Onderdelen van een manometer

Drukmeting wordt gebruikt in het moderne leven van alledag. Het wordt meestal gevonden bij activiteiten zoals het controleren van banden in een benzinestation, het aflezen van het waterdrukniveau in een druktank en het controleren van de bloeddruk tijdens een routinebezoek aan de arts. Er zijn mensen die zich afvragen hoe manometers eigenlijk werken, en veel heeft te maken met de afzonderlijke componenten waaruit het apparaat bestaat.

De koffer houdt alle bewegende delen van de manometer op één plaats en beschermt de componenten tegen beschadiging. Koffers kunnen worden gemaakt van verschillende materialen, afhankelijk van de eisen van de toepassing. Voor industriële toepassingen moeten de koffers gemaakt zijn van meer robuust materiaal, zoals polypropyleen of roestvrij staal, terwijl commerciële toepassingen mogelijk alleen stalen of aluminium koffers vereisen.

De Bourdonbuis is een van de belangrijkste onderdelen van een manometer, omdat het een middel is waarmee een manometer druk kan detecteren. Ook bekend als het sensorelement, buigt de Bourdon-buis wanneer deze wordt blootgesteld aan druk. De resulterende beweging wordt vervolgens naar de aanwijzer gestuurd. De materialen waaruit de Bourdon-buis bestaat, zijn afhankelijk van het drukmedium dat het ontvangt. Een bronzen of messing Bourdonbuis is geschikt voor manometers die lucht, gas, stoom, water en andere niet-corrosieve media opnemen. Voor manometers die zijn ontworpen voor het hanteren van corrosieve media of media die gemakkelijk kunnen stollen of vaste stoffen kunnen afzetten, wordt een diafragma-afdichting meegeleverd om de Bourdon-buis te beschermen.

Zoals de naam al doet vermoeden, verbindt de koppeling de Bourdon-buis met het tandwielmechanisme. Terwijl de Bourdon-buis buigt bij het uitoefenen van druk, brengt de koppeling de beweging van de Bourdon-buis over naar het tandwielmechanisme om de tandwielen te activeren.

Het tandwielmechanisme is de ontvanger van de beweging van de Bourdon-buis en de koppeling, en het is het deel dat de beweging van de aanwijzer regelt. Elke versnelling in een tandwielmechanisme met manometer is nauwkeurig gebouwd om de aanwijzer nauwkeurig te verplaatsen. De vereiste ANSI-nauwkeurigheid voor een bepaalde manometer bepaalt uiteindelijk hoe het tandwielmechanisme is ontworpen. Manometers die fijnere drukstappen aflezen, vereisen complexere versnellingsmechanismen.

De wijzer is het zichtbare deel van de manometer die je ziet bewegen wanneer de druk wordt gemeten. Het "leest" metingen als het wijst naar waarde gradaties of verhogingen op de wijzerplaat. Dit onderdeel is rechtstreeks verbonden met en wordt bestuurd door het tandwielmechanisme om de druk aan te geven binnen de ANSI-nauwkeurigheid van de meter. De wijzerplaat bevat de verschillende drukmetingen. Wijzerplaten kunnen gradaties hebben in kilogramkracht per vierkante centimeter, pondkracht per vierkante inch, standaardatmosfeer, torr (mmHg) en andere drukeenheden. Het raam is gemaakt van doorzichtig plastic of glas. Het dient als bescherming voor de aanwijzer en het wijzerplaatvlak en biedt een middel waarmee u drukmetingen kunt bekijken.