Hoe een Bostitch-spijkerpistool te repareren

Een probleem dat u zou kunnen ondervinden met het Bostitch-schiethamer, is dat het vaak dubbele of drievoudige nagels schiet. Dit gebeurt wanneer het spijkerpistool probeert meerdere spijkers tegelijk te schieten, ook al is de trekker maar één keer ingedrukt. Zorg ervoor dat je standaard nagels gebruikt. Als dat zo is, kan de oorzaak van meervoudig afvuren zijn dat de spoel en de afvuurpen niet op één lijn liggen en ervoor zorgen dat de spijker buigt tijdens het afvuren. Zorg ervoor dat de slagpin en de spoel op één lijn liggen, zodat de spijkers niet op hun plaats vallen voordat ze worden afgevuurd.

Als er lucht lekt of uit de trigger blaast, kan dit zijn omdat de O-ring in de trigger (ook wel de paarse ring genoemd) niet op zijn plaats zit of gespleten is. Open het Bostitch-schiethamer om de O-ring te vervangen als deze kapot is.

Soms kan de zuiger op uw Bostitch-schiethamer vastlopen na het schieten. Het is zeer waarschijnlijk dat de klepkop vastzit. Verwijder de blanco kop en controleer of de retourveer is geladen. Duw de veer naar beneden en kijk of deze weer omhoog komt. Als dit het geval is, moet de klepkop worden vervangen.

Bostitch-schiethamerstoringen komen soms voor. Wanneer een spijker ergens in het spijkerpistool vast komt te zitten, is de gemakkelijkste manier om hem eruit te halen de neus van het spijkerpistool te openen. U moet vier schroeven losdraaien en ze verwijderen. Trek de vastzittende spijker eruit en vervang deze. Vergeet niet de schroeven en moeren vast te draaien.

Als de spijkerkop vast komt te zitten tussen de loop en de plunjer, blijft het pistool steken en vuurt alleen lucht. De gemakkelijkste methode om het Bostitch-schiethamerpistool te repareren wanneer dit gebeurt, is door de kop te verwijderen, de cilinder bloot te leggen en het schiethamer op een stuk hout te plaatsen met de neus naar boven gericht. Gebruik een inbussleutel en een grote hamer om de bestuurder vrij te blazen. Deze methode omvat hameren; daarom is het essentieel dat u uw hoofd, gezicht, handen en andere blootgestelde lichaamsdelen beschermt. De meest gebruikelijke methode is om de bestuurder vrij te slaan zonder het hoofd bloot te leggen.