Slik fikser du en fastmontert gressklippermotor
Trekk aldri for hardt i startsnoren. Dette kan føre til at ledningen går i stykker eller skader starteren.
Bruk hansker når du inspiserer bladområdet under slåmaskinen, fordi de kan være skarpe. Ikke la noen trekke starteren mens du er under slåmaskinen.
Klumper av tungt, vått gress noen ganger kan holde en gressklipper fra å fungere.
Løft opp klipperen for å kontrollere at bladet er klart. De fleste moderne gressklippere er direkte drivkraft, noe som betyr at når bladet ikke klarer å vri, vil heller ikke motoren vri seg. Forsikre deg om at bladet kan spinne ved å fjerne hindringer i banen. Trekk starteren igjen. Hvis motoren ikke snur, fortsett til trinn 2.
Fjern tennpluggen. Trekk i starteren. Hvis motoren snur, og drivstoff kommer fra tennpluggens hull, ble motoren hydrolockert. Hvis ingen væske kommer ut og motoren fortsatt ikke snur, hopp til trinn 3. Drivstoffets fremvekst betyr at forgasseren trenger reparasjon, eller at grunningslampen lar drivstoff lekke inn i sylinderen. Sjekk at når grunnpæren skyves, møter du motstand og at den lukkes igjen når pæren slippes ut.
Kontroller forgasser eller membran. Hvis forgasseren har hull, eller gummien er hard og sprø, bytt den ut. Hvis membranen er feilformet, vil den ikke passe riktig til forgasserkroppen.
Hvis motoren blir sittende fast med tennpluggen fjernet, kan stempelringene også være rustne til sylinderveggene. Spray en liten mengde marine tåkeoljer i sylinderen og la den sitte noen få øyeblikk før du prøver å starte på nytt. Prøv dette to eller tre ganger, slik at oljen får suge litt inn i ringene hver gang. Hvis motoren forblir fast, gå videre til trinn 4.
Hell en liten mengde penetrerende olje, for eksempel Marvel mystery oil, i sylinderen. La oljen sette seg over natten. Forsøk å trekke i ledningen igjen. Hvis motoren snur, bytter du olje og bytter tennpluggen. Hvis motoren snur lett, men ikke starter, må stempelringen byttes ut for å gjenopprette komprimering. Dette vil kreve demontering av motoren.
Hvis penetrerende olje ikke frigjør sylinderen, rustes stemplet på plass. Motoren må bygges om.
Med base i Nord-Idaho, har Troy Lambert skrevet arbeidsoppgaver og historiske artikler for magasiner som "Woodworking" og "Outdoor Idaho" siden 1994. Lambert er også en forfatter og har en mangfoldig teknisk og filosofisk utdanning. Han har en teknisk sertifisering fra Motorcycle Mechanics Institute i Phoenix.