Kārbu atvērēja daļas

Neatkarīgi no tā, vai elektriskās vai manuālās, mehāniskās kannu atvērēji sastāv no tām pašām kritiskām darbības daļām. Pamatdaļas notur kannu vienmērīgi - vai nu ar rokām, vai ar iebūvētu vai iebūvētu pamatni - un nogriež kannu vaļā, kas ievērojami atvieglo piekļuvi metāla kannu saturam. Pirmais kannu attaisāmais, kas pārdurta kārbas metāla virsu, tika projektēts 1858. gadā. Ierīce, kuru mēs visi šodien pazīstam ar apaļu nazi, tika izgudrota 1870. gadā un ļauj uz vāka vienmērīgi gludu malu; gandrīz 60 gadus vēlāk tika izgudrots pirmais elektrisko kannu atvērējs.

Manuālajos, ar roku darbināmajos kārbu atvērumos rokturis ļauj operatoram noturēt kannu ar vienu roku, saspiežot rokturus kopā, lai otra roka varētu darbināt kloķi. Uzmontētās kārbu atverēs, kas parasti ir ieskrūvētas darba virsmā vai piestiprinātas pie sienas, pamatne notur kannu stabilu, un elektrisko kārbu atvērumos iebūvētā pamatne palīdz noturēt kannu atvēršanas laikā.

Elektriskais vai manuālais kloķis darbina pārnesumu. Dažiem sienas un pret sienas stiprinājumu kārbu atvērējiem ir regulējama kloķa vārpsta, kas piemērota dažāda lieluma kārbām.

Apaļu asmeni izmanto, lai caurdurtu metālu un atvērtu kārbu manuālajos un elektriskajos kārbu atvērējos.

Apļveida nazis tiek turēts vietā ar nelielu metāla dībeļiem līdzīgu daļu un izlīdzina nazi ar darba rīkiem.

Ar nelielu pārnesumu abos kārbu atvērēju veidos apļveida nazi. Pārnesums ir savienots ar elektrisko kloķi vai ar manuālo kloķi, kuru manevrē operators.

Elektriskajos kannu atvērējos motors darbina pārnesumu, kloķi un rotācijas nazi.

Elektrisko kārbu atvērēju gadījumā magnēts palīdz novietot kārbu atvēršanas laikā un turas uz metāla vāka, tiklīdz tas ir noņemts no kārbas.