Verschil tussen 4-takt- en 2-taktolie

Motoren met vier cycli zijn de meest voorkomende verbrandingsmotoren, maar veel kleinere machines, zoals grasmaaiers, onkruidbestrijders en kettingzagen, hebben motoren met twee cycli. Wat de gebruiker betreft, het verschil is dat je olie rechtstreeks aan het gas van je 2-takt gereedschap toevoegt, terwijl je olie in een aparte poort giet met een 4-takt motor. Omdat het met de brandstof verbrandt, is tweetaktolie lichter en bevat het additieven voor een betere verbranding.

Alle verbrandingsmotoren werken volgens hetzelfde principe: een zuiger beweegt op en neer in een strakke cilinder, aangedreven door de explosie van brandstof. Een mengsel van brandstof en lucht komt de verbrandingskamer binnen en wanneer de bougie deze ontsteekt, dwingt de explosie de zuiger naar beneden. De zuiger is verbonden met een aandrijfas die de motor aandrijft, en het draaien van een vliegwiel dat op de aandrijfas is aangesloten, dwingt de zuiger weer omhoog totdat de volgende bougie-ontsteking de volgende begint fiets. Het belangrijkste verschil tussen een tweecyclus en een viertaktmotor zit in de complexiteit van de zuigerbeweging.

De zuiger in een tweecyclusmotor is ingekerfd en de cilinder heeft strategisch geplaatste poorten. Samen zorgen deze ervoor dat de verbrandingsgassen worden uitgestoten bij de neerwaartse slag van de zuiger, zodat de plug kan vuren de volgende keer dat de zuiger aan de top van zijn cyclus is. Bij een 4-taktmotor worden uitlaatgassen bij elk afgevoerd via kleppen bovenaan de zuigerkamer afwisselende beweging van de zuiger, wat betekent dat de zuiger elke keer dat de plug wordt aangesloten twee volledige cycli moet uitvoeren branden. Tweecyclusmotoren genereren meer vermogen en zijn gemakkelijker te bouwen, maar viertaktmotoren lopen soepeler en schoner.

Beide typen motoren genereren extreme hitte en zonder smering zouden de metalen onderdelen samensmelten en zou de motor vastlopen. Vanwege de eenvoudige constructie heeft een tweecyclusmotor geen apart oliecirculatiesysteem en moet u de olie rechtstreeks aan de brandstof toevoegen. Olie verbrandt samen met de brandstof in de verbrandingskamer. Een viertaktmotor heeft echter een circulatiepomp die ervoor zorgt dat de olie door de motor blijft stromen terwijl de zuiger beweegt; deze olie keert terug naar het carter en wordt voor onbepaalde tijd gerecycled. Als alle afdichtingen goed vastzitten, verliest de motor nooit olie, maar raakt hij vervuild met metaaldeeltjes en verbrandingsbijproducten en moet u deze periodiek vervangen.

Omdat tweetaktolie met de brandstof verbrandt, moet deze verfijnder zijn dan viertaktolie en moet deze een aantal toevoegingen bevatten. Deze omvatten reinigingsmiddelen om vernissen en koolstofafzettingen uit de verbrandingsopeningen te verwijderen, antislijtmiddelen om bewegende delen te beschermen, biologisch afbreekbare componenten en antioxidanten. Viertaktolie bevat ook additieven, maar de olie is niet ontworpen om te verbranden, dus de additieven zijn van een andere kwaliteit. In een mum van tijd kom je misschien in de verleiding om een ​​tweecyclusmotor te laten draaien door viertaktolie aan het gas toe te voegen, maar volgens een artikel over gazon- en tuinapparatuur gepubliceerd door de Universiteit van Tennessee Agricultural Extension Service, u mag nooit viertaktolie mengen met benzine in een tweetaktmotor, omdat dit de motor zou beschadigen en de motor aanzienlijk zou verkorten. leven. U moet ook voorkomen dat u tweetaktolie gebruikt in een viertaktmotor, omdat deze te dun is en de motor permanent kan beschadigen.