Kāpēc mans zāles pļāvējs pūta melnu dūmu un tagad nesākas?

Melni dūmi, kas nāk no jūsu pļāvēja vai braucēja zāles pļāvēja, izskatās briesmīgi, un tas var kaitināt kaimiņus par gaisa kvalitāti, taču parasti tas nenozīmē nopietnas motora problēmas. Biežāk to izraisa nepilnīga kurināmā sadegšana, un, atstājot šo problēmu neizlabotu, tā var izraisīt palaišanas problēmas. Rūpīgi aizdedzes sveces, gaisa filtra un trokšņa slāpētāja tīrīšana un karburatora iestatīšana ļaus jums atkal pļaut.

Jauda, ​​kas vada divu vai četrtaktu zāles pļāvēja motoru, rodas no sprādzieniem degšanas kamerā. Tāpat kā visās degšanas reakcijās, arī šiem sprādzieniem ir nepieciešams skābeklis, un, ja nepietiek gaisa un sadegšana ir nepilnīga, degviela, kas nedeg, pārvēršas sodrēju oglekļa nogulsnēs. Tie vai nu izplūst no izplūdes atveres kā melni dūmi, vai arī savācas uz aizdedzes sveces spailēm, kas izvirzās degšanas kamerā. Motors, kas rada daudz melnu dūmu, parasti nedarbojas ar pilnu jaudu, un galu galā

Ja zāles pļāvējs ir izdalījis melnus dūmus un tagad to neuzsāk, jūs parasti to varat panākt, iztīrot vai aizvietojot aizdedzes sveci. Izvelciet aizdedzes sveces bagāžnieku, atskrūvējiet kontaktdakšu ar kontaktligzdas atslēgu un pārbaudiet spailes. Ja tie ir pārklāti ar biezām nogulsnēm, notīriet nogulsnes ar smilšpapīru vai failu. Ja jums ir pļāvējs vai push pļāvējs ar četrtaktu motoru un redzat mitras eļļas nogulsnes, jums, iespējams, ir nodilis eļļas blīvslēgs. Jūs joprojām varat darbināt motoru, iztīrot vai nomainot kontaktdakšu, taču smēķēšana turpināsies, līdz jūs salabosit blīvējumu.

Vēl viens iemesls nepietiekamam gaisam sadegšanas kamerā ir netīra gaisa filtrs. Jums tas regulāri jātīra, bet to ir viegli aizmirst, un, kad filtrs kļūst netīrs, tas uztur gaisu. Filtram ir viegli piekļūt, un tā noņemšanas un tīrīšanas procedūra atkarīgs no jūsu pļāvēja. Daudzi gaisa filtri atrodas pļāvēja motora pusē un ir ievietoti plastmasas kastē, kas ir piestiprināta ar skrūvi. Daži filtri ir vienreizlietojami un ir jānomaina, savukārt citi ir mazgājami ar ziepēm un ūdeni. Papīra filtrus dažreiz var notīrīt, tos izpūšot ar saspiestu gaisu, un putu filtrus var mazgāt atkārtoti. Trokšņa slāpētājs var arī aizsērēt un ierobežot gaisa plūsmu, kas tiek izsūknēta no sadegšanas kameras. Noņemiet to un notīriet kvēpus ar stiepļu suku vai nomainiet to. Lai novērstu apdegumus, pirms noņemšanas ļaujiet pļāvējam un trokšņa slāpētājam pilnībā atdzist.

Maziem motora karburatoriem ir vai nu divas, vai trīs regulēšanas skrūves - viena ir paredzēta brīvgaitas ātruma regulēšanai, otra - divas vai divas - gaisa un degvielas attiecības regulēšanai. Kad motors rada melnus dūmus, tas varētu būt tāpēc, ka zema ātruma skrūve - lielākajā daļā mašīnu apzīmēta ar “L” - ir pārāk atvērta. Atrodiet regulēšanas skrūves, kas bieži atrodas zem gaisa filtra, un ar skrūvgriezi pagrieziet zema ātruma skrūvi 1/4 līdz 1/2 pagrieziena pulksteņrādītāja virzienā, lai izveidotu liesāku degvielas maisījumu. Veicot šo pielāgošanu, jūs droši vien pamanīsit, ka dzinējs skan labāk, jo tas deg degvielu efektīvāk.