriezts efektīvi un vienmērīgi.

Kā saka - ja tas nav salauzts, nelabojiet. Ja motorzāģi palaižat viegli un tas darbojas nevainojami, dīkstāve darbojas tikpat labi un nav ar to jārūpējas.

Tātad, kad jums vajadzētu pielāgot dīkstāvi? Ja motorzāģis ir spītīgs un grūti iedarbināms, tas nozīmē, ka degvielas un gaisa sajaukšana ir izslēgta. Ja tā rēcina dzīvi, bet pēc tam nomodā un izslēdzas, to bieži rada tukšgaita. Visbeidzot, ja motorzāģis nokrīt un iet bojā, strādājot ar slodzi, tā parasti ir arī tukšgaitas problēma.

Aizsērējis gaisa filtrs sarežģīs jebkurus mēģinājumus pielāgot jūsu dīkstāvi. Tā kā regulāri tiek pakļauti putekļiem, netīrumiem un eļļas motorzāģiem, eksperti iesaka notīrīt filtrus pēc piecu stundu darbības laika.

Ja tīrāt filtru, ja nav skaidrs, kur atrodas gaisa filtrs, pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatu. Parasti tas ir pacelts, apaļš vāks, kuru varat noņemt pēc dažu skrūvju noņemšanas. Tad filtru parasti ir viegli pacelt no sēdekļa. Dažādiem filtriem var būt dažādi kopšanas ieteikumi, taču daudzus tos viegli notīrīs ar siltu, putojošu ūdeni, kad būsit iztīrījuši liekos netīrumus un gružus. Pēc nelielas tīrīšanas un skalošanas ar tīru ūdeni ļaujiet tai nožūt, un filtram jābūt tikpat labam kā jaunam.

Pielāgojot motorzāģa dīkstāvi, tas notiek līdz T veida skrūves pagriezienam. Ar labo roku motorzāģiem tukšgaitas skrūve mēdz būt kreisajā pusē. Vislabāk ir pārbaudīt īpašnieka rokasgrāmatu vai meklēt jūsu modeli un modeli tīmeklī, lai pārliecinātos, ka esat atradis pareizo skrūvi vai skrūves, kuras pielāgot. Jūs nomainīsit vienu skrūvi vai trīs atsevišķus, taču priekšnoteikums abos gadījumos ir vienāds.

Lai uzzinātu sākumpunktu, aizdedziniet motorzāģi un sagatavojiet skrūvgriezi ar plakanu galvu. Šīs T-veida galvas skrūves ir īpaši jutīgas pret pagriešanos, tāpēc strādājiet ar vairāk nekā ceturtdaļas pagrieziena soli, izmantojot plakanās galvas skrūvgriezi uz T-skrūves, un izdariet garīgas piezīmes.

Griežot skrūvi pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam, uzmanieties, kad mainās motora izturēšanās gan droseles laikā, gan arī brīvgaitā. Ja motorzāģis tukšgaitā neapstāsies griezties vai dīkstāves laikā tas smēķē, tas patērē pārāk daudz degvielas un kļūst bagāts, tāpēc jums tas būs nedaudz jāpazemina. Ja tas paātrinās pārāk lēni vai tukšgaitā spļauj un nepareizi lec, tas ir pārāk maz degvielas un vajadzīgs vairāk.

Ņemiet vērā, kur skrūve atrodas, kad tā ir liesa vai bagāta. Pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam parasti ir pagrieziena virziens, lai maisījums būtu mazāks, un pretēji pulksteņrādītāja virzienam tas parasti kļūst bagātāks. Saldā vieta ideālai dīkstāvei parasti atrodas pusceļā starp šiem diviem punktiem.

Ja jūsu ogļhidrātiem ir trīs pieskrūvējamas skrūves, redzēsit etiķetes. Trīs skrūvju ogļhidrātus ir grūtāk noskaņot, tāpēc esiet piesardzīgs, pielāgojot ātrgaitas skrūvi. Vispirms atrodiet skrūvi "LA". Tas kontrolē vispārējo motora brīvgaitas ātrumu, un tā darbības uzlabošana ir līdzīga iepriekšminētajam viena skrūves karburatora regulējumam. Sāciet, pielāgojot šo skrūvi tāpat, kā jūs darītu ogļhidrātiem ar vienu skrūvi.

Skrūve "L" ir paredzēta regulēšanai zemā ātrumā. Tas kontrolē gaisa / degvielas maisījumu tukšgaitā vai atpūšoties ar mazāku ātrumu. Noregulējiet šo skrūvi otro reizi.

Skrūve "H" ir paredzēta ātruma regulēšanai. Šī ir gaisa / degvielas maisījuma kontrole, kad ar zāģi braucat ar lielu ātrumu vai griešanas laikā. Šī skrūve ir kritiska, lai būtu uzmanīgi, jo, ja tā ir pārāk liesa vai bagāta, tas var izraisīt nopietnus motora bojājumus. Daži ražotāji iesaka nekad nepieskaņot šo skrūvi vairāk kā par ¼ pagrieziena virzienā.

Izmantojot visas trīs šīs skrūves, jūs darbosit to pašu procesu kā laika skrūvju pielāgošanai ar vienu skrūvi. Pagrieziet to, lai jūs zināt, kur atrodas liesās un bagātīgās vietas, un pēc tam atrodiet barotni starp tām.

Var droši teikt, ka nekad nevajadzēs pilnībā atvērt vai aizvērt laika skrūvi līdz maksimālajai vai minimālajai. Ja tas šķiet piemēram, pareizais iestatījums, iespējams, ir prātīgi veikt motorzāģi veikalā, lai veiktu apkopi.

Pirms jūs to saucat par karburatora tukšgaitas pielāgošanas dienu, pārbaudiet tā veiktspēju, droseļot un tukšgaitā. Pārliecinieties, ka nav pārāk daudz dūmu, lai motors vienmērīgi iztīrītu. Pārliecinieties, ka ķēde apstājas, kad motors darbojas tukšgaitā.

Ja neesat pārliecināts par savām korekcijām vai arī pēc fakta ievērošanas rodas problēmas ar griešanu vai tukšgaitu, var būt bīstami izmantot motorzāģi. Tādā gadījumā dodieties uz motorzāģu veikalu vai datortehnikas veikalu, lai pārbaudītu lietas. Ja jūs to darāt, jautājiet padomus un noskatieties, kā tas tiek darīts, tāpēc nākamreiz noteikti pārliecināsities par ideālu līdzsvaru karburatora dīkstāvē.