Hvordan feilsøke og reparere en lukeutstyr som trekker ledningen

Weed Eater er merkenavnet for en bestemt modell av strengtrimmer, som betyr at mens alle Weed Eaters er strengtrimmere, er ikke alle strengtrimmere Weed Eaters. Uansett hva du måtte kalle ugrasnekkeren - hvis den har en bensindrevet motor, har den en trekkledning for å starte den, og hvis den ledningen ikke fungerer, vil ikke strengen trimmer. Det er vanligvis enkelt å betjene trekkledningen på en gressklipper, men ikke på en strengtrimmer. Problemet er at du vanligvis må demontere hele motorhuset for å komme til trekkledningens rekylhus. Når du har gjort det, må du sannsynligvis bytte ut våren fordi det er den delen som mislykkes oftest. Det kan også hende du må bytte ut selve ledningen eller - hvis den har sprukket - hele remskivemekanismen.

De tre vanligste problemene som kan oppstå med en trekkledning er at:

• Ledningen er ødelagt.

• Ledningen sitter fast.

• Ledningen trekkes ikke tilbake.
  

Du trenger vanligvis tilgang til rekylmekanismen for å fikse disse problemene, selv om ledningen ganske enkelt sitter fast, kan du kanskje frigjøre den ved å gi den en ekstra hard slepebåt. Hvis ledningen ikke trekkes tilbake, kan det også skyldes at noe floker seg inne i rekylhuset, men oftere er problemet en ødelagt fjær. Uansett må du komme inn i rekylmekanismen for å fikse den.

På noen trimmere er startmotor-mekanismen montert på motorhuset, ofte i nærheten av lyddemperen. Hvis din er en av disse, er alt du trenger å gjøre for å avdekke starteren fjerne noen skruer og et plastdeksel. På noen modeller er det imidlertid behov for en del ekstra demontering fordi rekylmekanismen er inne i motorhuset rett bak clutchen. For å komme til det, må du gjøre følgende ved å bruke bruksanvisningen som en guide for modellspesifikke prosedyrer:

Fjern skruene som holder trimmerakselen på plass med en skrutrekker, og koble fra eventuelle ledninger. Koble gassledningen fra forgasseren ved hjelp av nese-nese tang for å løfte den av braketten. Skill akselen og sett den til side.

Fjern tennpluggen og stikk en fille eller et stykke tau i tennplugghullet. Denne prosedyren er nødvendig for å forhindre at motoren roterer når du fjerner clutchtrommelen.

Sett en skrutrekker i skaftet midt på clutchtrommelen og vri den mot klokken for å fjerne skruen. Trekk trommelen av skaftet.

Sett en flat skrutrekker på enden av en av clutchplatene og bank den med en hammer for å vri platen mot klokken. Sjokket skal frigjøre det nok til at du kan skru av det for hånd. Gjenta med den andre koblingsplaten.

Fjern skruene som forbinder de to halvdelene av motorhuset, og skill halvdelene for å blottlegge motoren og starterenheten. Avhengig av modell, kan det hende du må skru av og fjerne en festeplate for å få tilgang til rekylmekanismen.

Remskiven holdes vanligvis til skaftet av en festerring som du skal kunne trekke av med fingrene eller med en tang. Du finner en fjær under denne ringen. Husk å lagre den. Når ringen og fjæren er borte, kan du fjerne remskiven. Bak den finner du en rekylfjær, omtrent som den du ser i mekaniske klokker. Hvis du må bytte ut denne våren, som du sannsynligvis gjør, kan du kjøpe et sett som inkluderer både fjæren og huset. Du ønsker ikke å sitte fast med jobben med å tvinge en ny fjær inn i den gamle boligen.

For å sette sammen startmekanismen, sørg for at gjenvinningsfjæren er på plass, legg deretter remskiven på akselen, juster den med hakkene og skyv den ned. Drei remskiven seks eller syv ganger mot klokken for å vikle fjæren og opprettholde spenningen ved å trykke ned. Tre ledningen gjennom motorhuset og reimskiven og knyt en knute til slutt. Bytt remskivefjæren og remskiven mens du fortsetter å opprettholde spenningen på remskiven. Etter at det er gjort, la remskiven sakte trekke seg tilbake, noe som automatisk slynger ledningen til håndtaket skyller mot motorhuset. Du er nå klar til å sette sammen trimmeren ved å reversere demonteringsprosedyren.