Problemen met garagedeuren oplossen

Het is belangrijk om te begrijpen hoe alle onderdelen van een garagedeuropenersysteem bijdragen aan de taak van tillen van een zware deur en deze voorzichtig genoeg sluiten om te voorkomen dat iemand in de deuropening gewond raakt. De deur zelf glijdt op rollen die aan weerszijden in metalen rails zijn gestoken, en de deuropener, die wordt aangedreven door een 1/2 tot 1 HP elektromotor, doet het heffen. Het zou echter niet sterk genoeg zijn om het werk te doen zonder een paar torsieveren bovenaan de deuropening.

De bedieningselementen van de opener omvatten een muurknop en meestal een afstandsbediening die u in uw auto bewaart, en deze besturen de motor via een paneel in de motorbehuizing. De veiligheidssensoren aan weerszijden van de deur maken het plaatje compleet. Als uw deur niet goed werkt, kunt u het probleem meestal diagnosticeren door systematisch enkele componenten te controleren.

Soms loont het om eerst de meest voor de hand liggende problemen te controleren en wanneer de deur niet opengaat, is het meest voor de hand liggende probleem dat deze is vergrendeld. Zo niet, controleer dan de wandbediening. De meeste hebben een LED die aangeeft dat de besturing stroom heeft. Als dit niet brandt, controleer dan op een geactiveerde onderbreker in het hoofdpaneel of een geactiveerde GFCI-uitlaat.

Als de deur begint te openen maar niet meer dan een paar centimeter beweegt, kan de torsieveer breken. Een gebroken torsieveer zorgt er ook voor dat de deur dichtslaat in plaats van zachtjes sluit. Je kunt meestal zien of een torsieveer kapot is door ernaar te kijken. Als het inderdaad kapot is, zet u de schakelaar uit en gebruikt u de garagedeur niet, ook niet handmatig, totdat u hem laat vervangen. Dit is een gevaarlijke klus en niet geschikt voor een doe-het-zelf-project. Je moet ook de tracks controleren om er zeker van te zijn dat ze niet los zitten en goed zijn uitgelijnd.

Als de deuropener zoemt, maar de deur gaat niet open, is de kans groot dat de condensator slecht is. Dit is een cilindrische elektronische component in de motorbehuizing en als het slecht is, ziet het er vaak verschroeid uit of heeft het bultjes. Koop een identieke condensator en vervang deze. Kijk goed naar de tandwielen wanneer u het motorhuis opent. Als ze versleten zijn, werkt de poelie niet en moeten ze worden vervangen.

De taak van de veiligheidssensoren is om te voorkomen dat de deur sluit wanneer er iets in de deuropening staat. Als ze niet goed zijn uitgelijnd of geblokkeerd door spinnenwebben, gaat de deur pas dicht als u het probleem hebt opgelost. Reinig de lenzen van beide sensoren met een doek en controleer op obstakels die de straal ertussen gedeeltelijk kunnen blokkeren. Als een van de sensoren knippert met een rood of oranje lampje, lijn die sensor dan uit met zijn partner door hem los te maken en te bewegen totdat de LED continu groen brandt. Als de sensoren aan de deurrails zijn bevestigd, zorg er dan voor dat de rails stevig aan de muur zijn bevestigd en niet zijn verbogen.

De meeste garagedeuropeners hebben een limietregeling voor openen en sluiten. Ze bevinden zich meestal op de motorbehuizing en u kunt ze openen door een paneel te openen of het behuizingsdeksel te verwijderen. Als de deur stopt met sluiten, verleng dan de sluitingslimiet door de bedieningsknop in de aangegeven richting te draaien (meestal tegen de klok in). U kunt de open limiet op dezelfde manier verlengen als de deur niet helemaal opengaat. Pas op dat u deze bedieningselementen niet te veel instelt, anders kan de poelieketting losraken en uit de versnelling komen.

Vervang de batterijen als er niets gebeurt wanneer u op de afstandsbedieningsknop drukt. Zwakke batterijen zijn de belangrijkste oorzaak van storingen op afstand. Als de afstandsbediening nog steeds niet werkt, is de hoofdmuurbediening mogelijk vergrendeld en als dat zo is, zou u een knipperende LED op de muurbediening moeten zien. Druk op de bedieningsknop en houd deze een paar seconden ingedrukt om de bediening te ontgrendelen.