Hoe werkt een terugloopstarter op een grasmaaier?

Dankzij de terugloopstarter op een grasmaaier kan de machinist de verbranding op de motor van de maaier starten. Wanneer het startsysteem voor terugslag is ingeschakeld, kan de machinist de motor met de hand starten en snel genoeg aan de gang krijgen om alle interne besturingssystemen op de maaier te starten. Dit startersamenstel is een cruciaal onderdeel van de maaier en zonder dit zal de maaier niet starten.

Het enige zichtbare onderdeel van het terugslagstartsysteem is het startkoord. Dit touw zit op de voorste handgreep of op de motor van de maaier en geeft de bestuurder directe toegang tot het startsysteem. Wanneer de operator het startkoord uittrekt, grijpt het touw het startmechanisme in en krijgt het motor draait snel genoeg om de ontstekingsmodule een vonk te geven om de brandstof in de motor te ontsteken cilinder. Dit starterkoord wikkelt zich om een ​​katrolsysteem, waardoor het kan worden uitgetrokken en automatisch terug de motor in springt.

Het katrolsysteem op de terugslagstarter van een grasmaaier zit meestal onder de starterkap bovenop de motor. In het midden van de katrol is een terugslagveer via een haak met de katrol verbonden. Wanneer het startkoord van de poelie en uit de motor wordt getrokken, strekt de terugslagveer zich uit. Wanneer de operator het touw loslaat, springt de terugspringveer terug en keert het touw terug op de katrol. Hierdoor kan de machinist continu aan het touw trekken om de motor steeds sneller in de richting van verbranding te krijgen.

Het terugslagstartsysteem op een grasmaaier dient voornamelijk om het vliegwiel van de maaier te bedienen. Het vliegwiel zit aan de startzijde van de maaier, aan het uiteinde van de krukas. Op de buitenste ring van het vliegwiel helpen twee magneten om magnetische energie op te wekken terwijl het vliegwiel rond de krukas draait. Wanneer de magneten voldoende magnetische energie opbouwen, maken ze verbinding met de ontstekingsmodule en vuren ze de hoogspanningsvonk af die nodig is voor verbranding. Dus als de operator het startkoord uittrekt, draaien ze echt aan het vliegwiel.

De krukas is een metalen stomp die in het midden van het vliegwiel zit en die alle bewegende delen van de maaier drijft door middel van compressie. Terwijl het vliegwiel draait, draait het ook de krukas, wat helpt de zuiger op en neer te bewegen in de cilinder. Dit op en neer pompen trekt meer gas en lucht in de motor en duwt verwarmde gassen en overtollige brandstof uit het systeem. Als de krukas niet snel genoeg kan draaien, wordt de hele motor uitgeschakeld, dus het is cruciaal om hard aan het startkoord te trekken om alles snel genoeg te laten bewegen om de verbranding te laten beginnen.