Kā termopāris darbojas katlā?

Katli nav ūdens sildītāji, taču tie ir līdzīgi, un, ja runa ir par ūdens vienmērīgu temperatūru, tie darbojas vienādi. Galvenā atšķirība starp katlu un ūdens sildītāju ir tā, ka apkures katls ir daļa no slēgta cikla sistēmas. Tas parasti nodrošina karstā ūdens vai tvaika piegādi zemgrīdas vai grīdlīstes starojuma siltuma sistēmai. Atšķirībā no ūdens sildītāja, kas tiek uzpildīts ar aukstu ūdeni ikreiz, kad lietojat karstu ūdeni, apkures katls cirkulē atkal un atkal to pašu ūdeni, uzsildot to pēc vajadzības, lai uzturētu temperatūru, kas nepieciešama jūsu mājas uzturēšanai silts.

Gāzes katliem, tāpat kā gāzes ūdens sildītājiem, ir jāieslēdzas un jāizslēdzas, lai uzturētu nemainīgu temperatūru. Šim nolūkam daudzos no tiem ir stāvošais indikators, un tur, kur ir pilots, vienmēr ir termopāris. Katla termopāra funkcija ir tāda pati kā ūdens sildītāja vai krāsns termopāra funkcija, un tā ir vienkārša, bet svarīga funkcija. Tas liek gāzes vārstam palikt atvērtam, kad iedegas pilots.

Tāpat kā ūdens sildītāja vai istabas sildītāja termopāra, katla termopāra galvenā funkcija ir izslēgt gāzes vārstu, kad pilots nodziest. Ja termopāra tur nebūtu un gāzes vārsts paliktu atvērts, nesadegusi gāze savāktos ap degļa bloku un galu galā ieplūstu telpā, radot ugunsgrēka un sprādziena risku. Termopāri atrodami tikai ierīcēs ar stāvošiem pilotiem. Daudzi ražotāji ir nomainījuši stāvošos pilotus ar elektroniskām aizdedzēm, kas aizdedzina gāzi ikreiz, kad vārsts atveras. Ierīcēm ar šiem aizdedzes aizdedzi nav nepieciešams termopāris.

Termopāris būtībā ir temperatūras sensora ierīce, kas spēj radīt nelielu spriegumu. To var izdarīt Zēbeka efekta dēļ, ko 1821. gadā atklāja fiziķis Tomass Johans Zēbeks. Viņš atklāja, ka divi atšķirīgi metāla vadi radīja spriegumu starp tiem, kad tie tika savienoti vienā galā, un šis gals tika uzkarsēts līdz ievērojami augstākai temperatūrai nekā otrs gals.

Katla termopāra vadi parasti ir niķeļa un hroma un niķeļa un alumīnija sakausējumi. Drošinātais gals ir novietots pilotliesmas iekšpusē vai tieši virs tās, un pārējie vadu gali ir pievienoti sprieguma sensoram, kas darbina gāzes vārstu. Kad pilots ir ieslēgts un spriegums starp vadiem palielinās, caur vārstu plūst neliela strāva, kas signalizē, ka vārsta vadība paliek atvērta. Šī strāva apstājas, kad pilots nodziest, un vārsts aizveras.

Ikreiz, kad sākat stāvošu pilotu, jums ir manuāli jānospiež gāzes vārsts uz 10 līdz 20 sekundēm. lai dotu termopārim laiku uzkarst un sākt ražot pietiekami daudz strāvas, lai noturētu gāzes vārstu atvērts. Ja pilots nepaliks iedegts neatkarīgi no tā, cik ilgi nospiežat gāzes vadību, termopāris var būt nolietojies. To var pārbaudīt, atvienojot to no gāzes vārsta un izmērot spriegumu starp vadītājiem. Kad ir ieslēgta pilotliesma, jums vajadzētu iegūt aptuveni 40 milivoltu rādījumu. Ja rādījums ir mazāks par 25 milivoltiem, tas norāda, ka termopāris ir slikts un ir jānomaina.

Pirms šīs pārbaudes veikšanas pārbaudiet liesmu. Tam jābūt apmēram collu augstam un galvenokārt zilam. Ja tas ir mazs un galvenokārt dzeltens, notīriet pilotcauruli un mēģiniet iedarbināt ierīci vēlreiz. Jums vajadzētu arī pārbaudīt termopāra zondes stāvokli. Tam vajadzētu būt tieši virs liesmas. Ja tas kāda iemesla dēļ ir pārvietojies, pārvietojiet to.