Problemen met een sprinkler-vacuümbreker oplossen

Afbeelding tegoed: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Inspecteer uw PVB op lekkage uit de ventilatieopening bovenop het apparaat. Lekkage is het eerste teken dat uw PVB niet goed functioneert. De lekkage lijkt afkomstig te zijn van het beldeksel. De ontluchter is normaal gesproken goed afgesloten door een schotelafdichting, die op zijn plaats wordt gehouden door een motorkap. Lekkage is een teken dat de schotel en de motorkap niet goed afdichten en moeten worden geïnspecteerd.

Draai de waterafsluitklep op de PVB met de klok mee naar de "uit" -stand.

Draai de moer van de belmontage aan de bovenkant van de bel los met een griptang. Zo krijgt u toegang tot de motorkap.

Schroef de motorkap met de hand los. Dit moet handvast zijn, maar als dit niet het geval is, kunt u dit ook verwijderen met een gaffeltang. Onderzoek de motorkap op scheuren. Als u er een vindt, moet de hele montage worden vervangen. Leg de oude motorkap opzij.

Inspecteer de schotelafdichting die direct onder de motorkap zit en gewoon vrij uitsteekt. Zoek naar vuil dat de vrije werking van de afdichting belemmert en spoel met schoon water door voorzichtig een kopje water op de afdichting te gieten. Een gebrek aan beweging suggereert dat een slechte veer ervoor zorgt dat water uit de luchtopening lekt. Als dat het geval is, vervang dan de hele constructie. De schotelafdichting kan er ook toe leiden dat de terugslagklep defect raakt, dus inspecteer de terugslagklep op schade. Als u ze moet vervangen, wordt de schotel- en motorkapmontage als set verkocht.

Druk de bevestigingsbeugel ¼ inch met uw vingers in en draai 90 graden en verwijder de beugel. De veer- en controleconstructie springt naar buiten. Deze montage houdt de klepafdichting vast. Onderzoek het afdichtingsoppervlak van de klepafdichting op zoek naar vuil. Als u uw vinger neemt en deze op de keerklepafdichting wrijft en een zwarte vlek op uw vinger krijgt, is dit een teken vervang uw zegel volgens Rick Decker van Ewing Irrigation, maar hij voegt eraan toe dat dit onderdeel zelden voorkomt mislukken.

Draai de bevestigingsschroef los waarmee de geleider op zijn plaats wordt gehouden met een kruiskopschroevendraaier. Zodra de geleider is verwijderd, verwijdert u de verzegeling uit de houder. Dit hele samenstel zit gewoon in het klephuis en komt naar buiten.

Vervang de oude afdichting door de nieuwe in de houder te steken. Plaats de geleider in het midden en schroef vervolgens de bevestigingsschroef door de geleider en in de houder. Breng dit geheel terug naar het klephuis.

Plaats de veer bovenop de keerklep en houd hem op zijn plaats.

Plaats de bevestigingsbeugel terug door een kwart inch in te drukken en vervolgens 90 graden te draaien. Zorg ervoor dat de veer is gecentreerd op de basis van de beugel.

Laat de schotelafdichting op de keerklep rusten en plaats vervolgens de motorkapconstructie zodat de geleidepen in het gat in de schotelafdichting komt. Rijg de motorkap met de hand in tot hij goed aansluit en de motorkapflens de bovenkant van het klephuis raakt.

Tip