Ieteicamais piebraucamā ceļa slīpums

Viena no vissvarīgākajām vietnes attīstības daļām ir kanalizācijas šķirošana. Piebraucamie ceļi šķērso sabiedriskās ietves un krustojas ar satiksmi, tāpēc piebraucamo ceļu slīpumiem ir efektīvi jānoiet un jāļauj droši braukt, netraucējot blakus esošajām vietām. Katrā jurisdikcijā ir īpašas prasības būvdarbu veikšanai, piemēram, piebraucamie ceļi, taču lielākajai daļai situāciju attiecas daži vispārīgi ieteikumi par nogāzēm.

Viens no kritiskajiem faktoriem piebraucamā ceļa projektēšanā ir slīpuma pakāpe. Piebraucamiem ceļiem ir jānovada ūdens, lai izvairītos no pasliktināšanās, bet ar stāvām pakāpēm ir grūti nobraukt. Minimālais un maksimālais slīpuma ieteikums var mainīties atkarībā no atrašanās vietas. Kalnainās vietās var būt nepieciešams pielāgoties stāvākām nogāzēm, un ledaino apstākļu dēļ aukstajam, sniegotajam klimatam ir vajadzīgas lēzenākas pakāpes. Pamatnostādne - ne vairāk kā 4 collas ūdens dīķim vajadzētu nokļūt uz virsmas ilgāk par 15 minūtēm pēc nokrišņu daudzuma.

Āra bruģētām virsmām jābūt slīpām ar vismaz 2 procentu slīpumu vai 2 pēdu augstumam virs 100 pēdām. Var būt pieņemami zemāki slīpumi par 1 procentu vai 1 pēda virs 100 pēdām, bet vietās, kur ir stipri nokrišņi, notece lēnām izplūst un, visticamāk, sakrājas. Piebraucamā ceļa maksimālā atzīme ir 25 procenti vai 25 pēdas pārsniedz 100 pēdas. Stāvu brauktuvēm ieteicams izmantot pārejas zonas.

Parasti piebraucamie ceļi aizplūst ar slotiņām vai notekcaurulēm, un tai ir nepieciešams šķērss vai dubultā slīpums, kur ūdens izplūst divos virzienos. Visbiežākais pievadceļu kanalizācijas paraugs ar apmalēm un notekas ir vainagots, kur ūdens tiek virzīts gan uz sāniem, gan uz leju. Ielejas kanalizācija visbiežāk tiek izmantota asfaltam; ūdens tiek novadīts virzienā uz centru un lejup. Tas nav ieteicams vietās, kur braucamās daļas šķērso publisku ietvi. Šķērsām nogāzēm vajadzētu novadīt ar vismaz 2 procentu slīpumu.

Ja slīpums ir stāvāks par 12 procentiem vai transportlīdzekļi ir zemi pret zemi, var būt nepieciešama pārejas zona. Nogāzes tiek regulētas uz mazāk stāvu slīpumu uz dažām pēdām pārejas zonā. Blakus garāžai ir vēl viena vieta, kur jāsamazina stāvas nogāzes. Kritiska pāreja ir vieta, kur piebraucamais ceļš šķērso publisku ietvi. Sazinieties ar vietējo pašvaldību par īpašām prasībām pārejai uz piebraucamā ceļa slīpumu.