Kāpēc šķidrums nāk no trokšņa slāpētāja uz mana zāles pļāvēja?

Sākoties zāles pļāvēja dzinējam, uzkarst četras sastāvdaļas - cilindri un virzuļi, izplūdes kolektors, izpūtējs un trokšņa slāpētājs. Degvielu un skābekli caur vārstiem iespiež virzuļos, kas saspiež un eksplodē gāzi, pēc tam gāzi izvada caur izplūdes gāzu. Eļļa pārvietojas ap motoru, eļļojot motora daļas. Ja kāda šī cikla daļa ir novēlota vai arī tās ir nolietotas vai sabojātas, no trokšņa slāpētāja var izdalīties dīvaini šķidrumi.

Viens šķidrums, kas jums varētu šķist no trokšņa slāpētāja, varētu būt nesadedzināta degviela. To var izraisīt aizbāzts gaisa filtrs, kas neļauj pietiekami daudz gaisa nokļūt virzuļos, lai pilnībā sadedzinātu degvielu. Ja karburators nav noregulēts vai pludiņš karburatora iekšpusē ir iestrēdzis, liekā degviela var arī neizdegties. Ja tas notiek, nesadegušo benzīnu var izvadīt caur izplūdes sistēmu, uzņemot oglekli un padarot to melnu. Ja šķidrums, kas izplūst no trokšņa slāpētāja, smaržo pēc gāzes, applūšana, iespējams, ir problēma.

Ja virzuļa gredzeni ir nodiluši vai pagriežot motoru uz sāniem, eļļa var iekļūt izplūdes sistēmā. Eļļa, kas nonāk virzuļos, tiek izmesta bez sadedzināšanas. Ja šķidrums, kas izplūst no jūsu dzinēja, ir slidens un vairāk smaržo pēc eļļas, aizdomas par vienu no šiem diviem cēloņiem. Ja esat apgriezis motoru, pēc tam, kad kādu laiku darbinājāt motoru, eļļa var izdegties. Ja tas turpina izplūst no trokšņa slāpētāja, jums, iespējams, būs nepieciešams veikt zvana darbu.

Mitrā laikā vai tad, kad motors ir ticis pakļauts būtiskām temperatūras izmaiņām, trokšņa slāpētājā un izplūdes sistēmā var kondensēties ūdens, un, iedarbinot motoru, tas var tikt izvadīts. Ūdens uzņems oglekļa nogulsnes izplūdes caurules iekšpusē un izplūdīs caur trokšņa slāpētāju. Tas ir normāli un ir viens no nedaudzajiem trokšņa slāpētāju veidiem, par kuriem jums nav jāuztraucas.

Nodilušie ieplūdes vārsti var novērst balonu pienācīgu blīvēšanu, kā arī veicina eļļas noplūdi cilindros vai nepilnīgu sadegšanu. Vārstu nodilums var izraisīt eļļas vai gāzes noplūdi no cilindriem trokšņa slāpētājā.

Četrtaktu dzinēji, kas dzesē ar šķidrumu, piemēram, zāliena traktoros, var izraisīt plaisas motorā dzesēšanas sistēmas bloks vai daļas, ļaujot dzesēšanas šķidrumam noplūst izplūdes gāzēs, eļļā vai degvielā sistēmas. Bojātas blīves var arī ļaut dzesēšanas šķidrumam noplūst no dzesēšanas sistēmas izplūdes sistēmā. Dzeltens vai zaļš šķidrums, kas pilošs no trokšņa slāpētāja, iespējams, nozīmē, ka jāmaina galvas blīves, bet tas var nozīmēt arī lielas problēmas ar motoru.