Het verschil tussen R134a en R22 airconditionerkoelmiddelen

Airconditioners, koelkasten en diepvriezers vertrouwen op de circulatie van een koelmiddel - een chemische stof die dat kan verwijder efficiënt warmte uit de omgeving omdat het herhaaldelijk tussen de vloeistof en gasvormig cyclisch beweegt staten. R22-koelmiddel behoort tot een klasse chemicaliën die chloorfluorkoolwaterstoffen worden genoemd en die geleidelijk worden afgebouwd vanwege hun ozonafbrekende effecten. R134a-koelmiddel is een alternatief dat geen chloor en dus geen ozonafbrekend vermogen bevat. Het is echter een broeikasgas en het werkt niet zo goed als R22.

Kunstmatige koeling bestaat al sinds 1755. Vroege airconditioners voor in huis, gepopulariseerd door de Amerikaanse wetenschapper Willis Carrier en anderen, gebruikten een aantal gevaarlijke chemicaliën als koelmiddelen, waaronder ammoniak, methylchloride en zwaveldioxide. Een klasse van inerte chemicaliën, chloorfluorkoolwaterstoffen (CFK's) genoemd, werd in de jaren dertig ontwikkeld om ammoniak te vervangen en ze werden geprezen omdat ze volkomen veilig en stabiel waren. Helaas werd later ontdekt dat ze door hun stabiliteit in de hogere atmosfeer kunnen zweven, waar ultraviolet zonlicht ze afbreekt en ozonafbrekend chloor afgeeft. CFK's werden verboden door een internationale verdragsovereenkomst die bekend staat als

Net als R12, het originele ozonafbrekende koelmiddel, wordt R22 op de markt gebracht onder de merknaam Freon, en het is een van de eerste CFC-alternatieven. De chemische naam is chloordifluormethaan, en hoewel het technisch gezien niet een van de CFK's is die worden verboden het Montreal Protocol, behoort het tot een nauw verwante klasse die bekend staat als hydrochloorfluorkoolwaterstoffen (HCFK's). Deze koelmiddelen bevatten ook chloor dat mogelijk in de bovenste atmosfeer terecht kan komen. HCFK's zoals R22 worden geleidelijk uit productie genomen en zullen dat ook zijn alles behalve illegaal in 2020.

R134a behoort tot een andere klasse CFK-alternatieven, de zogenaamde fluorkoolwaterstoffen (HFK's), die geen chloor bevatten. De chemische naam is tetrafluorethaan. Het is niet het enige CFC-alternatief op de markt en het is niet het beste. HFK's zijn misschien geen ozonafbrekende gassen, maar ze dragen wel bij aan de opwarming van de aarde, en R134a heeft dat wel meer aardopwarmingsvermogen dan andere HFK's, zoals R152a. Dit feit heeft de Europese Unie ertoe gebracht verbieden R-134a van gebruik in nieuwe voertuigen. Het verbod is in 2011 van kracht geworden.

Als u een airconditioning voor thuis of in de auto heeft die is ontworpen om met R22-koelmiddel te werken, en het systeem moet worden bijgevuld, verhinderen een aantal problemen de directe vervanging van R134a. Ten eerste is de koelcapaciteit van R134a slechts 60 procent die van R22, dus de systeemcondensor moet overuren maken om dezelfde hoeveelheid koeling te produceren. Hier zijn enkele andere problemen:

• R134a heeft een lager warmtegeleidingsvermogen dan R22, dus een R134a-systeem heeft een grotere warmtewisselaar nodig.
  
• Een systeem dat R134a circuleert, heeft een droger nodig vanwege de neiging van het koelmiddel om water op te nemen.
  
• R134a zwelt de rubberen componenten in het koelsysteem op en veroorzaakt lekken.
• R134a tast koper aan, dus het systeem moet een additief bevatten om dit te voorkomen.
  
• R134a-systemen vereisen speciale smeeroliën die over het algemeen slechter zijn dan die in een R22-systeem.
  

Een laatste ding: R134a kost meer dan R22 en de kosten voor het onderhouden van een R-134a-systeem zijn ook hoger.