En DIY-guide for planlegging av en innkjørsel

Det er litt av en strekning å lage din egen innkjørsel fordi du vanligvis trenger tungt utstyr, men du kan og bør gjøre planleggingen selv fordi en innkjørsel må tilfredsstille dine behov, og det er et sentralt element i hjemmet ditt landskap. Foruten å gi kjøretøy tilgang og en parkeringsplass, er en innkjørsel en eiendomsinvestering som har en enorm innvirkning på hjemmets bekjempelse.

Et stort antall faktorer vil påvirke din beslutning, ikke minst lokale ordinanser som kan styre design, størrelse, karakter og / eller materialer. Du må søke om innkjørselstillatelse, og tillatelseskravene til Byen Washburn, Wisconsin gi et eksempel på noen av de du måtte vurdere. Selv om du oppfyller alle reglene som finnes i dine lokale ordinanser, kan planene dine om å kutte trær for å gi plass til den nye oppkjørselen din være i strid med lokale vedtekter for bevaring. Hvis du håper å gjøre jobben selv, er det lurt å få planen sjekket av en lisensiert entreprenøren før du sender den til den tillatende myndigheten for å spare deg for hodepinen til flere revisjoner.

Estetikk gir et godt utgangspunkt

Du har kanskje bygget en ny frittstående eller tilleggsgarasje så nær veien at oppkjørselen må være liten mer at en kort, rett vei mellom dem, og i så fall er materialvalget ditt viktigste bekymring. Hvis oppkjørselen er lengre enn 100 fot, og du vil legge til en parkeringsplass i nærheten av huset ditt, er det gode estetiske grunner til å vurdere å legge til kurver. En innkjørsel som bukter seg gjennom landskapet - hvis det er kostnadseffektivt å bygge en - er mer visuelt interessant enn en som strekker seg i en rett linje fra punkt A til punkt B.

Valget av innkjøringsmateriale er først og fremst et funksjonelt, fordi noen materialer kanskje ikke er passende, avhengig av grad og drenering, men det er også estetisk. Det samme gjelder landskapsfunksjonene som grenser til oppkjørselen. Du kan velge å installere grenseutleggere, eller hvis du liker personvernet ditt, kan det være at du kjører oppkjørselen med hekker. Drenering er ofte et problem langs grensen til en innkjørsel, så du må kanskje installere et fransk avløp eller sval, og det skaper et perfekt vokseareal for gress eller bakdekke.

Som å velge en farge når du maler huset eller plasserer landskapsfunksjoner, bør du designe en innkjørsel med tanke på nabolaget. Akkurat som en grusoppkjørsel kan se ut av sted i et eksklusivt nabolag, kan det hende at en stemplet, farget og polert betongoppkjørsel ikke passer godt sammen i et semiruralt område. Hvis oppkjørselen din harmonerer med omgivelsene, vil huset ditt sannsynligvis også gjøre det.

4 Vanlige innkjøringsmaterialer

Du har valget mellom mer enn fire innfartsmaterialer - EuroPaving viser ni - men mange spesialmaterialer er ikke tilgjengelige overalt, og noen, som basalt og brostein, kan være ganske kostbare. De fire vanligste materialene er betong, asfalt, grus (som inkluderer pukk) og utleggere (som inkluderer både murstein og betong utleggere). De varierer i pris, utseende, holdbarhet, vedlikeholdskrav og miljøvennlighet.

• Betong: Koster rundt $ 6 per kvadratmeter å installere, en betongoppkjørsel er solid og vanntett, men produksjonen av sement (en viktig ingrediens i betong) skaper klimagasser, så betong er ikke veldig miljøvennlig valg. En vanlig betongoppkjørsel gir ikke mye visuell appell, men du kan forbedre dette ved å stemple eller flekker den. Ifølge Washington Post, en betongoppkjørsel kan forventes å vare fra 25 til 50 år.

• Asfalt: Et petroleumsprodukt, asfalt er absolutt ikke et miljøvennlig materiale, og fordi det absorberer varme, kan en asfaltoppkjørsel være smertefull å gå på om sommeren. Koster mellom $ 2 og $ 5 per kvadratmeter, det er et billigere alternativ til betong, men forventet levetid er bare 12 til 20 år, og det krever periodisk tetting.

• Grus: Som det billigste oppkjørselsalternativet koster grus fra $ 1 til $ 3 per kvadratfot å installere - litt mer hvis du bruker pukk - så det er et naturlig valg for en lang innkjørsel, spesielt en i landlige omgivelser innstilling. Grus varer så lenge som 100 år, men en grusoppkjøring må omplasseres hvert par år, og mer grus må tilsettes for å erstatte materialet som skyller vekk.

• Pavers: Pavers varer så lenge som grus, men på $ 15 til $ 30 per kvadratmeter koster en asfalteringsoppkjørsel 10 ganger så mye å installere, selv om du kan redusere kostnadene betydelig ($ 5 til $ 10 per kvadratmeter) ved å bruke nytt eller resirkulert murstein. Pavers varer i omtrent 25 år og er relativt vedlikeholdsfrie, og krever bare en og annen rengjøring med en høytrykksspyler.

Innkjørsel Topografi Hensyn

Landleggingen tvinger ofte designbeslutninger du kanskje ikke ellers tar. For eksempel skal den maksimale skråningen være omtrent 15 prosent, noe som betyr at oppkjørselen ikke stiger mer enn 15 fot over en 100 fot horisontal avstand, og noen lokalsamfunn, som byen Washburn, reduserer dette maksimum til så lite som 10 prosent. Hvis du bygger en innkjørsel i en bratt bakke, har du kanskje ikke noe annet valg enn å gjøre den buet for å holde skråningen under det maksimalt tillatte.

En innkjørsel skråner ideelt fra huset, og når dette er umulig, er det fare for flom rundt garasjen eller innkjørselen. En løsning for å løse dette problemet er grøfteavløp som strekker seg over oppkjørselen for å fange vann. En annen løsning er hvaler, som er brede grøfter som grenser til oppkjørselen for å fange avrenning og lar den sive inn i mulch eller inn i det omkringliggende landskapet. I tillegg, Landskapsarkitektur Nettverk foreslår å bruke et vanngjennomtrengelig innkjøringsmateriale, som utleggere, grus eller fliser.

Avrenning forverrer raskt mange innkjørselsmaterialer, og i bratte åssider kan det hende at det må installeres en eller flere stikkrenner - eller rør som er installert under veibanen som hjelper til med drenering. Noen samfunn (som igjen refererer til Washburn som et eksempel) begrenser deres minste diameter og lengde. Fellesskapet ditt kan også sette en grense for bredden på oppkjørselen, selv om du bør være trygg hvis du gjør den til en standard bredde på 12 meter.

DIY innkjørselinstallasjon

For en innkjørselinstallasjon trenger du tunge maskiner for alle bortsett fra de korteste innkjørslene. Etter å ha stukket ut kantene begynner installasjonen med å grave ut til en dybde på 4 til 6 tommer, avhengig av innkjørselsflaten materiale, stamping med en plate komprimator, spredning av avløpsberg og stamping for å danne et solid underlag for selve oppkjørselen materiale. Hvis det er behov for stikkrenner, må grøfter graves, og fordi stikkrenner vanligvis er 12 til 18 tommer i diameter, er det en jobb for en gravemaskin å grave grøftene og legge kulvertene.

DIYers, som proffer, har vanligvis ikke noe annet å gjøre enn å ringe inn entreprenører med utstyret for å gjøre dette jobber samt lastebilene som er nødvendige for å hale inn dreneringsstein, sand, betong, asfalt, grus og annet materialer. Ingenting av dette høres ut som et DIY-prosjekt, og det er det ikke, men DIYere kan få hendene skitne og spre sand og legge betongbelegg eller en brosteinsoppkjøring, graving av dreneringsgraver, raking av grus og kanting av den ferdige oppkjørselen. Å helle en betongplate og legge asfalt er imidlertid jobber som er best overlatt til profesjonelle med ekspertisen og utstyret for å gjøre jobben riktig.

De fleste innkjørsler trenger vedlikehold

Vedlikehold er et viktig spørsmål å tenke på når du planlegger en innkjørsel, for selv om ikke noe innkjøringsmateriale er vedlikeholdsfritt, krever noen mer enn andre. TRUEGRID identifiserer murstein- og betongbeleggmaskiner som noen av de minst vedlikeholdsintensive materialene, som trenger lite mer enn sporadisk vasking. Hvis en utlegger sprekker, kan du enkelt bytte den ut selv.

• Betong: Betongoppkjørsler varer i årevis, men betong kan sprekke på grunn av skiftende jord eller dårlig drenering. Du kan fylle små sprekker med caulk-lignende lappematerialer som kommer i rør, og du fyller større sprekker med mørtel. Lappede sprekker forblir synlige, og overflatebehandling kan være nødvendig når antall lapper ødelegger utseendet til oppkjørselen. Concrete resurfacing er et DIY-prosjekt du kan utføre med en resurfacing-forbindelse og en nal.

• Asfalt: Asfaltoppkjørsler kan også sprekke, men de kan utvikle hull og fordypninger kjent som synkehull, eller fordi hullene samler vann, fuglebad. Midlet for alle disse problemene er kald lapp, et asfaltreparasjonsprodukt tilgjengelig på de fleste boligforbedringssteder. Du sparkler den i utgangspunktet på oppkjørselen, fyller sprekken eller hullet, og komprimerer den med en komprimator eller ved å kjøre over den med bilen din.

• Grus: En grusoppkjørsel kan være billigst å installere, men det krever mest vedlikehold. En viss mengde grus blir fortrengt hver gang en bil kjører forbi, og regnvann skyller enda mer til siden av oppkjørselen, og etterlater skitt undergrunnen utsatt og sårbar. Spor og jettegryter som må fylles er vanlige, og oppkjørselen må periodevis sorteres og etterfylles med grus. Avhengig av lengden på oppkjørselen, kan de årlige vedlikeholdskostnadene lett komme i fire figurer, selv om du kan redusere disse ved å fylle hjulspalter og hull.

Oppkjørselen mindre reist

En enkel måte å redusere vedlikehold på en grusoppkjørsel er å installere et plastgitter for å holde grusen på plass. Denne typen system er ikke så vanlig som noen andre oppkjørselsmaterialer, men kanskje det burde være. Det skaper en gjennomtrengelig innkjørsel som drenerer enkelt og effektivt, og den kan overleve en innkjørsel laget av betong eller asfalt. Gitteret, som er laget av resirkulerte materialer, består av sammenhengende asfaltformede åpninger som du kan fylle med sand og påfyll med grus, og den kan brukes sammen med andre innkjøringsmaterialer for å kontrollere avrenningen.

Selve nettet er laget av resirkulert plast, noe som gjør det til en miljøvennlig innkjørsel materiale, og belegningsmaterialer som sand og grus øker ikke karbonet betydelig fotspor. Faktisk kan du fylle rutenettet med knust betong eller annet resirkulert materiale i stedet for grus og faktisk redusere karbonavtrykket. Et av de mer kreative alternativene er å fylle rutenettet med gress for å lage en innkjørsel som ikke ser ut som en innkjørsel.

Fordi rutenettet er fylt med gjennomtrengelig asfaltering, er det lite sannsynlig å oversvømme og er et perfekt alternativ når du må installere oppkjørselen din på en dårlig drenert del av eiendommen. Det er imidlertid ikke det beste alternativet hvis du bor i et snøklima og trenger å måke eller brøyte oppkjørselen ofte.

Denne typen innkjørsel kan være så nær en vedlikeholdsfri innkjørsel som du kan finne, men hvis du fyller rutenettet med gress, kan det hende du må klippe av og til med en strengtrimmer. En rutenettoppkjørsel legger kanskje ikke til så mye visuell tiltalelse som stemplet betong eller en mursteinoppkjørsel, men det er et billig, lett å installere system som sikkert får naboene til å snakke.