Manam zāles pļāvējam ir dzirkstele un gāze, bet tas nesāksies

Trīs kritiski elementi apvienojas ar mazu zāles pļāvēja motoru, lai tas varētu iedarboties un darboties. Ja zāles pļāvējā ir dzirksteles un gāze, tai joprojām trūkst izšķirošā gaisa elementa. Gaiss sajaucas ar degvielu labākai sadegšanai, un tas arī uztur motoru pietiekami vēsu, lai turpinātu degšanu.

Netīrs gaisa filtrs lēnām noslāpē jūsu motoru, un galu galā filtrs neļaus ieplūst gaisam, lai sāktu degšanu. Putekļi, zāles izgriezumi un citas daļiņas nepārtraukti iesprūst putu filtra paliktnī. Ja šī spilventiņa netiek regulāri tīrīta, karburatoram nebūs gaisa, lai sajauktos ar degvielu. Pēc katrām 10 darba stundām notīriet gaisa filtru atbilstoši zāles pļāvēja specifikācijām. Biežāk notīriet gaisa filtru, ja to lieto putekļainā un netīrā stāvoklī.

Trokšņa slāpētājs pārvieto apsildāmās, aizdedzinātās gāzes prom no motora bloka un operatora. Tas ļauj motoram palikt pietiekami atdzist, lai degšanas process noritētu pareizi. Tomēr, ja sakarsētās gāzes nevar izkļūt no trokšņa slāpētāja, siltums izdalīsies un galu galā izslēgs motoru. Atveriet trokšņa slāpētāja vāku un noņemiet dzirksteļu slāpētāja ekrānu. Šis ekrāns aiztur aizdedzinātās gāzes, bet arī visu oglekli, kas var uzkrāties uz ekrāna un apturēt gaisa plūsmu.

Zāles pļāvēja starteris ar atsitienu ļauj operatoram manuāli darbināt motoru pietiekami ātri, lai sāktu degšanu. Šajā atsitiena mehānismā ietilpst startera virve, skriemelis, atsperes atspere, spararats un aizdedzes modulis. Šīm detaļām jābūt savstarpēji mijiedarbīgām, lai kloķvārpsta un spararats grieztos pietiekami ātri. Noņemiet startera aizbāzni un pārbaudiet, vai sākuma komponenti nav bojāti. Vienmēr izslēdziet aizdedzi, izņemiet atslēgu un aizdedzes sveci un iezemējiet aizdedzes vadu, lai novērstu elektrisko strāvu.

Ja pareizajā kombinācijā īstajā laikā ir gāze, dzirkstele un gaiss, un pļāvējs joprojām neieslēdzas, pārbaudiet, vai motors nav pareizi saspiests. Kompresija motoram nodrošina pietiekamu vakuuma spiedienu, lai kustīgās daļas varētu kustēties un sistēmas darbotos. Ja motors zaudē šo kompresiju, degviela pārstāj plūst un kloķvārpsta pārtrauks griezties. Lai pārbaudītu kompresijas zudumus, izmantojiet cilindrā saliektu kompresijas mērītāju.