Kas notiek, ja atvienoju sildītāja kodolu?

Par automašīnas sildītāja kodolu var domāt kā par radiatora atpakaļgaitā. Transportlīdzekļa sildītāja kodols pārvadā karstu motora dzesēšanas šķidrumu un izmanto gaisu, lai noņemtu daļu no dzesēšanas šķidruma enerģijas, lai to izkliedētu kustīgā gaisa plūsmā, līdzīgi kā radiators. Tomēr sildītāja galvenā funkcija ir sildīt gaisu, kas tam iet, nevis atdzesēt šķidrumu tā caurulēs. Ja kodolā rodas noplūde, vislabākais veids, kā novērst ūdens bojājumus, ir tā atvienošana, līdz jūs to varēsit nomainīt vai labot.

Pirmās un acīmredzamākās automašīnas sildītāja serdeņa atvienošanas sekas ir tādas, ka sildītājs nedarbosies. Ja dzesēšanas šķidrums neieplūst serdē, tas nenovada karstu gaisu no ventilācijas atverēm.

Atvienojiet līnijas, kas iet uz sildītāja kodolu un no tā, iedarbiniet motoru, un apvedceļa caurules iemesli kļūst acīmredzami. Ūdens sūknis turpinās nosūtīt vienmērīgu dzesēšanas šķidruma plūsmu uz serdi, kas izsmidzinās pa visu motora nodalījumu. Ātrais risinājums ir ievietot metāla cauruļu gabalu dzesēšanas šķidruma ievades / izvades cauruļu galos, savienojot tos kopā, lai izveidotu lielu apvada cauruli. Jūs varētu ar rāvējslēdzēju savienot caurules ar savu motoru, bet jūs varētu apsvērt iespēju vienkārši sagriezt serdes izejas cauruli un tieši savienot to ar ūdens sūkņa sildītāja serdes izvadu.

Likmes ir diezgan labas, ka esat atvienojis sildītāja kodolu, jo tam ir noplūde. Ja tas tā ir, tad labāk noņemt serdi un labot vai nomainīt, nevis atstāt to neatgriezeniski. Koduma labošana, iespējams, ir lētāka nekā tā nomaiņa, un, atstājot sildītāja serdi ilgu laiku tukšu, tā korozija ļaus apēst visu, kas tai palicis. Ja kāda iemesla dēļ jūs atvienojat sildītāja kodolu, kurā nav izveidojusies noplūde, tad piepildiet to ar antifrīzu un noslēdziet galus ar rezerves caurules gabalu, lai novērstu koroziju.

Braucēji svara samazināšanas nolūkā bieži izvēlas noņemt sildītāja serdi un gaisa kondicionēšanas sistēmas. Tas ir pilnīgi derīgs mods, ja jūsu automašīna nekad neatstāj vilkšanas sloksni - galu galā pilna apkures / maiņstrāvas sistēma var viegli pievienot 80 līdz 100 mārciņas automašīnas priekšpusei, taču esiet reāls, pirms noņemat automašīnu uz apvalks. Atšķirībā no smagās gaisa kondicionēšanas sistēmas, ar dzesēšanas šķidrumu pildīts sildītāja kodols un pūtēja motors automašīnai pieliek tikai apmēram 15 līdz 20 mārciņas, un tas no dzinēja nevelk nekādu jaudu. Pat Floridas centrālajā daļā ir 20 grādu naktis, un šo 0,01 sekundi jūs noskuj 1/4 jūdžu laiks nešķiet tā vērts, kad jūs saprotat, ka nevarat mainīt, jo nevarat justies pirksti.