Wat doet de sifonstraal in een toilet?

Toiletten hebben een lange weg afgelegd sinds het nederige bijgebouw. Er is een verscheidenheid aan spoelverbeterende toliet-technologie ontwikkeld om ervoor te zorgen dat de gemiddelde gebruiker het meeste haalt uit een steeds kleiner wordende spoelgrootte. De sifonstraal is een andere technologische sprong voorwaarts in de toilettas en helpt de kracht van een spoeling te vergroten zonder het watervolume te vergroten.

Een toiletpot is ontworpen met een luchtzak in de bocht die de vorming van een vacuüm mogelijk maakt. Wanneer u op de hendel op de toilettank drukt, laat een klep het water in de tank in de kom stromen. Deze actie overwint de zwaartekracht en de aard van het toilet om water in de kom vast te houden door een vacuüm te creëren dat de inhoud van de kom naar de afvoer zuigt.

Ouderwetse toiletten die water verspillen hebben een spoeling van 5 gallon. De enorme hoeveelheid water die in de kom stroomt, dwingt alles en nog wat door de afvoer. Sinds de inspanningen voor waterbesparing in de jaren tachtig begonnen, is de standaardspoeling aanzienlijk gedaald. De vroege spoelmodellen van 1,6 gallon waren vaak inefficiënt in het verwijderen van vast afval en toiletpapier, wat leidde tot een verbetering van de spoeling.

De sifonjet is een voorgevormde zak aan de voorkant van het toilet die extra water vasthoudt totdat er een spoeling wordt gestart. Het wijst rechtstreeks in de trap. Wanneer het toilet doorspoelt, trekt de vacuümwerking het opgeslagen water uit deze zak, waardoor de druk van de spoeling toeneemt. Het is een functie die op veel, maar niet op alle toiletten voorkomt.

De Universiteit van Washington testte verschillende sifonjetoiletten voordat ze 2000 van hun oudere toiletten verving door efficiëntere toiletten. Een van de tests was een onderzoek naar de hoeveelheid toiletpapier die elk toilet in één keer kon doorspoelen. In deze test bij 25 psi presteerde het Toto-toilet beter dan alle andere, met een indrukwekkende 40 voet papier. De tweede waren toiletten van Kohler en Crane. Over het algemeen leidde Crane echter het peloton bij andere studietests, op de voet gevolgd door Toto en vervolgens Kohler.