Hoe u kunt zien of er water in uw gastank van de grasmaaier zit

Watervervuilde brandstof is slechts één reden waarom uw grasmaaier niet start of waarom hij afslaat, maar het is een veel voorkomende. Zelfs als uw maaier niet in de regen is blijven staan ​​- wat verrassend vaak gebeurt - kan de brandstof condens verzamelen terwijl deze zich in de opslag bevindt. U kunt misschien water zien door in de gastank te kijken, maar slechte motorprestaties zijn vaak al het bewijs van waterverontreiniging die u nodig heeft.

Uw eerste aanwijzing dat er mogelijk water in de gastank zit, is vaak de prestatie van de grasmaaier. Het kan normaal werken, maar zal plotseling sputteren of afslaan, alsof het geen brandstof meer heeft. Mogelijk merkt u ook een ongebruikelijke hoeveelheid rook uit de motor, die het gevolg is van een slechte verbranding in de zuigerkamer. Als u de maaier moeilijk kunt starten na een lange periode van opslag of nadat de maaier in de regen heeft gestaan, is dat ook een vrij overtuigende indicatie dat de brandstof vervuild is.

Water is zwaarder dan benzine, dus als er iets in de tank zit, zinkt het naar de bodem. Je kunt het meestal spotten met een zaklamp. Zet de maaier in de schaduw of breng hem naar binnen en laat de zaklamp in de tank schijnen. Water vormt bolletjes in de benzine en deze zijn meestal zichtbaar - ze zien eruit als bubbels. Als u het niet zeker weet, maak dan de brandstofleiding los en laat een paar druppels brandstof op een stuk hout of metaal druppelen. Als er water in de brandstof zit, zal het gaan parelen.

Zodra u heeft vastgesteld dat de brandstof vervuild is, moet u de brandstoftank legen. Omdat gas en water gescheiden blijven, kunt u mogelijk een deel van de brandstof redden, maar dat is meestal het geval Het is het beste om alle brandstof in een goedgekeurde container op te halen en naar uw plaatselijke afvalverwerkingsbedrijf te brengen recycling. Voordat u de tank met nieuwe brandstof vult, moet u de brandstofleiding loskoppelen en er perslucht doorheen blazen om deze uit te drogen. Sluit het vervolgens opnieuw aan. Je moet de tank ook drogen, door er perslucht in te blazen of hem een ​​nacht aan de lucht te laten drogen.

Als de motor slecht liep of niet wilde starten - wat duidt op water in de carburateur en verbrandingskamer - moet u mogelijk de carburateur verwijderen en schoonmaken. Behalve dat het slechte prestaties veroorzaakt, tast het water ook de gevoelige metalen delen van de carburateur aan. Er kan ook vocht in de verbrandingskamer zitten. Als dit het geval is, kan dit de smering van de zuiger aantasten. Verwijder de bougie om dit te verhelpen; giet een theelepel motorolie in het gat en draai, met verwijderde plug, het mes een paar keer rond om de motor te draaien en de wanden van de zuigerkamer te bedekken. Draag handschoenen om uw handen te beschermen bij het hanteren van het maaimes.