Juiste manier om een ​​trailer met betonblokken te blokkeren

In de Verenigde Staten kan het woord "trailer" verwijzen naar een trekbaar recreatief voertuig dat wordt gebruikt voor deeltijdse vrijetijdsbesteding en naar een gefabriceerd huis - ontworpen met wielen en een trekhaak die alleen bedoeld is voor levering - dat voor fulltime wordt gebruikt bezetting. Deze laatste constructie wordt meestal opgetild op betonblokken. Omdat de campers echter universeel kleiner zijn, kunnen de processen voor het opheffen van de huizen ook op hen van toepassing zijn.

Zorg ervoor dat er geen lokale codes zijn die inspectie van de locatie, spanbanden, steunkussens of permanente voorziening van nutsvoorzieningen vereisen. Zorg ervoor dat er geen maximum of minimum voorschriften voor vierkante meters zijn die moeten worden nageleefd. Sommige verzekeraars eisen dat opleggers die ze bestrijken alleen worden verheven door gebonden professionals.

Blokkeer de wielen van de trailer zodat deze absoluut niet kan bewegen. Heel zelden komen oudere modellen voor met een handremhendel - vergelijkbaar met noodremmen op Europese auto's - aan de tong. Als een dergelijk apparaat bestaat, implementeer het dan. Als u een getrokken caravan met elektrische remmen blokkeert, sluit u het circuit rechtstreeks aan op de polen van een volledig opgeladen auto-accu. Hierdoor worden de elektrische remmen volledig geactiveerd. Controleer door het interieur van de trailer of alle kast- en kastdeuren goed zijn vergrendeld, en dat niets los kan bewegen of schade oplopen wanneer de hoek van de vloer opvallend wordt verwijderd horizontaal. Kijk boven de trailer om ervoor te zorgen dat de bediening geen laaghangende takken of elektriciteitsdraden kan raken. Bel in het geval van de laatste het nutsbedrijf om de draden te laten aanpassen. Zorg ervoor dat de grond onder de trailer stevig genoeg is om het gewicht van de hele constructie te dragen wanneer deze door de palen wordt overgebracht. Leg indien nodig steunplaten. Meet de hoogte van het trailerchassis vanaf de grond en bereken de hoogte die de blokpalen moeten zijn om de wielen vrij te tillen.

Op geen enkel moment tijdens de operatie mag iemand de trailer in of onder gaan.

Door de tong omlaag te brengen, komt de achterkant van de trailer omhoog. Laat de tong ver genoeg vallen om de afstand tussen de achterkant en de grond voldoende te vergroten om de blokpalen op te vangen. Als het laten vallen van de tong op de grond niet zo'n opening oplevert, graaf dan een greppel uit waarin de tong tijdelijk kan dalen voor dit deel van de operatie. De gewichtdragende blokpalen moeten dicht bij de assen worden gebouwd, onder het deel van het chassis dat is ontworpen om het gewicht van de constructie te dragen, niet aan de buitenste hoeken. Hoekpalen buiten werken alleen om de trailer stabiel te houden. Elk van de acht palen - twee in elke buitenhoek en twee achter en twee voor de assen - moet een hardhouten paneel hebben dat tussen de blokken en het metaal van het chassis past.

Bouw twee blokpalen, één onder elke zijde net achter de assen. Leg de blokken zo neer dat hun zijkanten en het centrale membraan horizontaal haaks op de grond staan. Elke baan moet bestaan ​​uit twee naast elkaar liggende blokken. Leg de eerste laag in één richting en de tweede in de tegenovergestelde richting, zodat in de eerste laag één lange zijde zichtbaar is en in de tweede twee korte zijden. De randen moeten vierkant zijn met de randen van het trailerchassis. Bouw de palen op de vooraf bepaalde hoogte. Plaats de hardhouten panelen.

Hef de tong op met een 20-tons heavy-duty autokrik van de piston (fles) variant, niet van de schaarvariëteit. Gebruik bij het heffen van een RV-trailer niet de integrale tongkrik - het is onwaarschijnlijk dat deze is ontworpen om de torsiebelasting op te vangen of lang genoeg is - maar gebruik een autokrik. Gebruik niet twee kleinere krikken in elke voorhoek, omdat deze oefening de trailer kan wringen en problemen kan veroorzaken, zoals waterlekkage en vastzittende deuren. Breng de tong omhoog totdat het achterste deel van het chassis op de palen valt. Ga door met het heffen van de trailer totdat het voorste uiteinde boven horizontaal is vanaf het achterste uiteinde, waardoor de wielen van de grond komen. Herhaal de blokstapelinstallatie, dit keer met twee palen net voor de assen. Laat de krik zakken zodat de trailer op alle vier de palen rust. Als de vloer van de trailer niet vlak is, zet de tong dan iets hoger of lager en plaats hardhouten vulplaten boven de voor- of achterpalen om het chassis waterpas te maken.

Installeer palen onder elke buitenhoek met dezelfde structurele patronen als voorheen. Als er niet genoeg ruimte is om volledige blokken onder het chassis te plaatsen, verander dan het maaiveld om ze op te vangen. Als ze iets kort zijn, tik dan op hardhouten vulplaten.

Het is raadzaam om de leegte onder een verhoogde trailer te omringen met een ademende barrière, zoals eigen traliewerk of kippengaas, om ongedierte uit te sluiten. Als de locatie vatbaar is voor extreme hitte of kou, sluit de ruimte dan af met sterk geïsoleerd materiaal. Controleer na zes weken het niveau opnieuw. Als er een schikking heeft plaatsgevonden, is het belangrijk om de discrepantie te corrigeren om de bovengenoemde redenen.