Problemen met het starten van een Stihl Bladblazer

Afgezien van de motor, worden vrijwel alle bladblazers op dezelfde manier gemaakt. De motor draait een ventilator die lucht met hoge snelheid uit een buis blaast. Deze luchtstroom kan worden gericht waar de machinist maar wil. Het blaast bladeren, spinnenwebben, stilstaand water en zelfs sneeuw, en reinigt of ruimt het gebied op van puin of gevaar.

Elke bladblazer wordt aangedreven door een kleine motor, dus ze hebben allemaal dezelfde problemen bij het starten of lopen.

Gebruik altijd verse benzine, en als uw bladblazer een 2-taktmotor is, zorg er dan voor dat de mix ook vers is. Als uw gas een seizoen oud is, moet het worden afgetapt en vervangen door verse brandstof. Probeer het met vers gas te starten nadat de carburateur is gevuld. Dit kan het probleem onmiddellijk oplossen.

Als u vers gas heeft, vul dan de carburateur volgens de aanwijzingen van de fabrikant en trek een paar keer aan het snoer. De ventilatormotor moet op zijn minst vuren of 'ploffen', en als dat niet het geval is, betekent dit over het algemeen dat de bougie slecht is. Hoewel bougies kunnen worden schoongemaakt, zijn ze zo goedkoop dat u ze beter kunt vervangen en ze als mogelijke oorzaak van het probleem kunt elimineren.

Andere dingen die u moet controleren, zijn brandstofafsluitkleppen, die, als ze zijn uitgeschakeld, geen brandstof naar de carburateur kunnen laten komen; de gashendel, die in eerste instantie in de chokestand moet gaan, anders start uw blazer niet; en de noodstophendel of -knop, die moet worden vastgepakt en / of ingedrukt, anders start de blazer niet. Controleer ten slotte de draad op de bougie om er zeker van te zijn dat deze stevig en strak zit.

Als je alles hierboven hebt gedaan, maar de motor start nog steeds niet, probeer dan de bougie te verwijderen en een theelepel gas rechtstreeks in de cilinder te plaatsen. Schroef de plug er weer in, trek aan de starter, en als de motor aanslaat maar maar kort loopt, is de carburateur de schuldige.

Als u handig bent om dingen zelf te doen, koop dan een revisie-kit voor de carburateur om dit probleem op te lossen. Anders moet de motor naar uw plaatselijke reparateur voor kleine motoren worden gebracht om opnieuw te worden opgebouwd.

Er kan nog een ander carburateurprobleem optreden. Als de motor eerst draait maar dan benzine lekt uit de uitlaat als hij niet draait, heb je een naaldventiel dat niet goed afdicht. Nogmaals, de carburateur moet opnieuw worden opgebouwd, maar tot die tijd en om het lekken te stoppen, opent u gewoon de gasdop en laat u de druk ontsnappen elke keer dat u de bladblazer gebruikt.