Bojātas vārpstas nomaiņa uz Stihl līnijas trimmera

Stihl līnijas trimmerim, izliektam vai taisnam, ir elastīga piedziņas vārpsta, kas savieno trimmera galvu ar motoru. Šī vārpsta atrodas korpusa iekšpusē, un, kad tā nolietojas vai sabojājas kāda cita iemesla dēļ, to ir viegli noņemt no korpusa un nomainīt. Atšķirībā no dažiem citiem trimmeru modeļiem, Stihl dizains ļauj iegūt vārpstu, neizjaucot vārpstas korpusu no motora.

Trimmera galvas neizdošanās griezties, kad jūs ieslēdzat droseļvārstu, nebūt nenozīmē salauztas vārpstas pazīmes - tā var būt arī salauzta sajūga. Kad vārpsta ir salauzta, vārpstas apvalkā vai rokturos jūs pamanīsit pārmērīgu vibrāciju. Šīs vibrācijas izraisa daļa vārpstas, sitot pret vārpstas korpusu. Ja vārpsta nav pilnībā salauzta, trimmera galva var nepareizi griezties. Nepareiza galvas darbība var liecināt arī par sajūga nepareizu darbību, bet ne tad, ja instruments pārmērīgi vibrē.

Elastīgajai piedziņas vārpstai varat piekļūt, noņemot trimmera galvu. Pirms to izdarīt, atcerieties atspējot trimeri, atvienojot aizdedzes sveces vadu no kontaktdakšas. Pēc tam vārpstas galā ievietojiet tapu, lai novērstu vārpstas griešanos, lai jūs varētu atskrūvēt trimmera galvas stiprināšanas uzgriezni un noņemt galvu. Kad esat noņēmis galvu, jums jānoņem zobratu korpuss, ko nostiprina ar viegli atbrīvojamu skavu. Jums būs arī jāizskrūvē stiprinājuma skrūve. Kad zobratu korpuss ir aizgājis, jūs redzēsit elastīgās vārpstas galu.

Pēc elastīgās vārpstas gala satveršanas ar adatas-knaibles knaibles izvelciet asi tik tālu, lai satvertu to ar pirkstiem, un tad atlikušo ceļu velciet ar roku. Nekas to netur vārpstas apvalkā, tāpēc tam vajadzētu izslīdēt pa labi. Rezerves vārpstas ir noteiktas konkrētam modelim un ir nopērkamas pie Stihl izplatītāja vai caur Stihl vietni. Pirms padeves vārpstas apvalkā un stumšanas līdz galam, pārklājiet rezerves daļu ar eļļošanas smērvielu. Vārpstas galam jāsavienojas ar sajūgu, tāpēc, lai atrastu pareizo orientāciju, vārpsta ir jāpagriež uz priekšu un atpakaļ, pirms tā pilnībā slīd uz priekšu.

Vārpsta parasti iznāk no korpusa vienā gabalā, un, ja tā ir jāmaina, tā parasti ir kļuvusi zila. Tomēr, ja iesprūdat trimmera galvu pret klinti, kamēr tā griežas ar pilnu jaudu, vārpsta var atdalīties. Lai iegūtu augšējo daļu ārā, jums, iespējams, būs jāizjauc vārpstas korpuss no motora korpusa. Lai to izdarītu, atvienojiet droseles kabeli un atvienojiet aizdedzes vadus. Pēc tam atskrūvējiet bloķēšanas skrūves un velciet vārpstas apvalku brīvi. Pēc elastīgās vārpstas augšējās daļas noņemšanas pirms rezerves vārpstas uzstādīšanas salieciet vārpstas apvalku pie motora korpusa.